Uwaga: Pojazdy z silnikami Diesla. jak i model 5201 mają masywne tarcze hamulcowe 1. Wszystkie modele z mocniejszymi silnikami mają grubsze tarcze hamulcowe 2 z wewnętrznym przepływem powietrza, które lepiej odprowadzają ciepło.
Zdejmij kołpak.
Zaznacz farbą położenie felg na piastach tylnych kół. Dzięki temu wyważane później koło ustawia się w tej samej pozycji.
Poluzuj śruby odpowiedniego koła tylnego. W takim przypadku samochód musi nadal stać na ziemi.
Podnieś samochód i zdejmij koło.
Zmierzyć grubość tarcz hamulcowych. Na stacjach paliw stosuje się do tego specjalny szablon lub wspornik mikrometru, ponieważ po zużyciu na krawędzi tarczy tworzy się występ. Grubość tarczy można zmierzyć konwencjonalną suwmiarką, jednak pod jej policzki należy podłożyć podkładki o znanej grubości, np. 2 monety po 10 fenigów). Aby uzyskać prawdziwy wynik, odejmij od zmierzonej wartości grubości dwóch monet 3,3 mm.
Uwaga: Wykonaj kilka pomiarów wokół obwodu dysku.
Tabela 1. Tarcze hamulcowe kół przednich
1) M5, 540i, 525iX: nowy 28,0 mm; granica zużycia 26,4 mm.
Tarcze hamulcowe tylnych kół mają taką samą grubość 10,0 mm we wszystkich pojazdach. Granica zużycia zostaje osiągnięta przy grubości 8,0 mm.
Po osiągnięciu granicy zużycia należy wymienić tarczę hamulcową. Granica zużycia jest o 0,4 mm mniejsza niż minimalna dopuszczalna grubość podczas obróbki tarczy. Maksymalne dopuszczalne bicie powierzchni usuwanej tarczy: 0,05 mm.
Jeśli występują znaczne rysy lub rowki głębsze niż 0,5 mm, wymień tarcze hamulcowe.