Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 5 Series
- E12
- Silnik i systemy
- System zasilania Ecotronic
- Potencjometr przepustnicy 1 komora
Potencjometr przepustnicy 1 komora (BMW 5 Series E12)
Wyjmowanie
Odłączyć złącze potencjometru przepustnicy nr 1.
Zdejmij uchwyt potencjometru odkręcając śrubę mocującą.
Wyjmij potencjometr, upewniając się, że tuleja łącząca 1 nie wypadnie (patrz zdjęcie).


Sprawdź stan sprzęgła i w razie konieczności wymień je.
Instalacja
Wymień tuleję sprzęgającą 1 i zamontuj potencjometr, zwracając uwagę na położenie rowków blokujących.

Zamontuj uchwyt potencjometru i dokręć śrubę, która go mocuje.
Podłącz złącze potencjometru.
(Oryginalną wersję można znaleźć na portalu bmwman.ru)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E12: System zasilania Ecotronic
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy powietrza Solex «Zenit»… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Regulacja linki przepustnicy BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalacja przepustnicy, wymiana jej uszczelki BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Korpus przepustnicy BMW X5 E53 (1999-2006)
Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy powietrza Solex «Zenit»… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Regulacja linki przepustnicy BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalacja przepustnicy, wymiana jej uszczelki BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Korpus przepustnicy BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
