Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главна
  • BMW 7 серия
  • E38
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Характеристики на работа на автомобили с каталитичен преобразувател

Характеристики на работа на автомобили с каталитичен преобразувател (BMW 7 Series E38)

            0

Каталитичен конвертор е много ефективен елемент на системата за намаляване на токсичността на количество газове (ДВ) и е включен в състава на система за освобождаване ОГ. Вътре в работния елемент конвертор се случва дожигание ОГ при висока температура с цел намаляване на нивото на съдържание в тях токсични съставки.

Когато двигателят работи, компонентите на изпускателната система могат да достигнат много високи температури – опитайте се да не докосвате горещи компоненти и не паркирайте автомобила на места, покрити със запалими материали (паднали листа, суха трева, боклук и др.).

Не използвайте оловен бензин за гориво на превозно средство, оборудвано с каталитичен конвертор - оловото, което се съдържа във високи концентрации, се отлага върху повърхностите на работния елемент на конвертора, което значително намалява неговата ефективност.

Уверете се, че настройките и настройките на двигателя са правилни. Отклоненията в настройката на работните параметри на системите за запалване, впръскване на гориво и управление на двигателя могат да доведат до опасно обогатяване на въздушно-горивната смес и прегряване на катализатора. Ако възникнат прекъсвания на запалването, автомобилът не трябва да се използва, докато причината за неизправността не бъде отстранена. Горивото, което не е било загрято поради неправилно запалване от горивната камера, влиза в конвертора, където лесно може да се възпламени (по същата причина стартирането на двигателя чрез теглене или бутане трябва да се избягва).

Следете разхода на гориво и се опитайте да избегнете изчерпване на горивото, което обикновено се свързва с прекъсвания на запалването.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E38: Ръководство за работа
Следващи статии

Спирачна система
Използване на автоматична скоростна кутия (AT)
Бягане в кола
Стартиране и спиране на двигателя, стартиране на движението
Темпостат
Спомагателни системи


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Характеристики на устройството и принцип на работа BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Спецификации и технически характеристики на автомобили BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Водна помпа за автомобили BMW «518», «520» BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Въведение в ръководството за ремонт на автомобили BMW X3 Е83 (2003-2010)
Характеристики на зимната работа на дизелов двигател BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 14 + 14 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигател M62 (бензин)
  • Двигател M57 (дизелов)
  • Двигател M67 (дизелов)
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Системи за запалване и управление
  • Системи за зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление на автомобил
  • Отопление и климатизация
  • Принципни схеми
BMW E32 (1986-1994) 
  • Обща информация
  • Грижи и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Малък ремонт на двигателя
  • Основен ремонт на двигателя
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос и валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.