Уклањање и уградња издувног система (BMW 3 Series Е36)

Уклањање

Подигни ауто.

Премазати све вијчане спојеве растварачем за рђу. Сачекајте неко време да растварач делује.

Уклоните ламбда сонду.

Одврните предњу цев од издувног колектора (на дизел мотору: од турбопуњача) одоздо.

Подржите издувни систем дрвеним носачем.



Само возила са шестоцилиндричним моторима и аутоматским мењачем: Олабавите попречни носач мењача. Мењач не пада јер је постављен на задњи ослонац.



Одврните систем издању емисије гасова из прилога не мењач.



Одвојите гумене прстенове средње суспензије. Код четвороцилиндричног мотора, вешање се налази на греди задње осовине.





Отпустите леви и десни држач крајњег пригушивача.

Уклоните издувни систем као комплетну јединицу.

Инсталација

Пре уградње издувног система, проверите да прирубница која повезује издувни колектор није савијена и исправите је ако је потребно.

Премажите клинове на издувном колектору бакарном пастом.

Бензински мотори: Причврстите предњу цев за издувни колектор са новом заптивком и новим самоконструирајућим наврткама.



Дизел мотори: Проверите заптивни прстен "стрелица" и по потреби га замените. Премажите заптивни прстен бакарном пастом високе температуре. Причврстите предњу издувну цев за турбопуњач. Равномерно затегните нове самоконструирајуће матице све док обе опруге не буду стиснуте на дужину од 27 + 1 мм. Опруге не би требало да буду потпуно стиснуте.



Гурните крајњи пригушивач на катализатор, одврните прирубнице са новим заптивкама. Лагано притегните завртње. Ако је потребно, делове избрусите пре монтаже. Приликом састављања цеви уверите се да су заптивни прстенови правилно постављени. Обавезно замените самоблокирајуће матице.

Напомена: Препоручљиво је све завртње премазати високотемпературном пастом, као нпр, Liqui Moly Z.M-508-ASC, онда ће их касније бити лакше одбити.

Уметните издувни систем и причврстите га на држаче без затезања вијака.

Инсталирајте ламбда сонду.

Причврстите предње цеви за издувни разводник. Затегните опруге затезања на обртни момент од 30 Нм. Након тога, на 2. пролазу, затегните завртње до момента затезања од 50 Нм.

Пре затезања, поравнајте систем тако да свуда буде растојање од најмање 25 мм од тела. Поред тога, издувна цев треба да буде постављена на истој удаљености од отвора у каросерији на задњем делу возила.



Осигурајте монтажне конзоле тако да буду под затезањем гумених вјешалица. Да бисте то урадили, уз отпуштену стезаљку, померите пригушивач мало напред (приближно А = 15 мм) и затегните га у овом положају до обртног момента од 20 Нм.



Затегните све завртње и навртке. Причвршћивач носача пригушивача на мењачу треба да се затегне последњи да бисте били сигурни да је у слободном положају. Ако је потребно, олабавите завртње "1" и померите држач на бочне стране (слика В 2627).

Моменти затезања за навојне спојеве издувног система: предња цев за издувни колектор -50 Нм; навојне везе троугласте прирубнице - 20 нм; држач на мењачу и на пригушивачу: вијци М6 - 10 Нм, вијци М8 - 20 Нм; потпорни носачи - 20 нм; завршни носач пригушивача - мак 15 Нм.

Ако је уклоњен, уметните попречни носач аутоматског мењача и затегните завртње до 20 Нм.

Покрените мотор и проверите цурење издувног система покривањем издувне цеви крпом.

Спусти ауто.