Benzínové motory
Palivo tankujte len bezolovnatým benzínom.
Pri spätnej montáži katalyzátora pred inštaláciou katalyzátora natankujte aspoň 2-krát bezolovnaté palivo. Navyše pri motoroch, ktoré vyžadujú superplyn, by malo byť zapaľovanie nastavené na neskoršie, pretože bezolovnatý superplyn má oktánové číslo iba 95. Koľko stupňov zmeniť zapaľovanie závisí od modelu.
Horúci motor neštartujte ťahaním resp "s tlačením". Nespálené palivo, ak by sa zapálilo v katalyzátore, by spôsobilo jeho prehriatie. Keď je batéria vybitá, naštartujte motor z batérie iného auta.
Ak dôjde k vynechaniu zapaľovania pred zistením príčiny, odstráňte konektor relé hlavného vstrekovania alebo relé palivového čerpadla. Tým sa zabráni vstrekovaniu paliva pri štartovaní motora. Relé palivového čerpadla sa nachádza v reléovej skrini na ľavej strane motorového priestoru.
Netestujte iskru s odstránenými špičkami zapaľovacej sviečky.
Nemožno porovnávať valce (test rovnováhy) vypnutím zapaľovania jedného z valcov. Po vypnutí zapaľovania jedného z valcov – aj s pomocou motorového testera – sa do katalyzátora dostáva nespálené palivo.
V prípade porúch zapaľovania sa vyhnite chodu motora vo vysokých otáčkach a poruchu ihneď opravte.
Inštalujte iba zapaľovacie sviečky odporúčané pre vozidlá s katalyzátorom.
Benzínové a naftové motory
Neparkujte vozidlo na suchej tráve alebo lístí. Tlmič výfuku je v oblasti katalyzátora veľmi horúci a naďalej vyžaruje teplo aj po zastavení motora.