Pozor! Pred výmenou posilňovača vákua je potrebné vymeniť spätný ventil vákuového potrubia, ako je to uvedené membrána v posilňovači bŕzd môže byť poškodená infiltrovanými výparmi paliva alebo môže byť chybný samotný spätný ventil. Pri inštalácii «Šípka» na spätnom ventile by mala smerovať k saciemu potrubiu.
Po ukončení práce odvzdušnite brzdový systém.
Konštrukcia podtlakového posilňovača bŕzd je znázornená na obrázku 11.51.
Výmenu podtlakového zosilňovača pohonu bŕzd je potrebné vykonať v nasledujúcom poradí. Demontujte držiak ramena stierača, hlavný brzdový valec, ľavé spodné obloženie prístrojovej dosky a obloženie pedálového mechanizmu.
Odpojte posilňovač bŕzd od brzdového pedálu a od prepážky motorového priestoru. Uvoľnite skrutky (šípky, obr. 11.52) a vyberte sirénu s vlastným pohonom spolu s držiakom. Stlačte a odpojte od motora stieračov jeho pákový mechanizmus. Posuňte pákový mechanizmus na stranu.
Odpojte kapotáž a posuňte ju nahor. Opatrne odstráňte posilňovač bŕzd (šípka, obr. 11,53) z prepážky a naklonením smerom k motoru ju vyberte nahor.
Montáž zosilňovača by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom je potrebné vymeniť samoistiace matice upevňujúce držiak pedálu a posilňovač bŕzd k prepážke motorového priestoru a dotiahnuť ich momentom 31 Nm (3,1 kgf·m). Odvzdušnite brzdový systém.