- Palivo tankujte len bezolovnatým benzínom.
- Pri spätnej montáži katalyzátora pred inštaláciou katalyzátora natankujte aspoň 2-krát bezolovnaté palivo. Navyše pri motoroch, ktoré vyžadujú superplyn, by malo byť zapaľovanie nastavené na neskoršie, pretože bezolovnatý superplyn má oktánové číslo iba 95. Koľko stupňov zmeniť zapaľovanie závisí od modelu.
- Neštartujte motor ťahaním resp "s tlačením". Nespálené palivo, ak by sa zapálilo v katalyzátore, by spôsobilo jeho prehriatie. Keď je batéria vybitá, naštartujte motor z batérie iného auta.
- Vyhnite sa častému štartovaniu studeného motora za sebou. V tomto prípade sa v katalyzátore hromadí nespálené palivo a pri jeho zahriatí dochádza k jeho šokovému spaľovaniu a katalyzátor zlyhá.
- Ak je ťažké naštartovať motor, nezapínajte štartér zbytočne dlho. Keď je štartér v chode, palivo sa neustále vstrekuje. Zistite a odstráňte zdroj problému.
- Ak dôjde k vynechaniu zapaľovania, pred určením príčiny odstráňte konektor relé palivového čerpadla. Tým sa zabráni vstrekovaniu paliva pri štartovaní motora. Relé palivového čerpadla je umiestnené na nohe spolujazdca pred A-stĺpikom pod bočným obložením.
- Netestujte iskru s odstránenými špičkami zapaľovacej sviečky.
- Nemožno porovnávať valce (test rovnováhy) vypnutím zapaľovania jedného z valcov. Po vypnutí zapaľovania jedného z valcov – aj s pomocou motorového testera – sa do katalyzátora dostáva nespálené palivo.
- V prípade porúch zapaľovania sa vyhnite chodu motora vo vysokých otáčkach a poruchu ihneď opravte.
- Inštalujte iba zapaľovacie sviečky odporúčané pre vozidlá s katalyzátorom.