Wycofanie
Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi. Odłącz zewnętrzny przegub homokinetyczny od kołnierza napędowego. Przywiąż zewnętrzny koniec wału napędowego do korpusu kawałkiem drutu. Nie pozwól, aby wisiał pod własnym ciężarem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie wewnętrznego przegubu homokinetycznego. Wypchnij płytkę blokującą, która blokuje nakrętkę kołnierza napędowego. Po oderwaniu krawędzi płytki blokującej zdejmij ją za pomocą spiczastych szczypiec.
Opuść pojazd na ziemię i odkręć nakrętkę kołnierza napędowego, ale jeszcze jej nie zdejmuj.
Uwaga: Nie odkręcaj tej nakrętki, gdy pojazd stoi na stojakach. Siła wymagana do wykonania tej czynności może spowodować utratę równowagi i spowodować upadek pojazdu z podpórek.
Poluzuj śruby tylnego koła, ponownie podnieś tył pojazdu, postaw go na stojakach i zdejmij koło.
Zdemontować zacisk hamulca i tarczę hamulcową. Przywiąż zacisk do korpusu kawałkiem drutu.
Zdejmij nakrętkę kołnierza napędowego. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdejmij kołnierz napędowy.
Za pomocą młotka wybij zwrotnicę z łożyska. Jeśli wewnętrzna bieżnia łożyska pozostaje na czopie, zdejmij ją za pomocą ściągacza.
Zdejmij duży pierścień zabezpieczający utrzymujący łożysko w obudowie.
Następnie wybić łożysko z obudowy za pomocą dużego gniazda lub kawałka odpowiedniej rurki.
Instalacja
Zamontuj nowe łożysko, używając dużego gniazda lub kawałka rurki o tej samej średnicy co pierścień zewnętrzny. Nie naciskaj na pierścień wewnętrzny. Zamontować pierścień ustalający.
Aby włożyć zwrotnicę do łożyska, użyj wewnętrznej bieżni starego łożyska i kawałka rurki o długości 13 mm i średnicy wewnętrznej 38 mm.
Najpierw włóż zwrotnicę do nowego łożyska, tak aby część gwintowana wyszła z bieżni wewnętrznej. Załóż nakrętkę i dokręć ją tak, aby wielowypust półosi zbliżył się do nakrętki. Podczas dokręcania nakrętki przytrzymać kołnierz czopa za pomocą dźwigni lub dużego śrubokręta.
Zdejmij nakrętkę, umieść przygotowany kawałek rurki na bieżni wewnętrznej i ponownie załóż nakrętkę.
Ponownie dokręć nakrętkę do otworów. Zdejmij nakrętkę, zamontuj stary pierścień wewnętrzny, ponownie załóż nakrętkę i dokręć ją z powrotem na miejsce. Zdejmij nakrętkę, zdejmij stary pierścień wewnętrzny, zamontuj kawałek rurki, ponownie zainstaluj stary pierścień wewnętrzny, załóż nakrętkę i ponownie dokręć ją do wielowypustów.
Usuń nakrętkę, stary pierścień i rurkę. Zamontować kołnierz napędowy, założyć nakrętkę i mocno ją dokręcić, ale nie do końca.
Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże przed dokręceniem nakrętki zwrotnicy osi.