Układ hamulcowy (BMW 7 Series E38)

Układ hamulcowy omawianych pojazdów jest wyposażony wzmacniacz próżniowy, co pozwala na zastosowanie mniejszej siły na pedale hamulca w celu hamowania z określoną intensywnością, niż byłoby to wymagane bez wspomagania. Jeśli wzmacniacz nie działa (gdy silnik nie pracuje lub z innego powodu), układ hamulcowy pozostaje sprawny, ale będziesz musiał naciskać pedał hamulca znacznie mocniej, a droga hamowania ulegnie wydłużeniu.

Gdy silnik nie pracuje, każde naciśnięcie pedału hamulca powoduje zmniejszenie dodatkowej siły hamowania, dlatego nie należy naciskać pedału hamulca bez konieczności, gdy nie działa wspomaganie hamulców (na przykład, gdy utrzymujemy samochód na śliskiej drodze).

W przypadku awarii hamulca podczas jazdy, hamowanie za pomocą hamulca postojowego jest dozwolone, należy jednak zawsze pamiętać, że droga hamowania w tym przypadku będzie znacznie dłuższa niż droga hamowania przy użyciu hamulca roboczego.

Użycie hamulca postojowego podczas jazdy z normalną prędkością może spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Jeśli więc musisz użyć hamulca postojowego, aby zatrzymać poruszający się pojazd, zachowaj szczególną ostrożność.

Nie należy trzymać nogi na pedale hamulca, gdy pojazd jest w ruchu, ponieważ Prowadzi to do nagrzewania się i przedwczesnego zużycia mechanizmów hamulcowych oraz wydłużenia drogi hamowania. Jadąc pod górę, nie używaj hamulców zbyt długo, zamiast tego hamuj silnikiem, redukując bieg. Po jeździe w deszczu lub po przejechaniu przez wodę należy osuszyć hamulce, lekko naciskając pedał hamulca i przytrzymując go, aż skuteczność hamulców powróci do normy.

Hamulec postojowy

Lokalizacja pedału gazu i dźwigni zwalniającej hamulec postojowy. Aby zaciągnąć hamulec postojowy, naciśnij pedał; aby zwolnić hamulec postojowy, pociągnij klamkę do siebie.

Nie należy używać biegu zamiast hamulca postojowego. Parkując, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego i ustawieniu dźwigni skrzyni biegów AT w pozycji "P".

Na zatrzymać się na wzroście zaparkuj samochód jak najbliżej chodnika lub krawężnika i skręć koła w stronę środka drogi. Dzięki temu w razie przypadkowego cofnięcia samochód przednimi kołami uderzy w krawężnik.

Na zatrzymaj się na zejściu zaparkuj samochód jak najbliżej chodnika lub krawężnika i skręć koła w stronę krawężnika. Dzięki temu, jeśli samochód przypadkowo cofnie się, jego przednie koła oprą się o krawężnik.

Po każdym uruchomieniu silnika należy sprawdzić układ hamulcowy K/L (patrz rozdział Wyposażenie pojazdu, rozmieszczenie przyrządów i elementów sterujących) – po zaciągnięciu hamulca postojowego powinna zapalić się kontrolka K/L, a po jej zwolnieniu powinna zgasnąć.

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

Gdy prędkość pojazdu przekroczy 10 km/h, układ ABS stale monitoruje prędkość obrotową kół pojazdu i w przypadku ich zablokowania, cyklicznie moduluje ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym. Regulacja ciśnienia odbywa się osobno dla każdego koła przedniego i osobno dla obu kół tylnych. Dzięki takiej konstrukcji hamowanie na obu tylnych kołach jest równomierne, a stabilność pojazdu nie ulega pogorszeniu.

Podczas hamowania w warunkach mogących spowodować zablokowanie kół, a także w trakcie autodiagnostyki układu, można usłyszeć odgłosy klikania w mechanizmach hamulcowych lub wyczuć pulsowanie pedału hamulca. Wymienione zjawiska są konsekwencją normalnej pracy układu ABS i świadczą o jego aktywności. Nie należy zmieniać nacisku na pedał hamulca, ponieważ Spowoduje to, że układ ABS nie będzie działał z maksymalną wydajnością.



Należy zawsze pamiętać o następujących kwestiach środki ostrożności:

• Nawet z ABS-em nie można zatrzymać samochodu natychmiast – zachowaj bezpieczną odległość;
• Zawsze zmniejszaj prędkość podczas pokonywania zakrętów, ponieważ System ABS nie zapobiega wypadkom przy dużych prędkościach;
• Podczas hamowania na nierównej drodze z wykorzystaniem ABS, droga hamowania może być dłuższa niż bez ABS;
• Nie zaniedbuj ogólnych zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Sprawdź kontrolkę układu ABS K/L po uruchomieniu silnika – powinna zapalić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć. Jeżeli kontrolka K/L nie zgaśnie, ABS jest uszkodzony, jednak działający układ hamulcowy może działać prawidłowo.

Gdy prędkość pojazdu spadnie poniżej 6 km/h, ABS wyłączy się.