Cechy eksploatacji samochodów z katalizatorem (BMW 7 Series E38)

Katalizator jest bardzo wydajny elementem systemu redukcji emisji spalin (EGR) i włączony w skład układu WYDECHOWEGO. Wewnątrz elementu pracy przetwornicy następuje dopalanie SPALIN w wysokiej temperaturze, w celu zmniejszenia poziomu zawartości w nich substancji toksycznych składników.

Gdy silnik pracuje, elementy układu wydechowego mogą nagrzewać się do bardzo wysokich temperatur – należy unikać dotykania gorących elementów i nie parkować pojazdu w miejscach pokrytych materiałami łatwopalnymi (opadłe liście, sucha trawa, śmieci, itp.).

Nie należy stosować benzyny ołowiowej do zasilania pojazdów wyposażonych w katalizator – zawarty w niej ołów w dużych stężeniach odkłada się na powierzchniach elementu roboczego katalizatora, znacznie obniżając jego wydajność.

Sprawdź, czy ustawienia i regulacje silnika są prawidłowe. Odchylenia w nastawach parametrów pracy układów zapłonu, wtrysku paliwa i sterowania silnikiem mogą być przyczyną niebezpiecznie bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej i przegrzania katalizatora. W przypadku wystąpienia zapłonu nie należy użytkować pojazdu do momentu usunięcia przyczyny usterki. Paliwo, które nie zostało podgrzane z powodu niesprawności zapłonu w komorze spalania, trafia do katalizatora, gdzie może łatwo ulec zapłonowi (z tego samego powodu należy unikać uruchamiania silnika poprzez holowanie lub pchanie).

Monitoruj zużycie paliwa i staraj się nie dopuścić do jego wyczerpania, co zwykle wiąże się z wypadaniem zapłonów.