Wymiana przewodu hamulcowego przedniego (BMW 5 Series E39)

Uwaga: Przewody hamulcowe nie mogą mieć kontaktu z olejem lub paliwem. Nie dopuszcza się pokrywania przewodów hamulcowych farbą ani powłoką antykorozyjną przeznaczoną do podwozia.

Wyjmowanie

Zaznacz farbą położenie kół przednich względem piast. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół samochód musi stać na kołach. Podnieś samochód od przodu i zdejmij przednie koła.

Pedał hamulca jest łatwy do naciśnięcia i przytrzymania. Aby to zrobić, należy umieścić deskę między padliną a siedzeniem, pełniącą funkcję dystansu, przesuwając siedzisko odpowiednio do tyłu, a następnie do przodu. Zapobiega to wyciekaniu płynu hamulcowego ze zbiornika wyrównawczego i przedostawaniu się powietrza do układu po odłączeniu przewodów hamulcowych.



Odkręcić nakrętkę łączącą "2" przewodu hamulcowego "1" przy głowicy przyłączeniowej węża hamulcowego. W tym przypadku przewód hamulcowy "4" należy przytrzymać za spłaszczenia lub sześciokąt "3", aby głowica łącząca nie obróciła się w narożniku mocującym.

Uwaga: Może dojść do wycieku płynu hamulcowego. Zbierz płyn hamulcowy do butelki przeznaczonej wyłącznie do płynu hamulcowego.

Odkręć przewód hamulcowy od zacisku hamulcowego.

Instalacja

Przykręć przewód hamulcowy do zacisku hamulcowego.

Aby móc poruszać się po linii prostej, ustaw koła samochodu w niższej pozycji

Włóż przewód hamulcowy do uchwytu i dokręć przewód hamulcowy nakrętką łączącą. W takim przypadku należy trzymać przewód hamulcowy za płaski element lub sześciokąt, aby głowica łącząca nie obróciła się w narożniku mocującym. Dokręcić połączenie gwintowane rurociągu M12 momentem 15 Nm, a M10 momentem 20 Nm.

Ułóż kółka tak, aby ślady pozostawione po usunięciu macicy się pokrywały. Nie smaruj śrub kół. Przykręć przednie koła.

Po montażu z nieobciążonymi kołami (samochód jest podniesiony) sprawdź, czy węże podążają za każdym ruchem kół i niczego nie dotykają.

Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.

Stojąc na kołach, skręć kierownicą maksymalnie w prawo i w prawo, sprawdzając, czy przewody hamulcowe podążają za każdym ruchem kół, nie dotykając otaczających je części.

Odpowietrz układ hamulcowy.

Uwaga. Wykonywanie spawania zgodnie z wymogami bezpieczeństwa:

• Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
• Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
• Czy zawory odpowietrzające są dokręcone?
• Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
• Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca siłą 200–300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.

Uwaga: Płyn hamulcowy należy traktować jako odpad specjalny.

[Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online www.bmwman.ru]