Забележка: Превозни средства с дизелови двигатели. както и модел 5201 са с масивни спирачни дискове 1. Всички модели с по-мощни двигатели имат по-дебели спирачни дискове 2 с вътрешен въздушен поток, които имат по-добро топлоотдаване.
Свалете тапицерията на колелото.
Маркирайте с боя позицията на джантите на главините на задните колела. Благодарение на това впоследствие балансираното колело се настройва на същата позиция.
Разхлабете болтовете на съответното задно колело. В този случай колата все още трябва да е на земята.
Повдигнете колата и свалете колелото.
Измерете дебелината на спирачните дискове. В сервизите за това се използва специален шаблон или микрометър-скоба, тъй като при износване се образува издатина на ръба на диска. Възможно е да се измери дебелината на диска с конвенционален дебеломер, но под бузите му трябва да се поставят подложки с известна дебелина, например 2 монети по 10 пфенига всяка). За да получите истинския резултат, извадете 3,3 mm от измерената стойност на дебелината на двете монети.
Внимание: Направете няколко измервания около обиколката на диска.
Таблица 1. Спирачни дискове на предните колела
1) M5, 540i, 525iX: нов 28,0 mm; граница на износване 26,4 мм.
Спирачните дискове на задните колела са с еднаква дебелина от 10,0 mm на всички автомобили. Границата на износване се достига при дебелина 8,0 mm.
Когато се достигне границата на износване, спирачният диск трябва да се смени. Границата на износване е с 0,4 mm по-малка от минималната разрешена дебелина при обработка на диск. Максимално допустимото биене на повърхността на отстранения диск: 0,05 мм.
Ако има значителни драскотини или канали, по-дълбоки от 0,5 мм, сменете спирачните дискове.