Silniki benzynowe
Tankować wyłącznie benzynę bezołowiową.
Podczas ponownego montażu katalizatora zatankuj co najmniej 2 razy benzyną bezołowiową przed zamontowaniem katalizatora. Ponadto w silnikach wymagających supergazu zapłon należy ustawić na późniejszy, ponieważ supergaz bezołowiowy ma liczbę oktanową tylko 95. O ile stopni należy zmienić zapłon, zależy od modelu.
Nie uruchamiaj gorącego silnika przez holowanie lub "z pchnięciem". Niespalone paliwo, jeśli zapali się w katalizatorze, spowoduje jego przegrzanie. Gdy akumulator jest rozładowany, uruchom silnik z akumulatora innego samochodu.
Jeśli przerwa w zapłonie wystąpi przed ustaleniem przyczyny, wyjmij główny przekaźnik wtrysku lub złącze przekaźnika pompy paliwowej. Zapobiega to wtryskowi paliwa podczas uruchamiania silnika. Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w skrzynce przekaźników po lewej stronie komory silnika.
Nie sprawdzaj iskry ze zdjętymi końcówkami świec zapłonowych.
Nie można porównać cylindrów (próba równowagi) poprzez wyłączenie zapłonu jednego z cylindrów. Gdy zapłon jednego z cylindrów zostanie wyłączony - nawet przy pomocy testera silnika - niespalone paliwo dostaje się do katalizatora.
W przypadku awarii zapłonu należy unikać pracy silnika na wysokich obrotach i natychmiast naprawić usterkę.
Montuj tylko świece zapłonowe zalecane dla pojazdów z katalizatorem.
Silniki benzynowe i wysokoprężne
Nie parkuj pojazdu na suchej trawie lub liściach. Tłumik jest bardzo gorący w obszarze katalizatora i emituje ciepło nawet po zatrzymaniu silnika.