- Stosuj wyłącznie benzynę bezołowiową.
- Jeśli później zamontujesz katalizator, zatankuj paliwo bezołowiowe co najmniej dwa razy przed jego montażem. Ponadto w silnikach wymagających benzyny super zapłon należy ustawić później, ponieważ benzyna bezołowiowa super ma liczbę oktanową wynoszącą zaledwie 95. Liczba stopni do ustawienia zapłonu zależy od modelu.
- Zabrania się uruchamiania silnika poprzez holowanie lub pchanie. Niespalone paliwo może spowodować przegrzanie katalizatora w przypadku zapłonu. Jeżeli akumulator jest rozładowany, należy uruchomić silnik za pomocą akumulatora innego samochodu.
- Unikaj częstego uruchamiania zimnego silnika z rzędu. W tym przypadku niespalone paliwo gromadzi się w katalizatorze i po podgrzaniu ulega gwałtownemu spaleniu, co powoduje uszkodzenie katalizatora.
- Jeżeli masz trudności z uruchomieniem silnika, nie uruchamiaj rozrusznika na dłuższy czas, chyba że jest to konieczne. Gdy rozrusznik jest uruchomiony, paliwo jest stale wtryskiwane. Zidentyfikuj i usuń źródło usterki.
- Jeżeli wystąpią problemy z zapłonem, należy odłączyć złącze przekaźnika pompy paliwa, aż do momentu ustalenia przyczyny. Zapobiega to wtryskowi paliwa po uruchomieniu silnika. Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w przestrzeni na nogi przedniego pasażera, przed słupkiem A, pod boczną listwą wykończeniową.
- Nie sprawdzaj iskry przy zdjętych fajkach świec zapłonowych.
- Nie można wykonać porównania cylindrów (test równowagi) poprzez wyłączenie zapłonu jednego z cylindrów. Gdy wyłączymy zapłon w jednym z cylindrów – nawet przy użyciu testera silnika – niespalone paliwo przedostaje się do katalizatora.
- W przypadku awarii zapłonu należy unikać pracy silnika na wysokich obrotach i natychmiast usunąć usterkę.
- Montuj wyłącznie świece zapłonowe zalecane dla pojazdów z katalizatorem.
(Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej BMWMAN.RU)