- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Сілавы агрэгат
- Выхлапная сістэма
- Эксплуатацыя аўтамабіляў з каталізатарам
Эксплуатацыя аўтамабіляў з каталізатарам (BMW 3 Series E36)
Каб пазбегнуць пашкоджання лямбда-зонда і каталізатара неабходна абавязкова выконваць наступныя ўказанні:
Запраўляцца толькі неэтыляваным бензінам.
Пры наступнай усталёўцы каталізатара перад яго ўсталёўкай заправіцца мінімум 2 разу неэтыляваным палівам. Апроч гэтага на рухавіках, для якіх патрабуецца супербензін, варта пераставіць запальванне на пазнейшае, бо неэтыляваны супербензін мае актанавы лік усяго 95. На колькі градусаў перастаўляць запальванне залежыць ад мадэлі.
Забараняецца запускаць разагрэты рухавік буксіраваннем або з штуршка. Не пагарэлае паліва пры ўзгаранні ў каталізатары выклікала б яго перагрэў. Пры разрадзіўся акумулятары запускаць рухавік ад акумулятара іншага аўтамабіля.
Пры ўзнікненні парушэнняў запальвання да вызначэння прычыны зняць раздым асноўнага рэле сістэмы ўпырску або рэле паліўнай помпы. Такім чынам прадухіляецца ўпырскванне паліва пры запуску рухавіка. Рэле паліўнай помпы знаходзіцца ў рэлейнай скрынцы ў левай частцы маторнага адсека.
Не рабіць праверак наяўнасці іскры пры знятых наканечніках свечак запальвання.
Нельга рабіць параўнанне цыліндраў (баланс-тэст) шляхам адключэння запальвання аднаго з цыліндраў. Пры адключэнні запальвання аднаго з цыліндраў — нават з дапамогай тестеров рухавіка — у каталізатар трапляе несгоревшего паліва.
Пры наступе збояў запальвання пазбягаць працы рухавіка на падвышаных абарачэннях і неадкладна ўхіліць няспраўнасць.
Усталёўваць толькі свечкі, рэкамендаваныя для аўтамабіляў з каталізатарам.
Не паркаваць аўтамабіль на сухой траве ці лістоце. У раёне каталізатара глушыцель вельмі гарачы і працягвае выпраменьваць цеплыню і пасля прыпынку рухавіка.
Бензінавыя рухавікі
Запраўляцца толькі неэтыляваным бензінам.
Пры наступнай усталёўцы каталізатара перад яго ўсталёўкай заправіцца мінімум 2 разу неэтыляваным палівам. Апроч гэтага на рухавіках, для якіх патрабуецца супербензін, варта пераставіць запальванне на пазнейшае, бо неэтыляваны супербензін мае актанавы лік усяго 95. На колькі градусаў перастаўляць запальванне залежыць ад мадэлі.
Забараняецца запускаць разагрэты рухавік буксіраваннем або з штуршка. Не пагарэлае паліва пры ўзгаранні ў каталізатары выклікала б яго перагрэў. Пры разрадзіўся акумулятары запускаць рухавік ад акумулятара іншага аўтамабіля.
Пры ўзнікненні парушэнняў запальвання да вызначэння прычыны зняць раздым асноўнага рэле сістэмы ўпырску або рэле паліўнай помпы. Такім чынам прадухіляецца ўпырскванне паліва пры запуску рухавіка. Рэле паліўнай помпы знаходзіцца ў рэлейнай скрынцы ў левай частцы маторнага адсека.
Не рабіць праверак наяўнасці іскры пры знятых наканечніках свечак запальвання.
Нельга рабіць параўнанне цыліндраў (баланс-тэст) шляхам адключэння запальвання аднаго з цыліндраў. Пры адключэнні запальвання аднаго з цыліндраў — нават з дапамогай тестеров рухавіка — у каталізатар трапляе несгоревшего паліва.
Пры наступе збояў запальвання пазбягаць працы рухавіка на падвышаных абарачэннях і неадкладна ўхіліць няспраўнасць.
Усталёўваць толькі свечкі, рэкамендаваныя для аўтамабіляў з каталізатарам.
Бензінавыя і дызельныя рухавікі
Не паркаваць аўтамабіль на сухой траве ці лістоце. У раёне каталізатара глушыцель вельмі гарачы і працягвае выпраменьваць цеплыню і пасля прыпынку рухавіка.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Выхлапная сістэма
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Эксплуатацыя аўтамабіляў з каталізатарам BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зімовая эксплуатацыя аўтамабіля BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Эксплуатацыя аўтамабіляў з каталізатарам BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зімовая эксплуатацыя аўтамабіля BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
