Внимание! Преди да смените вакуумния усилвател, възвратният клапан на вакуумната линия трябва да бъде сменен, т.к. диафрагмата в спирачния усилвател може да е повредена от проникнали горивни пари или самият възвратен клапан може да е дефектен. Когато е монтиран, "стрелката" на възвратния клапан трябва да сочи към всмукателния колектор.
След приключване на работата обезвъздушете спирачната система.
Дизайнът на вакуумния спирачен усилвател е показан на фигура 11.51.
Смяната на вакуумния усилвател на задвижването на спирачките трябва да се извърши в следния ред. Свалете скобата на рамото на чистачките, главния спирачен цилиндър, долната лява тапицерия на арматурното табло и тапицерията на педалния механизъм.
Изключете спирачния усилвател от спирачния педал и от преградата на двигателното отделение. Развийте болтовете (стрелки, фиг. 11.52) и отстранете сирената със собствено захранване заедно с държача. Натиснете и разкачете лостовия механизъм от двигателя на чистачките. Преместете механизма на лоста настрани.
Изключете обтекателя и го преместете нагоре. Внимателно извадете спирачния усилвател (стрелка, фиг. 11.53) от преградата и, като го наклоните към двигателя, го извадете нагоре.
Монтажът на усилвателя трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да смените самозаключващите се гайки, които закрепват скобата на педала и спирачния усилвател към преградата на двигателното отделение и да ги затегнете до въртящ момент от 31 N·m (3,1 kgf·m). Обезвъздушете спирачната система.