Внимание! Преди да смените вакуумния усилвател, е необходимо да смените възвратния клапан на вакуумната линия, т.к. Диафрагмата в усилвателя на спирачките може да е повредена от изпаренията на горивото, които са проникнали, или самият възвратен клапан може да е дефектен. При монтаж "стрелката" на възвратния клапан трябва да бъде насочена към всмукателния колектор.
След приключване на работата обезвъздушете спирачната система.
Дизайнът на вакуумния спирачен усилвател е показан на фигура 11.51.
Спирачният усилвател трябва да се смени в следния ред. Отстранете скобата на рамото на чистачката на предното стъкло, главния спирачен цилиндър, лявата долна облицовка на арматурното табло и облицовката на педала.
Изключете спирачния усилвател от спирачния педал и от преградата на двигателното отделение. Разхлабете болтовете (стрелки, фиг. 11.52) и извадете самозахранващата се сирена заедно с държача. Натиснете и изключете механизма на рамото на чистачките на предното стъкло от електрическото задвижване. Преместете механизма на лоста настрани.
Отделете обтекателя и го преместете нагоре. Внимателно отстранете спирачния усилвател (стрелка, фиг. 11.53) от предния щит и като го наклоните към двигателя, го извадете с движение нагоре.
Монтажът на усилвателя трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да смените самозаключващите се гайки, закрепващи конзолата на педала и спирачния усилвател към преградата на двигателното отделение, и да ги затегнете до въртящ момент от 31 N·m (3,1 kgf·m). Обезвъздушете спирачната система.
[Прочетете оригиналния източник на уебсайта «BMWMan»]