Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Silnik i systemy
  • System zasilania Ecotronic
  • Cechy urządzenia sterującego

Cechy urządzenia sterującego (BMW 5 Series E12)

            0

Kontrolerem jest specjalistyczny cyfrowy mikrokomputer. Funkcjonalnie om składa się z trzech obwodów elektronicznych przetwarzających sygnały elektryczne ("Wejście", "Przetwarzanie" i "Wyjście"), wykorzystujących możliwości mikroprocesora.

Obwód "wejściowy" odbiera sygnały napięcia zasilania z różnych czujników, w tym z czujnika położenia przepustnicy komory 1, czujnika temperatury powietrza dolotowego i czujnika położenia przełącznika biegu jałowego. Sygnały otrzymane z czujników są przetwarzane na wartości cyfrowe.

W układzie "Przetwarzanie" wartości wejściowe przetwarzane są według ustalonych programów na sygnały analogowe w celu obliczenia wartości wyjściowych. Po konwersji w stopniach wyjściowych, które są stopniami wzmocnienia mocy, sygnały wyjściowe przesyłane są do serwomechanizmów, które sterują ruchem przepustnicy powietrza i przepustnicy pierwszej komory. Jednocześnie sterownik, zależnie od warunków pracy, wysyła sygnały wyjściowe do zaworu elektromagnetycznego sterującego regulatorem podciśnienia czujnika rozdzielacza zapłonu oraz do głównego przekaźnika zabezpieczającego.

Konstrukcja kontrolera zapewnia specjalne zabezpieczenie przed nagłymi zmianami warunków pracy, takimi jak temperatura otoczenia czy napięcie akumulatora.

Konstrukcja kontrolera zapewnia specjalne zabezpieczenie przed nagłymi zmianami warunków pracy,…


Czujnik temperatury powietrza wlotowego



Czujnik temperatury zasysanego powietrza jest czujnik z ujemnym temperatury współczynniku oporu i zamontowany na kolektorze. Zmierzona przez czujnik temperatury podaje się w postaci sygnału elektrycznego na wejście sterownika.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E12: System zasilania Ecotronic
Kolejne artykuły

Opis gaźnika Pierburg 2BE «Ecotronic»
Główne części gaźnika 2BE «Ecotronic»
Schemat obiegu powietrza dolotowego
Schemat podgrzewania powietrza wchodzącego do gaźnika
Schemat trasy lotniczej
Opis działania kontrolera
Opis tworzenia mieszanki w gaźniku 2BE
Konserwacja, kontrola i regulacja gaźnika 2BE
Potencjometr przepustnicy 1 komora
Sprawdzenie całkowitej rezystancji potencjometru przepustnicy 1 komory


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Cechy urządzenia i zasada działania BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Cechy modeli 316i, 318i produkowanych od września 1993 r. (silnik M43) BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Cechy eksploatacji samochodów z katalizatorem BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Cechy eksploatacji silnika Diesla w warunkach zimowych BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 48 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.