Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Wymiana przewodów hamulcowych

Wymiana przewodów hamulcowych (BMW 5 Series E34)

            0

1. Przewód hamulcowy

1. Przewód hamulcowy
2. Uchwyt montażowy
3-6. Przewody hamulcowe
7. Końcówka gumowa
8. Złącze
9. Wkręt samogwintujący
10. Orzech
11-13. Mocowanie przewodu hamulcowego
14, 15. Przewód hamulcowy
16-18. Przewód hamulcowy
19. Wspornik
20. Zapięcie


Rury są stosowane jako sztywne połączenia w układzie hamulcowym. Połączenie z kołami odbywa się za pomocą elastycznych przewodów hamulcowych, które wytrzymują ciśnienie.

Podnieś samochód.

Odkręć nakrętki łączące i zdejmij przewód hamulcowy.

Zamknij za pomocą korka miejsce połączenia rurki z głównym cylindrem hamulcowym lub najpierw odessij płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego.

Jeżeli to możliwe, połóż nową rurę w tym samym miejscu, w którym znajdowała się stara.

Jeśli konieczna jest wymiana przewodu hamulcowego, należy najpierw zdemontować zacisk hamulcowy.

Dokręcić przewód hamulcowy do rury hamulcowej momentem dokręcania 15 Nm.

Montuj wyłącznie przewody hamulcowe zalecane przez producenta. W sprzedaży dostępne są wyłącznie proste przewody hamulcowe o wymaganej długości, wyposażone w złączki i nyple. Rurkę należy wygiąć wykorzystując starą rurkę. Nie należy uszkadzać powierzchni rurki, nie należy jej zginać ani prostować.



Po instalacji należy sprawdzić działanie bez obciążenia (samochód jest podniesiony), czy wąż podąża za każdym ruchem koła i nie ociera.

Uwaga: Nie dopuść do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem lub naftą, nie pokrywaj ich farbą ani środkiem zabezpieczającym podwozie.


Odpowietrz układ hamulcowy.

Opuść samochód.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły

Odpowietrzanie układu hamulcowego
Płyn hamulcowy
Eliminacja pisków hamulców tarczowych
Sprawdzanie grubości tarcz hamulcowych
Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej tylnego koła
Sprawdzanie układu wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i zakładanie klocków hamulca postojowego
Urządzenie hamulca postojowego
Regulacja hamulca ręcznego
Wyjmowanie i zakładanie dźwigni hamulca ręcznego i podkładki dźwigni


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana przewodów hamulcowych i przewodów hamulcowych BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wymiana przewodów hamulcowych BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Przewód hamulcowy przedni — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana klocków hamulcowych BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana klocków hamulcowych koła BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 37 + 25 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.