Samochody z wczesnych lat produkcji
Elementy kolumny tylnego zawieszenia
1 - amortyzator;
2 - podkładka oporowa;
3 - górny kubek;
4 - łożysko oporowe;
5 - palec;
6 - podkładka uszczelniająca;
7 - nakrętka kołnierzowa (M8);
8 - płyta;
9 - nakrętka sześciokątna M10;
10 - czapka;
11 - amortyzator;
12 - rura ochronna;
13 - wiosna;
14 - dolny kubek;
15 - śruba sześciokątna (M14x1,5x85);
16 - podkładka.
Elementy z amortyzującą regulacją luzu
1 - amortyzator;
2 - podkładka oporowa;
3 - górny kubek;
4 - łożysko oporowe;
5 - palec;
6 - podkładka uszczelniająca;
7 - nakrętka kołnierzowa (M8);
8 - płyta;
9 - nakrętka sześciokątna M10;
10 - czapka;
11 - amortyzator;
12 - obudowa;
13 - pierścień mocujący;
14 - wiosna;
15 - dolny kubek;
16 - podkładka;
17 - śruba sześciokątna (M14x1,5x85).
Wycofanie
Zdejmij tylne siedzenie i oparcie.
Podnieś pojazd i podeprzyj wahacze wzdłużne.
Odłącz kolumnę zawieszenia od wahacza wzdłużnego.
Uwaga: Amortyzator pełni dodatkowo funkcję ogranicznika ruchu.
Regulacja wysokości jazdy:
- Odłączyć połączenie kablowe od presostatu niskiego ciśnienia i mostka.
- Włącz zapłon.
- Wyjmij drążek regulacyjny. Odkręć nakrętkę trzymając kołnierz kluczem 8mm.
Uwaga: Ze względu na możliwość uszkodzenia nie rozłączaj przegubu kulowego.
Ustaw dźwignię przełącznika regulacji w położeniu «niżej». Spowoduje to rozszczelnienie systemu po 20 sekundach.
Usuń rurociąg z regału amortyzacyjnego.
Zdejmij kolumnę zawieszenia z wahacza wzdłużnego.
Odkręć miskę centrującą znad wnęki na koło.
Wyjmij stojak amortyzacyjny.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wymiana tylnego amortyzatora
Podczas wymiany amortyzatorów należy zawsze montować amortyzatory o tym samym oznaczeniu. Amortyzatory wymienia się zawsze parami.
Zdejmij kolumnę tylnego zawieszenia.
Zdejmij nasadkę ochronną od góry.
Wyjmij sprężynę za pomocą narzędzia.
Odkręć nakrętkę (2). Wyjmij kubek na zawiasach.
Uwolnij sprężynę.
Zdejmij kielich centrujący sprężyny i dodatkową sprężynę.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Samochody z późniejszych lat produkcji
Przestroga: W pojazdach z zawieszeniem pneumatycznym wyjmij bezpiecznik nr 6 z układu zasilania powietrzem. Zapobiega to przypadkowej regulacji systemu.
Wycofanie
Wyjmij półkę pod tylną szybą.
Odkręć dwie śruby mocujące głośnik, odłącz wtyczkę i wyjmij głośnik.
Zaznacz pozycję tylnych kół na piastach, aby można było ponownie zamontować wyważone koła. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podeprzyj samochód z tyłu i zdejmij tylne koła.
Usuń okładzinę łuku koła.
Podnieś matę obok automatycznego napinacza pasa bezpieczeństwa. Zdejmij gumową osłonę z górnej części amortyzatora i odkręć trzy nakrętki.
Dla pojazdów z EDC (elektroniczna kontrola zawieszenia) odłącz wtyczkę.
Podeprzyj uchwyt koła za pomocą podnośnika, umieszczając na nim drewniany klocek.
Uwaga: Jeśli nie zostanie to zrobione, kolumna zawieszenia po odkręceniu górnego mocowania opadnie w dół. Może to spowodować uszkodzenie półosi i przewodu hamulcowego.
Poluzuj nakrętkę i odłącz kolumnę zawieszenia od uchwytu koła.
Lekko opuść uchwyt koła i zdejmij stojak.
Uwaga: Podczas tej czynności przewód hamulcowy nie może być naciągnięty.
Uwaga: Amortyzator należy przechowywać wyłącznie w pozycji pionowej, w przeciwnym razie podczas przemieszczania mogą wystąpić odgłosy dudnienia. Aby rozwiązać problem, wyciągnij tłoczysko i przytrzymaj amortyzator przez 24 godziny w pozycji stojącej w temperaturze pokojowej (+20°C).
Instalacja
Sprawdź amortyzator. Włóż kolumnę zawieszenia i przykręć nową nakrętkę samozabezpieczającą na górze bez jej dokręcania.
Włóż rękaw (1) dolne mocowanie amortyzatora do mocowania koła. Wkręć śrubę, nie dokręcając jej jeszcze.
Dokręcić nakrętkę kolumny zawieszenia górnego momentem 20 Nm.
Wyjmij podnośnik i opuść samochód.
Zamontować osłonę nadkola.
Zamontować tylne koła zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami. Nie smarować śrub kół. Opuść samochód. Dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Ustawić pojazd w pozycji roboczej, tj. pojazd musi być na kołach i obciążony zgodnie z wcześniejszym opisem.
Dokręcić dolną śrubę mocującą momentem 125 Nm. W pojazdach z EDC podłączyć wtyczkę.
Załóż gumową osłonę.
Zainstaluj głośnik, załóż wtyczkę i przymocuj głośnik śrubami.
Zamontuj półkę pod tylną szybą.
Elementy kolumny tylnego zawieszenia samochodów z późniejszych lat produkcji
1 - amortyzator;
2 - śruba;
3 - dolna podpora sprężyny;
4 - rura ochronna;
5 - bufor plastikowy;
6 - wiosna;
7 - talerz;
8 - górna podpora sprężyny;
9 - wsparcie;
10 - nakrętka;
11 - płyta na zawiasach;
12 - nakrętka;
13 - okładka;
14 - adapter (jedyna opcja dla złych dróg);
15 - pierścień (jedyna opcja dla złych dróg).