Atenţie! Înainte de a înlocui amplificatorul de vid, este necesar să înlocuiți supapa de reținere a liniei de vid, deoarece Diafragma din servofrânarea poate fi deteriorată de vaporii de combustibil care au pătruns sau supapa de reținere în sine poate fi defectă. La instalare, "Săgeata" de pe supapa de reținere trebuie să fie îndreptată către galeria de admisie.
După terminarea lucrărilor, purjați sistemul de frânare.
Proiectarea servofrânelor cu vid este prezentată în Figura 11.51.
Sertorul de frână trebuie înlocuit în următoarea ordine. Scoateți suportul brațului ștergătoarelor de parbriz, cilindrul principal de frână, ornamentul inferior stânga al panoului de instrumente și ornamentul ansamblului pedalei.
Deconectați servomotorul de frână de la pedala de frână și de la peretele compartimentului motor. Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 11.52) și scoateți sirena autoalimentată împreună cu suportul. Apăsați și deconectați mecanismul brațului ștergătoarelor de parbriz de la acționarea electrică. Deplasați mecanismul pârghiei în lateral.
Detașați carenul și mutați-l în sus. Scoateți cu grijă servomotorul de frână (săgeată, fig. 11.53) de pe scutul frontal și, înclinând-o spre motor, scoateți-l cu o mișcare în sus.
Instalarea servomotorului trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesară înlocuirea piulițelor autoblocante care fixează suportul pedalei și servofrânele la peretele compartimentului motor și strângeți-le la un cuplu de 31 Nm (3,1 kgf·m). Aerizați sistemul de frânare.