Poluzuj śruby głowicy cylindrów.
Odkręć obudowę termostatu i zdejmij obudowę razem z termostatem.
Odkręć czujnik położenia wałka rozrządu i wyciągnij go wraz z uszczelką.
Odkręć górną pokrywę skrzyni biegów i zdejmij pokrywę. Zdejmij gumową uszczelkę z dolnej pokrywy.
Wytnij od środka na zewnątrz i usuń uszczelkę między głowicą cylindrów a górną krawędzią dolnej pokrywy. Uszczelkę należy wymienić. Jako część zamienna dostępna jest również oddzielna uszczelka do górnej pokrywy skrzyni biegów.
Obracać silnikiem na środkowej śrubie koła pasowego wału korbowego w prawo, aż cylinder 1 znajdzie się w górnym martwym punkcie. Strzałka na zębatce łańcucha powinna być skierowana w górę.
Zabezpiecz wałki rozrządu za pomocą narzędzia BMW pokazanego na ilustracji.
Poluzuj koło zębate wałka rozrządu. Ściśnij rolkę napinającą na sześciokącie i rozładuj łańcuch. Zdejmij zębatkę łańcuchową.
Zdejmij szynę prowadzącą i napinacz z głowicy cylindrów.
Uwaga: Przed poluzowaniem śrub głowicy cylindrów obróć wał korbowy o 45 stopni do tyłu. Eliminuje to możliwość kontaktu zaworów z tłokami. Po zamontowaniu głowicy cylindrów, przywróć wał korbowy do górnego martwego położenia cylindra 1.
Poluzuj śruby głowicy cylindrów w kilku krokach od zewnątrz do wewnątrz. Do odkręcenia śrub potrzebny jest specjalny klucz Torx np. BMW 11 2 250.
Instalacja
Zmierzyć płaskość głowicy cylindrów i bloku silnika za pomocą stalowej linijki w kierunku wzdłużnym i poprzecznym i w razie potrzeby wyfrezować (praca na stacji paliw). Maksymalna dopuszczalna niepłaskość wynosi 0,03 mm.
Dokładnie oczyść otwory w głowicy cylindrów z oleju i innych przedmiotów. Uwaga: Olej nie może pozostać w ślepych otworach, w przeciwnym razie śruby nie dokręcą całkowicie głowicy, chociaż zostaną dokręcone odpowiednim momentem. Ponadto blok silnika może pęknąć.
Ustaw głowicę cylindrów, jednocześnie dociskając płytkę dociskową na zewnątrz.
Dokręć śruby głowicy cylindrów w trzech krokach za każdym razem w kolejności od 1 do 10:
- Pierwsze przejście: dokręcić śruby w kolejności od 1 do 10 kluczem dynamometrycznym do momentu dokręcenia 30 Nm.
- Drugie przejście: dokręcić śruby sztywnym kluczem o 90°.
- Trzecie przejście: dokręcić śruby sztywnym kluczem o 90°.
Uwaga: Zachowaj szczególną ostrożność podczas dokręcania śrub głowicy cylindrów. Przed dokręceniem śrub sprawdź dokładność klucza dynamometrycznego. Dodatkowo do dokręcenia śrub głowicy wymagany jest kątomierz, np. HAZET 6690. Jeżeli kątomierz nie jest dostępny, należy założyć klucz na łeb śruby, przymocować kątownik do uchwytu klucza i zaznaczyć kredą żądany kąt. Następnie jednym ruchem przekręć klamkę kluczyka do linii zaznaczonej kredą.
Dokręć śruby prowadnicy i napinacza na głowicy cylindrów.
Obrócić wał korbowy do górnego martwego punktu cylindra 1, podczas gdy trzpień blokujący musi być włożony.
Naciśnij sześciokąt i załóż zębatkę z łańcuchem. Strzałka na gwiazdce powinna być skierowana w górę. Wyrównaj szczeliny na środku.
Dokręcić 4 śruby koła łańcuchowego momentem 10 Nm.
Przestroga: Zdejmij element ustalający wału korbowego.
Oczyść powierzchnie styku pod górną pokrywą skrzyni biegów.
Sprawdź integralność gumowej uszczelki między górną i dolną pokrywą skrzyni biegów i, jeśli to konieczne, wymień. W takim przypadku wypukła część uszczelki musi pasować do rowka w głowicy cylindrów.
Wymień papierową uszczelkę pokryw skrzyni biegów. Pokryj połączenia uszczelek na głowicy cylindrów masą uszczelniającą "3 Bond 1209".
Pokryj górną stronę gumowej uszczelki i narzędzia BMW cienką warstwą smaru. Przed zamontowaniem pokrywy puszki kołnierz zakłada się na gumową uszczelkę. Dodatkowo wkręcane są 2 śruby BMW 11 4 110, aby wprowadzić je w górny gwintowany otwór. Zamiast śrub BMW można również użyć cienkiej blachy i 2 kołków.
Dociśnij pokrywę skrzyni biegów, włóż śruby i dokręć je, aż ich łby się zmieszczą. Odkręć akcesoria.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów bez uszczelki. Wkręcić śruby MB z dużymi podkładkami -strzałki-, jednocześnie dociskając osłony skrzyni biegów w dół, aż górna krawędź osłon skrzyni biegów znajdzie się na poziomie głowicy cylindrów. W tej pozycji dokręcić śruby pokrywy momentem 10 Nm. Usuń śruby prowadzące i zamiast tego wkręć pozostałe śruby z momentem dokręcania 10 Nm.
Odkręć pokrywę głowicy cylindrów i przykręć ją z powrotem, instalując uszczelkę. Dokręcić śruby na krzyż momentem 10 Nm.