Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
Развийте корпуса на термостата и извадете корпуса заедно с термостата.
Развийте сензора за положение на разпределителния вал и го издърпайте с уплътнението.
Развийте горния капак на скоростната кутия и свалете капака. Отстранете гуменото уплътнение от долния капак.
Изрежете отвътре навън и отстранете уплътнението между главата на цилиндъра и горния ръб на долния капак. Уплътнението трябва да се смени. Като резервна част се предлага и отделна гарнитура за горния капак на скоростната кутия.
Завъртете двигателя с централния болт на шайбата на коляновия вал надясно, докато цилиндър 1 е в горната мъртва точка. Стрелката на зъбното колело на веригата трябва да сочи нагоре.
Закрепете разпределителните валове с инструмента BMW, показан на илюстрацията.
Разхлабете зъбното колело на разпределителния вал. Стиснете опъващата ролка в шестоъгълника и разтоварете веригата. Отстранете верижното зъбно колело.
Отстранете водещата релса и обтегача от главата на цилиндъра.
Внимание: Преди да разхлабите болтовете на главата на цилиндъра, завъртете коляновия вал на 45 градуса назад. Това елиминира възможността за контакт между клапани и бутала. След като монтирате главата на цилиндъра, върнете коляновия вал в горната мъртва точка на цилиндър 1.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра на няколко пъти отвън навътре. За разхлабване на болтовете е необходим специален гаечен ключ Torx, например BMW 11 2 250.
Инсталиране
Измерете плоскостта на главата на цилиндъра и блока на двигателя със стоманена линийка в надлъжна и напречна посока и, ако е необходимо, я фрезовайте (работете в сервиз). Максимално допустимата неравност е 0,03 mm.
Почистете добре дупките в главата на цилиндъра от масло и други предмети. Забележка: Маслото не трябва да остава в глухите отвори, в противен случай болтовете няма да затегнат напълно главата на цилиндъра, въпреки че ще бъдат затегнати до правилния въртящ момент. В допълнение, моторният блок може да се спука.
Позиционирайте главата на цилиндъра, докато натискате притискащата плоча навън.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три пъти всеки път в последователност от 1 до 10:
- 1-во преминаване: затегнете болтовете в последователност от 1 до 10 с динамометричен ключ до момент на затягане от 30 Nm.
- 2-ро преминаване: Затегнете болтовете с 90° твърд гаечен ключ.
- 3-то преминаване: Затегнете болтовете с 90° твърд гаечен ключ.
Внимание: Бъдете много внимателни, когато затягате болтовете на главата на цилиндъра. Преди да затегнете болтовете, проверете точността на динамометричния ключ. Освен това за затягане на болтовете на главата на цилиндъра е необходим транспортир като HAZET 6690. Ако нямате транспортир, поставете ключа върху главата на болта, прикрепете квадрата към дръжката на ключа и маркирайте желания ъгъл с тебешир. След това завъртете дръжката на ключа с едно движение до линията, маркирана с тебешир.
Затегнете болтовете за направляващите и обтегачите на главата на цилиндъра.
Завъртете коляновия вал до горната мъртва точка на цилиндър 1, докато заключващият щифт трябва да бъде поставен.
Натиснете шестоъгълника и поставете зъбното колело с веригата. Стрелката на звездата трябва да сочи нагоре. Подравнете слотовете в средата.
Затегнете 4-те болта на зъбното колело до 10 Nm.
Внимание: Отстранете фиксатора на коляновия вал.
Почистете контактните повърхности под горния капак на скоростната кутия.
Проверете целостта на гуменото уплътнение между горния и долния капак на скоростната кутия и, ако е необходимо, сменете. В този случай изпъкналата част на уплътнението трябва да влезе в жлеба на главата на цилиндъра.
Сменете хартиеното уплътнение на капаците на скоростната кутия. Покрийте ставите на уплътненията на главата на цилиндъра с уплътнител "3 Bond 1209".
Намажете горната страна на гуменото уплътнение и BMW инструмента с тънък слой грес. Преди да монтирате капака на кутията, яката се поставя върху гуменото уплътнение. Освен това се завинтват 2 болта BMW 11 4 110, за да ги насочат към горния отвор с резба. Вместо болтове за BMW можете да използвате и тънък метален лист и 2 шпилки.
Натиснете капака на скоростната кутия, поставете болтовете и ги затегнете, докато главите им паснат. Развийте аксесоарите.
Поставете капака на цилиндровата глава без уплътнение. Завийте MB болтовете с големи шайби -стрелки-, докато натискате капаците на скоростната кутия надолу, докато горният ръб на капаците на скоростната кутия е на нивото на главата на цилиндъра. В това положение затегнете болтовете на капака до 10 Nm. Отстранете водещите болтове и вместо това завийте останалите болтове с момент на затягане от 10 Nm.
Развийте капака на главата на цилиндъра и го завийте отново, като монтирате уплътнението. Затегнете болтовете на кръст до 10 Nm.