Łożyska kół tylnych — wymiana (BMW 7 Series E32)

Wyjmowanie

Zablokuj przednie koła, następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go pewnie na kobyłkach osiowych. Odłączyć zewnętrzny przegub homokinetyczny od kołnierza napędowego. Przymocuj zewnętrzny koniec wału napędowego do nadwozia za pomocą kawałka drutu. Nie należy pozostawiać go zawieszonego pod własnym ciężarem, gdyż może to spowodować uszkodzenie wewnętrznego przegubu homokinetycznego. Naciśnij z powrotem płytkę blokującą, która blokuje nakrętkę kołnierza napędowego. Po naciśnięciu krawędzi płytki blokującej należy ją usunąć przy pomocy szczypiec o wąskich końcówkach.





Opuść pojazd na ziemię i poluzuj nakrętkę kołnierza napędowego, ale nie wyjmuj jej jeszcze.

Uwaga: Nie odkręcaj tej nakrętki, gdy pojazd znajduje się na kobyłkach osiowych. Siła potrzebna do tego celu może zachwiać równowagą i spowodować, że pojazd spadnie z podpór.

Odkręć śruby tylnego koła, ponownie podnieś tył samochodu, umieść go na kobyłkach i zdejmij koło.

Zdejmij zacisk hamulcowy i tarczę hamulcową. Przymocuj zacisk do nadwozia za pomocą kawałka drutu.

Odkręć nakrętkę kołnierza napędowego. Używając odpowiedniego ściągacza, zdejmij kołnierz napędowy.



Za pomocą młotka wybić sworzeń obrotowy z łożyska. Jeżeli wewnętrzna bieżnia łożyska pozostaje na czopie, należy ją usunąć za pomocą ściągacza.



Zdejmij duży pierścień osadczy mocujący łożysko do obudowy.



Następnie wyjmij łożysko z obudowy przy pomocy dużego klucza nasadowego lub kawałka odpowiedniej rurki.

Instalacja

Zamontuj nowe łożysko za pomocą dużej nasadki lub kawałka rurki, którego średnica odpowiada średnicy bieżni zewnętrznej. Nie naciskaj na pierścień wewnętrzny. Zamontuj pierścień zabezpieczający.



Aby włożyć oś szpilkową do łożyska, należy wykorzystać pierścień wewnętrzny starego łożyska oraz kawałek rurki o długości 13 mm i średnicy wewnętrznej 38 mm.



Najpierw należy włożyć półoś do nowego łożyska tak, aby gwintowana część wystawała z wewnętrznego pierścienia. Załóż nakrętkę i dokręć ją, aż wielowypustowa część półosi zbliży się do nakrętki. Podczas dokręcania nakrętki przytrzymaj kołnierz czopu dźwignią lub dużym śrubokrętem.





Zdejmij nakrętkę, zamontuj przygotowany kawałek rurki na pierścieniu wewnętrznym i ponownie załóż nakrętkę.



Dokręć nakrętkę ponownie, aż dotknie rowków. Zdejmij nakrętkę, zamontuj stary pierścień wewnętrzny, zamontuj nakrętkę i dokręć ją do pierwotnej pozycji. Zdejmij nakrętkę, wyjmij starą bieżnię wewnętrzną, zamontuj kawałek rurki, zamontuj ponownie starą bieżnię wewnętrzną, zamontuj nakrętkę i dokręć ją do rowków.

Zdejmij nakrętkę, stary pierścień i rurkę. Zamontuj kołnierz napędowy, zamontuj nakrętkę i dokręć ją mocno, ale nie do końca.

Przed dokręceniem nakrętki osi przedniej należy zamontować koło i opuścić pojazd na podłoże.