Odkręć śruby głowicy cylindra.
Odkręć obudowę termostatu i wyjmij obudowę razem z termostatem.
Odkręć czujnik położenia wałka rozrządu i wyjmij go razem z uszczelką.
Odkręć górną pokrywę skrzyni biegów i zdejmij pokrywę. Zdejmij gumową uszczelkę z dolnej pokrywy.
Wytnij od wewnątrz na zewnątrz i usuń uszczelkę znajdującą się między głowicą cylindra a górną krawędzią dolnej pokrywy. Należy wymienić uszczelkę. Jako część zamienną dostarczana jest również oddzielna uszczelka do górnej pokrywy skrzyni biegów.
Obrócić silnik w prawo za pomocą środkowej śruby koła pasowego wału korbowego, aż cylinder 1 zostanie ustawiony w górnym martwym położeniu. Strzałka na zębatce łańcucha powinna być skierowana ku górze.
Zabezpiecz wałki rozrządu przy pomocy narzędzia BMW pokazanego na rysunku.
Odkręcić koło zębate wałka rozrządu. Naciśnij rolkę napinającą za sześciokąt i poluzuj łańcuch. Zdejmij zębatkę łańcucha.
Zdejmij prowadnicę i pręty napinające z głowicy cylindra.
Uwaga: Przed poluzowaniem śrub głowicy cylindra należy obrócić wał korbowy o 45° do tyłu. Eliminuje to możliwość kontaktu pomiędzy zaworami i tłokami. Po zamontowaniu głowicy cylindra należy ustawić wał korbowy w górnym martwym położeniu cylindra 1.
Odkręć śruby głowicy cylindra kilkoma ruchami od zewnątrz do wewnątrz. Do odkręcenia śrub potrzebny jest specjalny klucz Torx, np. BMW 11 2 250.
Instalacja
Zmierz płaskość głowicy cylindra i bloku silnika stalową linijką w kierunku wzdłużnym i poprzecznym i w razie potrzeby wyfrezuj (praca na stacji benzynowej). Maksymalna dopuszczalna nierówność wynosi 0,03 mm.
Dokładnie oczyść otwory głowicy cylindra z oleju i innych ciał obcych. Uwaga: W otworach nieprzelotowych nie może pozostać żaden olej, w przeciwnym razie śruby nie dokręcą całkowicie głowicy cylindra, nawet jeśli zostaną dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym. Ponadto może dojść do pęknięcia bloku silnika.
Zamontuj głowicę cylindra, wypychając jednocześnie pręt dociskowy na zewnątrz.
Dokręć śruby głowicy cylindra w trzech etapach, za każdym razem w kolejności od 1 do 10:
- 1. podejście: dokręcić śruby w kolejności od 1 do 10 kluczem dynamometrycznym z momentem dokręcania 30 Nm.
- Drugie podejście: dokręć śruby kluczem imbusowym do momentu 90°.
- 3. podejście: dokręć śruby kluczem sztywnym do momentu 90°.
Uwaga: Dokręć śruby głowicy cylindra bardzo ostrożnie. Przed dokręceniem śrub należy sprawdzić dokładność klucza dynamometrycznego. Ponadto do dokręcania śrub głowicy cylindra potrzebny jest kątomierz, np. HAZET 6690. Jeśli nie posiadasz kątomierza, umieść klucz na łbie śruby, przyłóż kątownik do rękojeści klucza i zaznacz wymagany kąt kredą. Następnie przekręć rączkę klucza jednym ruchem do linii zaznaczonej kredą.
Dokręć śruby mocujące prowadnicę i drążek napinający do głowicy cylindra.
Obrócić wał korbowy do górnego martwego położenia cylindra 1, jednocześnie wkładając pręt blokujący.
Naciśnij klucz imbusowy i załóż zębatkę z łańcuchem. Strzałka na zębatce powinna być skierowana ku górze. Wyrównaj szczeliny na środku.
Dokręć 4 śruby zębatki momentem 10 Nm.
Uwaga: Zdejmij blokadę wału korbowego.
Wyczyść powierzchnie styku pod górną pokrywą skrzyni biegów.
Sprawdź integralność gumowej uszczelki pomiędzy górną i dolną pokrywą skrzyni biegów i w razie potrzeby wymień ją. W tym przypadku wypukła część uszczelki powinna wejść w rowek w głowicy cylindra.
Wymień papierową uszczelkę pokrywy skrzyni biegów. Pokryć złącza uszczelki głowicy cylindra masą uszczelniającą "3 Bond 1209".
Nałóż cienką warstwę smaru na górną stronę uszczelki gumowej i mocowanie BMW. Przed zamontowaniem pokrywy skrzyni biegów, na uszczelkę gumową zakłada się urządzenie terenowe szyjki. Dodatkowo wkręca się 2 śruby BMW 11 4 110, aby wprowadzić je do górnego otworu gwintowanego. Zamiast śrub BMW można zastosować cienką blachę i 2 szpilki.
Załóż pokrywę skrzyni biegów, włóż śruby i dokręć je, aż ich łby będą dobrze dopasowane. Odkręć urządzenia.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindra bez uszczelki. Wkręć śruby MB z dużymi podkładkami "strzałki", jednocześnie dociskając pokrywy skrzyni biegów do momentu, aż górna krawędź pokryw skrzyni biegów znajdzie się na równi z głowicą cylindra. W tej pozycji dokręć śruby pokrywy momentem 10 Nm. Wyjmij śruby prowadzące i zastąp je pozostałymi śrubami, dokręcając je momentem 10 Nm.
Odkręć pokrywę głowicy cylindra i przykręć ją z powrotem, zakładając uszczelkę. Dokręć śruby na krzyż momentem dokręcania 10 Nm.