Demontaža i montaža ispušnog sustava (BMW 3 Series E36)

Uklanjanje

Podignite auto.

Premažite sve vijčane spojeve otapalom za hrđu. Pričekajte neko vrijeme da otapalo proradi.

Uklonite lambda sondu.

Odvijte prednju cijev s ispušnog razvodnika s donje strane (na dizelskom motoru: iz turbopunjača).

Poduprite ispušni sustav drvenim nosačem.



Samo vozila sa šestocilindričnim motorima i automatskim mjenjačem: Otpustite poprečni nosač mjenjača. Mjenjač ne pada jer je postavljen na stražnji nosač.



Odvijte ispušni sustav s nosača na mjenjaču.



Odvojite gumene prstene srednjeg ovjesa. Na četverocilindričnom motoru ovjes se nalazi na gredi stražnje osovine.





Otpustite lijevi i desni montažni nosač krajnjeg prigušivača.

Uklonite ispušni sustav kao kompletnu jedinicu.

Montaža

Prije ugradnje ispušnog sustava provjerite da prirubnica koja povezuje ispušni razvodnik nije savijena i izravnajte je ako je potrebno.

Premažite klinove na ispušnom razvodniku bakrenom pastom.

Benzinski motori: Pričvrstite prednju cijev na ispušnu granu novom brtvom i novim samosigurnosnim maticama.



Diesel motori: Provjerite brtveni prsten "strelice" i zamijenite ga ako je potrebno. Premažite brtveni prsten visokotemperaturnom bakrenom pastom. Pričvrstite prednju ispušnu cijev na turbopunjač. Ravnomjerno zategnite nove samosigurnosne matice dok se obje opruge ne stisnu na duljinu od 27 + 1 mm. Opruge ne smiju biti potpuno stisnute.



Gurnite krajnji prigušivač na katalizator, odvrnite prirubnice s novim brtvama. Lagano zategnite vijke. Po potrebi izbrusite dijelove prije sastavljanja. Prilikom sastavljanja cijevi pazite da su brtveni prstenovi ispravno postavljeni. Obavezno zamijenite samosigurnosne matice.

Napomena: preporuča se premazati sve vijke pastom za visoke temperature, kao što je Liqui Moly ZM-508-ASC, kako bi se lakše mogli olabaviti.

Umetnite ispušni sustav i pričvrstite ga na držače bez zatezanja vijaka.

Ugradite lambda sondu.

Pričvrstite prednje cijevi na ispušni razvodnik. Zategnite zatezne opruge momentom od 30 Nm. Nakon toga, u drugom prolazu, zategnite vijke momentom pritezanja od 50 Nm.

Prije zatezanja poravnajte sustav tako da posvuda postoji razmak od najmanje 25 mm od tijela. Osim toga, završna cijev ispušnog sustava trebala bi biti postavljena na istoj udaljenosti od izreza u karoseriji na stražnjoj strani vozila.



Učvrstite montažne nosače tako da budu pod pritiskom gumenih vješalica. Da biste to učinili, s otpuštenom stezaljkom, pomaknite prigušivač malo naprijed (približno A = 15 mm) i zategnite ga u tom položaju momentom od 20 Nm.



Zategnite sve vijke i matice za pričvršćivanje nosača prigušivača na mjenjaču kako biste bili sigurni da je u slobodnom položaju. Ako je potrebno, otpustite vijke "1" i prema tome pomaknite nosač u stranu (Slika W 2627).

Zatezni momenti za navojne spojeve ispušnog sustava: prednja cijev do ispušne grane -50 Nm; navojni spojevi trokutaste prirubnice - 20 nm; nosač na mjenjaču i na ispušnom loncu: vijci M6 - 10 Nm, vijci M8 - 20 Nm; pričvrsne konzole - 20 nm; završni nosač prigušivača - max 15 Nm.

Ako je uklonjen, umetnite poprečni nosač automatskog mjenjača i zategnite vijke na 20 Nm.

Pokrenite motor i provjerite ima li ispušnog sustava na curenje prekrivanjem ispušne cijevi krpom.

Spusti auto.