Odstúpenie
Zdvihnite auto.
Natrite všetky skrutkové spoje odstraňovačom hrdze. Počkajte nejaký čas na pôsobenie rozpúšťadla.
Odstráňte lambda sondu.
Odskrutkujte predné potrubie zo spodnej časti výfukového potrubia (na dieselovom motore: z turbodúchadla).
Podoprite výfukový systém drevenou podperou.
Vozidlá len so šesťvalcovými motormi a automatickou prevodovkou: Odskrutkujte priečny nosník prevodovky. Prevodovka nepadá, pretože je upevnená na zadnej podpere.
Odskrutkujte výfukový systém z montáže prevodovky.
Odpojte gumené krúžky stredného zavesenia. Pri štvorvalcovom motore je zavesenie umiestnené na nosníku zadnej nápravy.
Uvoľnite ľavú a pravú montážnu konzolu pre koncový tlmič výfuku.
Vytiahnite celý výfukový systém.
Inštalácia
Pred inštaláciou výfukového systému skontrolujte, či nie je príruba výfukového potrubia ohnutá av prípade potreby ju vyrovnajte.
Natrite čapy na výfukovom potrubí medenou pastou.
Benzínové motory: Naskrutkujte predné potrubie na výfukové potrubie s novým tesnením s novými samosvornými maticami.
Dieselové motory: Skontrolujte O-krúžok -šípka- av prípade potreby ho vymeňte. Natrite O-krúžok vysokoteplotnou medenou pastou. Naskrutkujte predné výfukové potrubie na turbodúchadlo. Nové samoistiace matice rovnomerne uťahujte, až kým nebudú obe pružiny stlačené o 27 + 1 mm. Pružiny by nemali byť úplne stlačené.
Nasuňte koncový tlmič na katalyzátor, priskrutkujte príruby s novými tesneniami. Mierne dotiahnite skrutky. V prípade potreby diely pred montážou obrúste. Pri montáži rúr sa uistite, že sú O-krúžky v správnej polohe. Nezabudnite vymeniť samoistiace matice.
Upozornenie: Odporúča sa pokryť všetky skrutky vysokoteplotnou pastou, napríklad Liqui Moly ZM-508-ASC, potom bude ľahšie ich odskrutkovať.
Vložte výfukový systém a naskrutkujte na držiaky bez utiahnutia skrutiek.
Nainštalujte lambda sondu.
Naskrutkujte predné potrubie na výfukové potrubie. Utiahnite ťažné pružiny na 30 Nm. Potom pri 2. prechode utiahnite skrutky na uťahovací moment 50 Nm.
Pred dotiahnutím systém vyrovnajte tak, aby bola všade zabezpečená vzdialenosť od tela minimálne 25 mm. Okrem toho musí byť koncové výfukové potrubie umiestnené v rovnakej vzdialenosti od výrezu v karosérii v zadnej časti vozidla.
Upevňovacie konzoly upevnite tak, aby boli pod napätím gumových vešiakov. Ak to chcete urobiť, s uvoľnenou konzolou posuňte tlmič mierne dopredu (približne A= 15 mm) a v tejto polohe dotiahnite krútiacim momentom 20 Nm.
Dotiahnite všetky skrutky a matice. Pritom utiahnite držiak tlmiča na prevodovke ako posledný, aby ste zabezpečili jeho voľnú polohu. V prípade potreby uvoľnite skrutky -1- a zodpovedajúcim spôsobom posuňte držiak do strán (Výkres W 2627).
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia výfukového systému: predné potrubie k výfukovému potrubiu -50 Nm; závitové spojenia trojuholníkovej príruby - 20 nm; držiak na prevodovke a na tlmiči: skrutky M6 -10 nm, skrutky M8 - 20 nm; držiaky - 20 nm; držiak koncového tlmiča - max 15 nm.
Ak je demontovaný, vložte priečny nosník skrine automatickej prevodovky, utiahnite skrutky na krútiaci moment 20 Nm.
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému zakrytím výfukového potrubia handrou.
Spustite auto.