Pozor! Na vozidle s naftovým motorom sa podtlak vytvára špeciálne inštalovaným vákuovým čerpadlom.
Vákuový posilňovač bŕzd je navrhnutý tak, aby vytváral dodatočnú silu pôsobiacu na tyč hlavného brzdového valca. Ak je na dosiahnutie dostatočného brzdenia potrebná nezvyčajne veľká sila na pedál, je potrebné skontrolovať podtlak posilňovača bŕzd.
Zosilňovač je potrebné skontrolovať v nasledujúcom poradí. Odstráňte priehradku ohrievača a nainštalujte nástroj «34.3.100» (ryža. 11.50) medzi násadcom a vákuovou hadicou vychádzajúcou zo spätného ventilu.
Naštartujte motor a skontrolujte, či sa vytvorilo vákuum (poklesy tlaku). Zastavte motor.
Stlačte brzdový pedál silou 200 N (20,0 kgf), vytvorte vákuum maximálne 0,8 baru a počkajte, kým sa hodnota stabilizuje. Ak nie je zošliapnutý brzdový pedál, podtlak môže počas testu klesnúť najviac o 0,06 baru za 1 minútu.
Ak sa ukazovatele líšia od vyššie uvedených hodnôt, je potrebné:
- skontrolujte tesnosť hadicových spojov;
- vymeňte spätný ventil.
- skontrolujte stav a tesnosť tesnenia (krúžky) medzi posilňovačom bŕzd a hlavným brzdovým valcom;
- prekalibrovať, ak sa nedosiahnu stanovené hodnoty, je potrebné vymeniť posilňovač bŕzd.