У параметрычнай сістэме запальвання вызначаецца аптымальны момант запальвання а залежнасці ад бягучага рэжыму працы рухавіка. Параметрамі кіравання з'яўляюцца лік абарачэнняў рухавіка, тэмпература рухавіка, тэмпература якое ўсмоктваецца паветра і ступень нагрузкі рухавіка (разрэджанне ва ўпускным калектары, становішча дросельнай засланкі). Пад ступенню нагрузкі рухавіка разумеецца бягучая нагрузка рухавіка, напрыклад існуе розніца ў працы рухавіка на 4000/мін, калі аўтамабіль знаходзіцца на ўздыме ці на спуску.
Неабходнае поле параметраў кіравання сістэмы запальвання (гл. мал. Y 1207) вызначана ў выніку даследаванняў на стэндах і ўдакладнена ў хадавых выпрабаваннях так, што ў выніку былі атрыманы аптымальныя значэнні па выдатку паліва, складу выхлапных газаў і хадавых якасцяў. Атрыманыя значэнні закладзены ў памяці электроннага блока кіравання.
Падчас руху на блок кіравання паступае інфармацыя аб бягучых абаротах рухавіка, яго тэмпературы і нагрузцы, на падставе якой выпрацоўваецца аптымальны для бягучых умоў момант запальвання (напрыклад, 10° да ВМТ або 0°).
Пры адсутнасці інфармацыі аб колькасці абаротаў, ступені нагрузкі і г.д. могуць узнікнуць пагаршэнні хадавых якасцяў, напрыклад зніжэнне магутнасці рухавіка. Магчыма таксама павышэнне расходу паліва. Доўгатэрміновых няспраўнасцяў рухавіка асцерагацца не варта, калі дэфект будзе ўхілены пры найблізкай магчымасці.
У размеркавальніка запальвання з параметрычнай сістэме запальвання ёсць яшчэ адна задача, а менавіта размеркаванне.напругі запальвання па асобных свечках запальвання. Бягунок размеркавальніка прыводзіцца непасрэдна ад размеркавальнага вала. Пры гэтым інэрцыйных грузікаў, вакуумнай мембраны і сістэмы індуктыўных датчыкаў не патрабуецца, бо іх функцыі выконваюцца мікрапрацэсарам у блоку кіравання.
Мадэлі 520i, 525i выпуску з траўня 1990 г. (рухавік М50)
На рухавіку М50 усталявана больш развітая сістэма DME. Кіраванне свечкамі запальвання вырабляецца без рухомых дэталяў толькі ад блока кіравання, механічны размеркавальнік запальвання адсутнічае. Напруга запальвання индуцируется ў 6 шпульках запальвання, размешчаных непасрэдна над свечкамі запальвання.