Figyelem! Dízelmotoros járműben a vákuumot egy speciálisan beépített vákuumszivattyú hozza létre.
A vákuum-típusú fék emlékeztető célja, hogy hozzon létre további erő a főfékhenger rúd. Ha szokatlanul nagy pedálerő szükséges eléréséhez elegendő fékezés, a vákuum emlékeztető a fék meghajtó ellenőrizni kell.
Az erősítőt a következő sorrendben kell tesztelni. Távolítsa el a fűtési partíciót, és telepítse a "34.3.100" eszközt (11.50. ábra) a csúcs és a visszacsapó szelepből érkező vákuumtömlő között.
Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a vákuum növekszik (csökken a nyomás). Állítsa le a motort.
Nyomja meg a fékpedált 200 N (20,0 kgf) erővel, hozzon létre 0,8 bar-nál nem nagyobb vákuumot, és várja meg, amíg az érték stabilizálódik. Ha a fékpedált nem nyomják le, a vákuum legfeljebb 0,06 barral csökkenhet percenként a vizsgálat során.
Ha a mutatók eltérnek a fenti értékektől, akkor szükséges:
- ellenőrizze a tömlőcsatlakozások tömítettségét;
- cserélje ki a visszacsapó szelepet.
- ellenőrizze a tömítés (gyűrű) állapotát és tömítettségét a fékrásegítő és a főfékhenger között;
- ha a megadott értékeket nem éri el, végezzen ismételt ellenőrzést, a fékrásegítőt ki kell cserélni.
Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: BMWman