Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Płyn hamulcowy

Płyn hamulcowy (BMW 5 Series E34)

            0

Pracując z płynem hamulcowym, należy pamiętać o następujących kwestiach:
  • Płyn hamulcowy jest trujący i nigdy nie należy go wysysać ustami przez wężyk. Płyn hamulcowy należy wlewać wyłącznie do pojemników, których nie można użyć przez pomyłkę.
  • Płyn hamulcowy jest agresywny i nie powinien mieć kontaktu z lakierem. W przeciwnym razie należy go wytrzeć i spłukać dużą ilością wody.
  • Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć z powietrza. Dlatego płyn hamulcowy należy przechowywać wyłącznie w zamkniętych pojemnikach.
  • Płyn hamulcowy, który został już wlany do układu hamulcowego, nie nadaje się do ponownego użycia. Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy także dolać nowego płynu hamulcowego.
  • Specyfikacja płynu hamulcowego: DOT 4.
  • Płyn hamulcowy nie powinien mieć kontaktu z olejami mineralnymi. Nawet najmniejsze ślady olejów mineralnych w płynie hamulcowym uniemożliwiają korzystanie z płynu lub powodują awarię układu hamulcowego.
  • Płyn hamulcowy należy wymieniać raz w roku. Lepiej jest wymienić płyn po okresie zimowym.
  • Stary płyn hamulcowy należy oddać do lokalnego punktu zbiórki odpadów specjalnych, nie należy go natomiast spuszczać do kanalizacji.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły

Eliminacja pisków hamulców tarczowych
Sprawdzanie grubości tarcz hamulcowych
Wyjmowanie i zakładanie tarczy hamulcowej tylnego koła
Demontaż i montaż zacisków hamulców tylnych
Wyjmowanie i zakładanie tylnych klocków hamulcowych
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Wymiana przewodów hamulcowych
Sprawdzanie układu wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i zakładanie klocków hamulca postojowego
Urządzenie hamulca postojowego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Główny cylinder hamulcowy — wyjmowanie i montaż BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Układ hamulcowy. Informacje ogólne BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Układ hamulcowy. Opis ogólny BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Układ hamulcowy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Układ hamulcowy — charakterystyka techniczna BMW X3 E83 (2003-2010)
Elektroniczny układ hamulcowy BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 42 + 17 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.