У спалучэнні з электроннай сістэмай упырску паліва і лямбда-зонда вырабляецца дакладнае дазаванне згаральнай колькасці паліва, што забяспечвае зніжэнне складу шкодных рэчываў каталізатарам. Лямбда-зонд размешчаны ў пярэдняй трубе глушыцеля, дзе ён абцякаецца выхлапнымі газамі. Лямбда-зонд з'яўляецца электрычным вымяральным датчыкам, які вызначае ўтрыманне рэшткавага кіслароду ў выхлапных газаў і пераўтворыць яго ў электрычную напругу і дазваляе такім чынам уплываць на склад паветрана-паліўнай сумесі. У дзелі секунды інфармацыя аб утрыманні кіслароду перадаецца ад лямбда-зонда ў блок кіравання прылады падрыхтоўкі сумесі, што забяспечвае сталае рэгуляванне яе складу. Гэта неабходна з аднаго боку таму, што ўвесь час змяняюцца рэжымы працы (халасты ход, поўны газ), а з іншага боку таксама таму, што дагаранне паліва ў каталізатары адбываецца толькі тады, калі ў выхлапных газах утрымоўваецца дастатковая для бензіну.
Такім чынам, каб у каталізатары пры тэмпературах ад 300°C да 800°C наогул магло адбывацца дагаранне паліва, у паветрана-паліўнай сумесі доля паліва павінна быць вышэй, чым гэта патрабуецца для чыстага згарання.
Усталяваны каталізатар з'яўляецца так званым 3-хадавым каталізатарам. Эга азначае, што ў такім каталізатары пры лямбда-кіраванні адначасова вырабляецца акісленне вокісу вугляроду (СА) і вуглевадародаў (PC), а таксама памяншэнне вокісу азоту (МОх).
Каталізатар на дызельным рухавіку
На серыйных аўтамабілях BMW з дызельным рухавіком таксама ўстанаўліваецца каталізатар. Аднак тут немагчыма рэгуляванне сумесі падобна лямбда-рэгуляванню на бензінавых рухавіках. Аднак каталізатар змяншае ўсё ж утрыманне шкодных для навакольнага асяроддзя вуглякіслых і вуглевадародных злучэнняў хоць бы да ўзроўня, які ніжэй, чым гэта забяспечвае сістэма з рэгуляваным каталізатарам на бензінавых рухавіках. Акрамя таго дызельны рухавік з каталізатарам адрозніваецца паніжанай адукацыяй дыму, тыповага для дызельных рухавікоў.
Каталізатар размяшчаецца пад дном аўтамабіля ў гасцінцы выхлапных газаў у раёне папярэдне глушыцеля. Як і на бензінавых рухавіках, каталізатар складаецца з сотападобных маналітаў якія маюць плацінава-радзіевыя пакрыццё. У якасці апоры адчувальнага да ўдараў керамічнага маналіта выкарыстоўваецца эластычная і гарачатрывалая драцяная сетка.
[Інфармацыя ўзята з дадзенага рэсурсу: «BMWman.ru»]