Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
Развийте корпуса на термостата и извадете корпуса заедно с термостата.
Развийте сензора за положение на разпределителния вал и го издърпайте заедно с уплътнението.
Развийте горния капак на скоростната кутия и свалете капака. Отстранете гуменото уплътнение от долния капак.
Изрежете отвътре навън и отстранете уплътнението между главата на цилиндъра и горния ръб на долния капак. Уплътнението трябва да се смени. Като резервна част се доставя и отделно уплътнение за горния капак на скоростната кутия.
Завъртете двигателя надясно, като използвате централния болт на шайбата на коляновия вал, докато цилиндър 1 се постави в горна мъртва точка. Стрелката на зъбното колело на веригата трябва да сочи нагоре.
Закрепете разпределителните валове с помощта на инструмента BMW, показан на фигурата.
Развийте зъбното колело на разпределителния вал. Натиснете опъващата ролка за шестоъгълника и разтоварете веригата. Отстранете верижното зъбно колело.
Отстранете направляващите и опъващите щанги от главата на цилиндъра.
Внимание: Преди да разхлабите болтовете на главата на цилиндъра, завъртете коляновия вал обратно на 45°. Това елиминира възможността за контакт между клапани и бутала. След като монтирате главата на цилиндъра, върнете коляновия вал в горната мъртва точка на цилиндър 1.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в няколко движения отвън навътре. За разхлабване на болтовете ви е необходим специален ключ Torx, например BMW 11 2 250.
Монтиране
Измерете плоскостта на главата на цилиндъра и блока на двигателя със стоманена линийка в надлъжна и напречна посока и, ако е необходимо, я фрезовайте (работа в сервиз). Максимално допустимата неравност е 0,03 mm.
Почистете добре отворите на главата на цилиндъра от масло и други предмети. Забележка: Не трябва да остава масло в глухите отвори, в противен случай болтовете няма да затегнат напълно главата на цилиндъра, въпреки че са затегнати с правилния въртящ момент. Освен това блокът на двигателя може да се спука.
Монтирайте главата на цилиндъра, докато натискате натискащата щанга навън.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три пъти всеки път в последователност от 1 до 10:
- 1-во преминаване: затегнете болтовете в последователност от 1 до 10 с динамометричен ключ до момент на затягане от 30 Nm.
- 2-ро преминаване: затегнете болтовете с твърд гаечен ключ на 90°.
- 3-то преминаване: затегнете болтовете с твърд гаечен ключ на 90°.
Внимание: Затегнете болтовете на главата на цилиндъра много внимателно. Преди да затегнете болтовете, проверете точността на динамометричния ключ. Освен това, за да затегнете болтовете на главата на цилиндъра, е необходим транспортир, например HAZET 6690. Ако нямате транспортир, поставете гаечния ключ върху главата на болта, нанесете квадрат върху дръжката на гаечния ключ и маркирайте необходимия ъгъл с тебешир. След това завъртете дръжката на гаечния ключ с едно движение до линията, маркирана с тебешир.
Затегнете монтажните болтове на водача и опъна на главата на цилиндъра.
Завъртете коляновия вал до горната мъртва точка на цилиндър 1, докато блокиращият прът трябва да бъде поставен.
Натиснете шестостенния ключ и поставете зъбното колело с веригата. Стрелката на зъбното колело трябва да сочи нагоре. Подравнете прорезите в средата.
Затегнете 4-те болта на зъбното колело до 10 Nm.
Внимание: Отстранете заключващото устройство на коляновия вал.
Почистете контактните повърхности под горния капак на скоростната кутия.
Проверете целостта на гуменото уплътнение между горния и долния капак на скоростната кутия и сменете, ако е необходимо. В този случай изпъкналата част на уплътнението трябва да влезе в жлеба на главата на цилиндъра.
Сменете хартиеното уплътнение на капаците на скоростната кутия. Покрийте фугите на уплътнението на главата на цилиндъра с уплътнителна смес "3 Bond 1209".
Нанесете тънък слой грес върху горната страна на гуменото уплътнение и приспособлението на BMW. Преди да монтирате капака на скоростната кутия, устройството за терен на врата се поставя върху гуменото уплътнение. Освен това се завинтват 2 BMW болта 11 4 110, за да ги насочат към горния отвор с резба. Вместо болтове за BMW може да използвате и тънка ламарина и 2 шпилки.
Поставете капака на скоростната кутия, поставете болтовете и ги затегнете, докато главите им застанат плътно. Развийте устройствата.
Поставете капака на главата на цилиндъра без уплътнението. Завийте MB болтовете с големи шайби "стрелки", докато капаците на скоростната кутия се натискат надолу, докато горният ръб на капаците на скоростната кутия се изравни с главата на цилиндъра. В това положение затегнете болтовете на капака с въртящ момент от 10 Nm. Отстранете водещите болтове и ги сменете с останалите болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
Развийте капака на главата на цилиндъра и го завийте отново, като монтирате уплътнението. Затегнете болтовете на кръст до въртящ момент от 10 Nm.