Увага! На гальмівні шланги не повинні попадати олія чи бензин, їх не можна покривати лаком чи засобами захисту днища кузова.
Перевірити свободу руху шлангів, переміщаючи передні колеса в крайні положення. Шланги повинні злегка провисати, не скручуватися і не стикатися з чим-небудь.
Зняття переднього гальмівного шлангу необхідно проводити у наступному порядку. Позначити маркером положення колеса щодо його маточини. Послабити кріплення колеса, встановити передню частину автомобіля на підставки. Зняти колесо в районі шланга, що замінюється.
Злегка натиснути на педаль гальма та зафіксувати її (див. мал. 11.3).
Відвернути трубопровід гальмівного приводу з накидною гайкою від сполучної головки гальмівного шланга (права стрілка, мал. 11.57). Вивернути гальмівний шланг із супорта (ліва стрілка).
Увага! При відвертанні утримувати гальмівний шланг ключем за шестигранник, щоб запобігти його провертанню в кріпильному кронштейні (тримачі).
При відвертанні може витікати гальмівна рідина, яка підлягає збиранню та подальшій утилізації. Установку переднього гальмівного шлангу слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно спочатку приєднати гальмівний шланг до супорту. Встановити колеса прямолінійного руху. Вставити гальмівний шланг у скобу кріплення. Момент затягування гайки штуцера шланга та наконечника трубопроводу – 14 Н·м (1,4 кгс·м). Під'єднання шланга до супорта переднього гальмівного механізму – 24±2 Н·м (2,4±0,2 кгс·м)
Для шлангів передніх гальмівних механізмів на піднятому автомобілі перевірити свободу переміщення шланга при перекладках кермового управління в крайні положення. Повторити цю операцію і на автомобілі, що стоїть.
Простежити за тим, щоб шланг (мал. 11.58) не перекручувався і в жодному разі не стикався з деталями кузова. Прокачати гальмівну систему та проконтролювати її безпеку.
Зняття заднього гальмівного шлангу слід проводити в аналогічному порядку. При цьому необхідно відкрити клапани (1, мал. 11.59) фіксатора (2) трубопроводів. Від'єднати трубопроводи від шлангів. Відвернути гайки та зняти пластмасову прокладку (3). Вивернути гальмівний шланг із супорта.
При установці заднього гальмівного шлангу, фіксатори трубопроводу необхідно замінити. Звернути увагу на положення трубопроводів (мал. 11.60).
Спочатку приєднати гальмівний шланг до супорта і затягнути його кріплення, а потім затягнути кріплення гальмівного шланга до трубопроводу (мал. 11.61). Вставити гальмівний шланг у скобу кріплення.
Увага! При установці в жодному разі не перекручувати гальмівний шланг.
Момент затягування гайки (М10х1 та М12х1) штуцера шланга та наконечника трубопроводу – 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Під'єднання шланга до супорту заднього гальмівного механізму пустотілим болтом (М10х1) здійснювати моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м).