Когато двигателят не работи, при всяко натискане на педала на спирачката допълнителната спирачна сила се намалява, така че не трябва да натискате педала на спирачката, когато вакуумният усилвател не работи ненужно (например, когато държите колата на хлъзгав път).
В случай на повреда на спирачката по време на шофиране, спирането с ръчната спирачка е разрешено, но винаги помнете, че спирачният път в този случай ще бъде много по-голям от спирачния път при използване на работни спирачки.
Използването на ръчната спирачка, докато превозното средство се движи с нормална скорост, може да доведе до загуба на контрол над превозното средство, така че бъдете особено внимателни, ако трябва да използвате ръчната спирачка, за да спрете движещо се превозно средство.
Не дръжте крака си върху педала на спирачката, докато автомобилът се движи. това води до нагряване и преждевременно износване на спирачните механизми и увеличаване на спирачния път. Когато шофирате по наклон, не използвайте спирачките твърде дълго, вместо това използвайте спиране с двигателя чрез превключване на по-ниска предавка. След шофиране в дъжд или след шофиране през вода, подсушете спирачките, като леко натиснете спирачния педал и го задържите, докато работата на спирачката се нормализира.
Ръчна спирачка
Местоположение на педала за задвижване и дръжката за освобождаване на ръчната спирачка. За да натиснете ръчната спирачка, натиснете педала; дръпнете дръжката към вас, за да освободите ръчната спирачка.
Не използвайте трансмисия на предавка вместо ръчна спирачка. Когато паркирате, не забравяйте да поставите ръчната спирачка и да поставите скоростния лост на AT в положение "P".
Когато спирате нагоре, паркирайте автомобила си възможно най-близо до бордюра или рамото и насочете колелата си към центъра на пътя, така че ако автомобилът ви случайно се движи назад, предните колела ще се ударят в бордюра.
Когато спирате на наклон, паркирайте автомобила си възможно най-близо до бордюра или рамото и насочете колелата си към бордюра, така че ако автомобилът случайно се движи назад, предните колела да удари бордюра.
Всеки път, когато стартирате двигателя, проверявайте C/L на спирачната система (вижте част Оборудване на превозното средство, разположение на инструментите и контролите) - когато ръчната спирачка е задействана, C/L трябва да е включен, и след като бъде освободен, K/L трябва да изгасне.
Антиблокираща спирачна система (ABS)
Системата ABS, когато автомобилът достигне скорост над 10 км/ч, постоянно следи скоростта на въртене на колелата на автомобила и при блокиране модулира многократно хидравличното налягане в спирачната система. Контролът на налягането се извършва отделно за всяко предно колело и за двете задни колела. Благодарение на тази схема спирането на двете задни колела е еднакво и стабилността на автомобила не се влошава.
Когато спирате при условия, които могат да доведат до блокиране на колелата, или по време на самодиагностика на системата, може да чуете щракане в спирачките или да почувствате пулсирането на спирачния педал. Тези явления са следствие от нормалната работа на ABS системата и означават нейната активност. В същото време не трябва да променяте натиска върху педала на спирачката, т.к. това ще попречи на системата ABS да работи максимално ефективно.
Винаги помнете следните предпазни мерки:
- Дори и с ABS системата автомобилът не може да бъде спрян моментално – спазвайте безопасно разстояние;
- Винаги намалявайте при завой, защото системата ABS не може да предотврати възникването на инцидент при висока скорост;
- При спиране на неравни пътища с ABS, спирачният път може да е по-дълъг, отколкото без ABS;
- Не пренебрегвайте общите правила за пътна безопасност.
Проверете C/L на ABS системата при стартиране на двигателя - трябва да светне за няколко секунди и след това да изгасне. Ако K / L не изгасне, тогава ABS е повреден, докато работната спирачна система може да функционира нормално.
Когато скоростта на автомобила падне под 6 км/ч, ABS се деактивира.