Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Замена вакуумного усилителя

Замена вакуумного усилителя (BMW X5 E53)

            0

Внимание! Перед заменой вакуумного усилителя необходимо заменить обратный клапан вакуумного трубопровода, т.к. мембрана в усилителе тормозного привода может быть повреждена проникшими парами топлива или имеет место дефект самого обратного клапана. При установке «Стрелка» на обратном клапане должна быть направлена к впускному коллектору.


По окончании работ прокачать тормозную систему.

Конструктивное исполнение вакуумного усилителя тормозов показано на рисунке 11.51.

Замену вакуумного усилителя привода тормозов необходимо проводить в следующем порядке. Снять кронштейн рычага стеклоочистителя, главный тормозной цилиндр, левую нижнюю облицовку панели приборов и облицовку педального механизма.

Отсоединить усилитель тормозов от педали тормоза и от перегородки двигательного отсека. Отвернуть болты (стрелки, рис. 11.52) и снять сирену с автономным питанием вместе с держателем. Отжать и отсоединить от электропривода стеклоочистителя его рычажный механизм. Отвести рычажный механизм в сторону.

Отсоединить усилитель тормозов от педали тормоза и от перегородки двигательного отсека. Отвернуть…


Отсоединить обтекатель и переместить его вверх. Осторожно извлечь усилитель тормозов (стрелка, рис. 11.53) из щитка передка и, наклонив его в сторону двигателя, снять движением вверх.



Отсоединить обтекатель и переместить его вверх. Осторожно извлечь усилитель тормозов (стрелка, рис.…


Установку усилителя следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо заменить самоконтрящиеся гайки крепления педального кронштейна и усилителя тормозов к перегородке двигательного отсека и затянуть их моментом 31 Н·м (3.1 кгс·м). Прокачать тормозную систему.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Тормозная система
Следующие статьи

Проверка усилителя тормозного привода
Замена главного тормозного цилиндра
Замена компенсационного бачка
Замена обоих тросов ручного привода стояночного тормоза
Замена колодок стояночного тормоза
Замена тормозных трубопроводов
Замена тормозных шлангов
Замена обратного клапана и шланга вакуумного усилителя
Прокачка тормозной системы типа DSC
Системы «ABS/ASC+Т» или «DSC» — общие сведения


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Детали вакуумного усилителя BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Клапан вакуумного усилителя — снятие, проверка и установка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка состояния, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Замена охлаждающей жидкости BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка одноходового клапана вакуумного усилителя BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 49 + 31 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.