Amortyzator tylny — wymontowanie i zamontowanie (BMW 7 Series E32)

Spis treści: Wczesne modele samochodów ↓ Samochody z późniejszych lat…↓

Wczesne modele samochodów

Elementy amortyzatora tylnego
1 - amortyzator;
2 - podkładka oporowa;
3 - górny kubek;
4 - łożysko oporowe;
5 - palec;
6 - podkładka uszczelniająca;
7 - nakrętka kołnierzowa (M8);
8 - talerz;
9 - Nakrętka sześciokątna M10;
10 — czapka;
11 — tłumik;
12 - rura ochronna;
13 — wiosna;
14 - dolna filiżanka;
15 - Śruba sześciokątna (M14x1,5x85);
16 - podkładka.

Elementy regulacji luzu amortyzatora
1 - amortyzator;
2 - podkładka oporowa;
3 - górny kubek;
4 - łożysko oporowe;
5 - palec;
6 - podkładka uszczelniająca;
7 - nakrętka kołnierzowa (M8);
8 - talerz;
9 - Nakrętka sześciokątna M10;
10 — czapka;
11 — tłumik;
12 — obudowa;
13 - pierścień mocujący;
14 — wiosna;
15 - dolna filiżanka;
16 - podkładka;
17 - Śruba sześciokątna (M14x1,5x85).

Wyjmowanie

Zdejmij tylne siedzenie i oparcie.

Podnieś pojazd i podeprzyj wahacze wleczone.

Odłączyć kolumnę amortyzatora od wahacza wleczonego.

Uwaga: Amortyzator posiada dodatkową funkcję w postaci taśmy ograniczającej skok.

Regulacja wysokości jazdy:

Odłączyć kabel połączeniowy od presostatu niskiego ciśnienia i zewrzeć go.
Włącz zapłon.
Zdejmij pręt regulacyjny. Odkręć nakrętkę, przytrzymując kołnierz kluczem 8 mm.

Zdejmij pręt regulacyjny. Odkręć nakrętkę, przytrzymując kołnierz kluczem 8 mm.

Uwaga: Ze względu na możliwość uszkodzenia, nie należy rozłączać sworznia kulowego.

Ustaw dźwignię przełącznika regulacji w pozycji "dolnej". Umożliwia to uwolnienie ciśnienia przez system po 20 sekundach.

Zdejmij rurę z kolumny amortyzatora.

Zdejmij kolumnę amortyzatora z wahacza wleczonego.

Odkręć miskę centrującą z górnej części wnęki koła.

Zdejmij kolumnę amortyzatora.

Instalacja

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Wymiana tylnego amortyzatora

Wymieniając amortyzatory, należy zawsze montować amortyzatory o tym samym oznaczeniu. Amortyzatory zawsze wymienia się parami.

Zdejmij tylny amortyzator.

Zdejmij osłonę ochronną z góry.

Wyjmij sprężynę za pomocą narzędzia.

Odkręcić nakrętkę (2). Zdejmij miseczkę zawiasu.

Odkręcić nakrętkę (2). Zdejmij miseczkę zawiasu.

Zwolnij sprężynę.

Zdejmij miskę centrującą sprężynę i dodatkową sprężynę.

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Samochody z późniejszych lat produkcji

Uwaga: W przypadku pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym należy wyjąć bezpiecznik nr 6 układu zasilania powietrzem. Zapobiega to przypadkowej zmianie ustawień systemu.

Wyjmowanie

Zdejmij półkę znajdującą się pod tylną szybą.

Odkręć dwie śruby mocujące głośnik, odłącz wtyczkę i wyjmij głośnik.

Zaznacz położenie tylnych kół na piastach, tak aby później móc zamontować wyważone koła w ich pierwotnych pozycjach. Odkręć śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podeprzyj samochód od tyłu i zdejmij tylne koła.

Zdejmij osłonę nadkola.

Podnieś dywanik znajdujący się obok automatycznego napinacza pasów bezpieczeństwa. Zdejmij gumową osłonę z górnej części amortyzatora i odkręć trzy nakrętki.

Podnieś dywanik znajdujący się obok automatycznego napinacza pasów bezpieczeństwa. Zdejmij gumową…

Dla pojazdów z EDC (elektroniczna kontrola zawieszenia) odłącz wtyczkę.

Podeprzyj uchwyt koła za pomocą podnośnika, umieszczając pod spodem drewniany klocek.

Uwaga: Jeśli tego nie zrobisz, amortyzator opadnie po odkręceniu górnego mocowania. Może to spowodować uszkodzenie półosi i przewodu hamulcowego.

Odkręć nakrętkę i odłącz kolumnę amortyzatora od uchwytu koła.

Nieznacznie obniż uchwyt koła i zdejmij podstawkę.

Uwaga: Przewód hamulcowy nie może być rozciągnięty.

Uwaga: Amortyzator należy przechowywać wyłącznie w pozycji pionowej, w przeciwnym razie podczas jazdy mogą pojawić się odgłosy grzechotania. Aby rozwiązać problem, wyjmij tłoczysko i pozostaw amortyzator w pozycji pionowej przez 24 godziny w temperaturze pokojowej (+20°C).

Instalacja

Sprawdź amortyzator. Włóż kolumnę amortyzatora i przykręć nową nakrętkę samokontrującą na górze, nie dokręcając jej.

Włożyć tuleję (1) dolnego mocowania amortyzatora do mocowania koła. Wkręć śrubę, ale jeszcze jej nie dokręcaj.

Dokręć górną nakrętkę kolumny amortyzatora momentem 20 Nm.

Zdejmij podnośnik i opuść pojazd.

Zamontuj listwę nadkola.

Zamontuj tylne koła zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami. Nie smaruj śrub kół. Opuść samochód. Dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.

Ustawić pojazd w pozycji roboczej, tj. Pojazd musi stać na kołach i być obciążony zgodnie z wcześniejszym opisem.

Dokręć dolną śrubę mocującą momentem 125 Nm. W przypadku pojazdów z systemem EDC należy podłączyć wtyczkę.

Załóż gumową nasadkę.

Zainstaluj głośnik, podłącz wtyczkę i przymocuj głośnik śrubami.

Zamontuj półkę pod tylną szybą.

Elementy tylnego amortyzatora samochodów z późniejszych lat produkcji
1 - amortyzator;
2 - śruba;
3 - dolna podpora sprężyny;
4 - rura ochronna;
5 - bufor plastikowy;
6 - wiosna;
7 — dysk pomocniczy;
8 — górna podpora sprężynowa;
9 — wsparcie;
10 - orzech;
11 - płytka zawiasowa;
12 - orzech;
13 — pokrywa;
14 — adapter (jedyna opcja na złe drogi);
15 — pierścień (jedyna opcja na złe drogi).

[Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: BMWman.ru]

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

БМВ E32: Tylne zawieszenie

Kolejne artykuły

Zawieszenie tylne. Opis ogólny

Zespół zawieszenia tylnego — wymontowanie i zamontowanie
Gumowy blok belki poprzecznej — wymiana
Wahacz wleczony — wymontowanie i zamontowanie
Łożyska kół tylnych — wymiana