Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (BMW 3 Series E36)

Зняцце

Падняць аўтамабіль.

Пакрыць усе балтавыя злучэнні растваральнікам іржы. Пачакаць некаторы час дзеяння растваральніка.

Зняць лямбда-зонд.

Адкруціць знізу перадпакой трубу ад выпускнога калектара (на дызельным рухавіку: ад турбанагнетальніка).

Падперці сістэму выпуску адпрацаваных газаў драўлянай падпоркай.



Толькі аўтамабілі з шасціцыліндравым рухавікамі і з аўтаматычнай трансмісіяй: Адкруціць папярочную бэльку скрынкі перадач. Скрынка перадач не падае, бо яна замацаваная на задняй апоры.



Адкруціць сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў ад мацавання не скрынцы перадач.



Адлучыць гумовыя кольцы сярэдняй падвескі. На чатырохцыліндравым рухавіку падвеска знаходзіцца на бэльцы задняга маста.





Адкруціць злева і справа крапежныя клямкі канцавога глушыцеля.

Выцягнуць сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў у камплекце.

Ўстаноўка

Перад усталёўкай сістэмы адпрацаваўшых газаў праверыць, ці не пагнуты фланец злучэння з выпускным калектарам і пры неабходнасці выправіць яго.

Пакрыць меднай пастай шпількі на выпускным калектары.

Бензінавыя рухавікі: Прыкруціць перадпакой трубу да выпускнога калектара з новай пракладкай новымі самоконтрящимися гайкамі.



Дызельныя рухавікі: Праверыць ушчыльняльнае кольца "стрэлка" і, калі патрабуецца - замяніць. Пакрыць ушчыльняльнае кольца высокатэмпературнай меднай пастай. Прыкруціць перадпакой выхлапную трубу да турбонагнетателя. Паступова зацягнуць новыя самоконтрящиеся гайкі на гэтулькі, каб абедзве спружыны былі сціснутыя на даўжыню 27 + 1 мм. Цалкам сціскаць спружыны не варта.



Насунуць канцавы глушыцель на каталізатар, свінціць фланцы з новымі пракладкамі. Ніты злёгку падцягнуць. Калі патрабуецца, зачысціць дэталі перад зборкай скуркай. Пры зборцы труб забяспечыць правільнае становішча ўшчыльняльных кольцаў. Абавязкова замяняць самоконтрящиеся гайкі.

Увага: Рэкамендуецца пакрываць усе ніты высокатэмпературнай пастай, напрыклад, Liqui Moly ZM-508-ASC, тады іх потым будзе лягчэй адварочваць.

Уставіць сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў і прыкруціць да трымальнікаў, не зацягваючы нітаў.

Усталяваць лямбда-зонд.

Прыкруціць перадпакоі трубы да выпускнога калектара. Зацягнуць сцяжныя спружыны момантам 30 нм. Пасля гэтага на 2-м праходзе зацягнуць ніты да моманту зацяжкі 50 нм.

Перад шлейкай выраўнаваць сістэму так, каб паўсюль была забяспечана адлегласць ад кузава не меней 25 мм. Акрамя таго канцавая выхлапная труба павінна размяшчацца на аднолькавай адлегласці ад выраза ў кузаве ў задняй частцы аўтамабіля.



Замацаваць клямкі мацавання так, каб яны знаходзіліся пад нацяжэннем гумовых падвесак. Для гэтага пры вызваленай клямары пасунуць глушыцель трохі наперад (прыкладна на А= 15 мм) і ў гэтым становішчы зацягнуць момантам 20 нм.



Зацягнуць усе ніты і гайкі Пры гэтым крапеж кранштэйна глушыцеля на скрынцы перадач зацягваць апошнім, каб забяспечыць яго вольнае становішча. Пры неабходнасці адпусціць балты "1" і адпаведна перамяшчаць у бакі кранштэйны (Малюнак W 2627).

Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў: перадпакой труба да выпускнога калектара -50 нм; разьбовыя злучэнні трохкутнага фланца - 20 нм; кранштэйны на скрынцы перадач і на глушыцелі: балты М6 -10 нм, балты М8 - 20 нм; утрымлівальныя клямкі - 20 нм; клямар канцавога глушыцеля - максімальна 15 нм.

Калі здымалася, уставіць папярочку скрынкі аўтаматычнай трансмісіі, балты зацягнуць момантам 20 нм.

Запусціць рухавік і праверыць герметычнасць сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў, затуляючы выхлапную трубу анучай.

Апусціць аўтамабіль.