Uwaga: Przewody hamulcowe nie mogą mieć kontaktu z olejem lub paliwem. Zabrania się pokrywania przewodów hamulcowych farbą lub powłoką antykorozyjną podwozia.
Wycofanie
Zaznacz farbą położenie przednich kół w stosunku do piast. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół pojazd musi stać na kołach. Podnieś samochód od przodu i zdejmij przednie koła.
Pedał hamulca można łatwo wcisnąć i przytrzymać. Aby to zrobić, zainstaluj deskę jako element dystansowy między padliną a siedziskiem, przesuwając odpowiednio siedzisko do tyłu, a następnie do przodu. Zapobiega to wydostawaniu się płynu hamulcowego ze zbiorniczka wyrównawczego i przedostawaniu się powietrza do układu po odłączeniu przewodów hamulcowych.
Odkręcić nakrętkę łączącą -2- przewodu hamulcowego -1- na złączce przewodu hamulcowego. Trzymaj przy tym przewód hamulcowy -4- za płaskowniki lub sześciokąt -3- tak, aby główka zaczepu nie obracała się w uchwycie mocującym.
Uwaga: może wyciec część płynu hamulcowego. Zbierz płyn hamulcowy w butelce przeznaczonej wyłącznie na płyn hamulcowy.
Odkręć przewód hamulcowy od zacisku hamulcowego.
Instalacja
Przykręć przewód hamulcowy do zacisku hamulca.
Ustaw koła samochodu w kierunku do dołu, aby poruszać się prosto
Włóż przewód hamulcowy do uchwytu i przykręć przewód hamulcowy nakrętką łączącą. Trzymaj przy tym przewód hamulcowy za płaskowniki lub sześciokąt, aby główka zaczepu nie obracała się w uchwycie mocującym. Dokręcić gwintowane połączenie rurociągu M12 momentem 15 Nm, a M10 momentem 20 Nm.
Przymocuj koła tak, aby parada zastosowana przez usunięcie macicy pokrywała się. Nie smarować śrub kół. Przykręć przednie koła.
Po zamontowaniu z nieobciążonymi kołami (samochód jest podniesiony) sprawdź, czy przewody podążają za wszystkimi ruchami kół, niczego nie dotykając.
Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Kierownicą samochodu stojącego na kołach kręć maksymalnie w prawo iw prawo, sprawdzając, czy przewody hamulcowe podążają za wszystkimi ruchami kół, nie pytając o szczegóły otoczenia.
Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Uwaga. Przeprowadź test bezpieczeństwa:
- Czy przewody hamulcowe są szczelne?
- Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
- Czy zawory odpowietrzające są szczelne?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. W tym celu naciskać pedał hamulca z siłą od 200 do 300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Wskazówka: Płyn hamulcowy należy traktować jako odpad specjalny.