Wycofanie
Zdejmij kołpak.
Zaznacz farbą położenie felg na piastach tylnych kół. Dzięki temu wyważane później koło ustawia się w tej samej pozycji.
Poluzuj śruby odpowiedniego koła tylnego. W takim przypadku samochód musi nadal stać na ziemi.
Podnieś tył samochodu i zdejmij koło.
Odłącz złącze wskaźnika zużycia -strzałka- na zacisku hamulca na prawym kole, ale nie ciągnij za kabel.
Poluzować śruby mocujące zacisk hamulca 8 kluczem 17 mm i zdjąć zacisk wraz z założonymi klockami hamulcowymi z tarczy hamulcowej.
Zawieś zacisk hamulca na korpusie na domowym haczyku z drutu. Nie zaciskaj przy tym przewodu hamulcowego.
Jeśli wymagany jest całkowity demontaż zacisku hamulcowego lub demontaż przewodu hamulcowego z zacisku hamulcowego, należy odkręcić przewód hamulcowy -strzałka- trzymając kluczem sześciokąt na przewodzie. W innych przypadkach przewód hamulcowy może się nie wyłączyć.
Uwaga: Wyciekający płyn hamulcowy zebrać do butelki przeznaczonej wyłącznie na płyn hamulcowy. Możesz także odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka wyrównawczego.
Instalacja
Umieścić zacisk hamulca z założonymi klockami hamulcowymi na tarczy hamulcowej.
Dokręcić śruby mocujące zacisk hamulca 1 kluczem oczkowym 17 mm momentem dokręcania 85 Nm.
Jeśli przewód hamulcowy został usunięty, owiń go na połączeniu z obwodem hamulcowym. Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Po prawej stronie pojazdu podłącz złącze czujnika zużycia i przymocuj je do kolumny.
Zamontować tylne koło, zwracając uwagę na zaznaczoną pozycję tarczy na piaście. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Przestroga: Gdy pojazd stoi, naciśnij kilka razy pedał hamulca, aż pojawi się silny opór. W takim przypadku klocki hamulcowe zbliżają się do tarcz hamulcowych i przyjmują pozycję roboczą.