Забележка: Превозни средства с дизелови двигатели. а също и модел 5201 са с масивни спирачни дискове 1. Всички модели с по-мощни двигатели са с по-дебели спирачни дискове 2 с вътрешно обдухване, които имат по-добро топлоотдаване.
Отстранете декоративната капачка на колелото.
Маркирайте позицията на джантите на главините на задните колела с боя. Благодарение на това балансираното колело впоследствие се поставя в същата позиция.
Разхлабете болтовете на съответното задно колело. Колата все още трябва да стои на земята.
Повдигнете колата и свалете колелото.
Измерете дебелината на спирачните дискове. В сервизните станции за това се използва специален шаблон или микрометър-скоба, тъй като когато дискът се износи, на ръба се образува издатина. Можете да измерите дебелината на диска с обикновен шублер, но под бузите му трябва да поставите дистанционери с известна дебелина, например 2 монети по 10 пфенига). За да получите истинския резултат, извадете 3,3 mm от дебелината на двете монети от измерената стойност.
Забележка: Направете няколко измервания около обиколката на диска.
Таблица 1. Предни спирачни дискове
1) M5, 540i, 525iX: нови 28,0 мм; граница на износване 26,4 мм.
Задните спирачни дискове са с еднаква дебелина от 10,0 mm на всички автомобили. Границата на износване се достига при дебелина 8,0 mm.
Когато се достигне границата на износване, спирачният диск трябва да се смени. Границата на износване е с 0,4 mm по-малка от минималната разрешена дебелина при обработка на диска. Максимално допустимо биене на повърхността на отстранения диск: 0,05 mm.
Ако има значителни драскотини или канали, по-дълбоки от 0,5 мм, сменете спирачните дискове.