Премахване и монтиране на двигателя (BMW 3 Series E36)

Преди да демонтирате двигателя, трябва да демонтирате скоростната кутия. Двигателя се сваля отгоре без скоростната кутия. Всмукателният и изпускателният колектор, както и генераторът остават на двигателя. За отстраняване на двигателя е необходим кран.

Тъй като някои връзки под автомобила също трябва да бъдат премахнати, автомобилът трябва да бъде повдигнат и поставен на сигурни стойки. Преди монтажните работи в двигателното отделение е необходимо да покриете предните калници.

Електрическите кабели, както и маркучите за вакуум и вода, могат да бъдат прокарани по различен начин в двигателното отделение в зависимост от годината на производство и състава на оборудването. Тъй като е невъзможно да се предостави подробно описание на всяка от опциите за инсталиране, препоръчвам да маркирате проводниците и маркучите, когато ги изключвате.

Описание на демонтирането на двигателя на модели 316i, 318i (4 и също на модели 3201,325t(6-цилиндрови двигатели). Двигателите, инсталирани на моделите 316i и 318i от септември 1993 г., имат промени, свързани с нова система за запалване без разпределител и модифициран всмукателен колектор.

Премахване

Свалете скоростната кутия.

Вдигнете колата.



Монтирайте капака на двигателното отделение в позиция за монтаж, т.е. вертикално. За да направите това, разкачете куката "стрела" и натиснете капака нагоре. Натиснете щифта на пантата и освободете капака.

Внимание: Когато капакът на двигателното отделение е монтиран в позиция за монтаж, е забранено включването на чистачката на предното стъкло. Чистачката няма свобода на движение и драска капака. Препоръчително е да премахнете предпазителя на чистачките на предното стъкло.

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание: Изключването на батерията изтрива информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото. Когато изключвате батерията, следвайте инструкциите в разделите "Радио" и "Отстраняване и поставяне на батерията".

Забележка: При превозни средства с шестцилиндрови двигатели акумулаторът се намира в багажното отделение до резервната гума.

Отстранете въздушния филтър и разходомера. За да направите това, завъртете набраздената гайка на конектора наляво и извадете конектора. Развийте болтовете "1" и освободете скобата на маркуча и издърпайте кутията на въздушния филтър.



Шестцилиндров двигател: Развийте охладителната система/термостата на входящия въздух и издърпайте сензора





Изключете вентила за контрол на въздуха на празен ход и PCV маркучите от всмукателния маркуч. Четирицилиндров двигател: Отстранете крепежните елементи на електрическия проводник от всмукателния маркуч.



Шестцилиндров двигател: Развийте въздуховода на генератора "стрела" и го издърпайте.

Източете охлаждащата течност.

Свалете радиатора.

Забележка: Ако маркучите са закрепени със скоби, отрежете ги и поставете винтови скоби по време на монтажа.

Четирицилиндров двигател

Разкачете маркучите за вода от корпуса на термостата, като първо освободите скобите на маркуча.





Изключете маркуча от двигателя, който отива към разширителния резервоар на охладителната система.



Свалете капака на лоста за газта. За да направите това, развийте болта, повдигнете капака и развийте 2 предни болта.



Разкачете кабела на дросела "1", като освободите скобата по посока на стрелката. Ако има автоматична скоростна кутия, изключете и кабела "2".



Развийте болтовете "3" и оставете кабелите с крепежни елементи настрани.

Изключете съединителя "4" на клапана за регулиране на оборотите на празен ход и вакуумните маркучи "5" и "6".



Разкачете маркучите за вода от крана на нагревателя и от нагревателя, като първо освободите скобите.

Отстранете канала за всмукване на чист въздух от нагревателя.



Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките. Отстраняването изисква известна сила.

Внимание: Покрийте дупката на кормилното управление с чиста кърпа.

Шестцилиндров двигател

Изключете кабела на дросела "1" от лоста на дросела. За да направите това, натиснете лоста за газта по посока на кабела, освободете нипела "3" с тясна отвертка. Натиснете зъбците "2" на скобата и я издърпайте от лоста за газта. Издърпайте кабела на дросела надолу от слота на лоста на дросела. Ако има такъв, извадете втория кабел по същия начин (със специален състав на оборудването на системата за контрол на скоростта, вижте фигурата).



Свалете капачката на маслото.



Използвайте отвертка, за да повдигнете малките тапи "стрела" и развийте болтовете, разположени под тях. Отстранете 2 пластмасови капака от главата на цилиндъра.



Развийте заземяващия джъмпер "1" от предната страна на главата на цилиндъра.

Разкачете вентилационния нипел "2" на главата на цилиндъра, като същевременно повдигнете щангата на нипела с отвертка.



Развийте 2 болта -1 и издърпайте съединителния блок нагоре. Обърнете внимание на позицията на гумените уплътнения за последващ монтаж.

На всяка бобина за запалване издърпайте металната скоба "2" и разкачете конектора, вижте фигурата. Отстранете съединителния блок заедно с проводниците.



Разкачете следните маркучи и съединители от тръбата на тялото на дросела. Препоръчително е да маркирате маркучите и проводниците и точките им на свързване, преди да ги разкачите, за да не ги смесите при последващ монтаж. Разхлабете скобите на маркуча и стиснете фиксиращите скоби на конектора. "1" съединител на превключвателя на дросела, "2" съединител на сензора за температура на въздуха, "3" маркучи за вода за отопление на дросела, "4" маркуч за вентилация на резервоара за гориво, "6" маркуч за подаване на гориво (бяло зърно), "7" маркуч за връщане на гориво (черно зърно).

Предупреждение: Опасност от пожар, пушенето забранено. Избършете изтичащото гориво с парцал.

Шестцилиндров двигател: Откачете маркуча на клапана за управление на въздуха на празен ход от дъното на всмукателния колектор. Внимание: Заключващите пластини се чупят лесно. Точката на свързване не се вижда отгоре, снимката показва изглед на входната тръба отдолу.





Развийте опората на всмукателната тръба.



Развийте всмукателния колектор от главата на цилиндъра.

Внимание: Не позволявайте никакви предмети да влизат във всмукателния канал. Неотстраняването на предмети може да причини сериозни повреди на двигателя.

Докато натискате кабелните скоби, разкачете конекторите. "1" температурен датчик, "2" температурен датчик, "3" превключвател за налягане на маслото, "4" контролен клапан на празен ход.

— При четирицилиндров двигател допълнително разкачете следните съединители: кабели за запалване от бобината за запалване, съединители на инжектора (в края на кабелния канал), разглобяема връзка на вентилационния клапан на резервоара за гориво (в жицата между резервоара с активен въглен и входната тръба).



Четирицилиндров двигател: Разхлабете скобата на маркуча за гориво.



Разкачете конекторите на корпуса на маховика: сензор за идентификация на цилиндър "1" (черен); "2" DME импулсен сензор (Motronic, сив).

Изключете кабелите на генератора и стартера.



Развийте кабелния канал от блока на двигателя и оставете кабелния сноп на двигателя настрана.





Превозни средства със сервоуправление: Свалете клиновия ремък, развийте помпата на сервоуправление и я оставете настрана със свързаните маркучи.

Внимание: Ако хидравличната система е отворена, ще трябва да се обезвъздуши след монтажа.

Развийте 2-те болта, закрепващи резервоара на кормилното управление към лявата носеща греда на двигателя и окачете резервоара на тел.



Автомобили, оборудвани с климатик: Развийте компресора на климатика и го оставете настрана със свързаните маркучи. Внимание: Никога не отваряйте веригата на климатика, тъй като отделянето на фреон може да причини измръзване.



Прикрепете двигателя към кабел. За да направите това, свържете кабел или верига към повдигащите очи "стрела" на двигателя. Повдигнете леко двигателя с кран.



Развийте гайките от дясната опора на двигателя, а също и земните джъмпери - стрелки.

По същия начин развийте гайките от лявата опора на двигателя.

Проверете дали всички маркучи и проводници, свързващи двигателя с каросерията, са разкачени и след това извадете двигателя

Внимание: За да избегнете повреда на тялото, работете внимателно с двигателя.

Отстраненият двигател не може да стои повече от 10 минути в обърнато положение, тъй като хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните ще се изпразнят и ще станат неработещи, ако е необходимо да обърнете двигателя, отстранете хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните.

Монтиране

Проверете опорите на двигателя, маркучите за вода, масло и гориво за счупвания или пукнатини и ги сменете, ако е необходимо.

Проверете лекотата на въртене на лагера на коляновия вал и лагера за освобождаване на съединителя и лекотата на движение на вилицата за освобождаване на съединителя.

Проверете дебелината и състоянието на фрикционната накладка на задвижвания диск на съединителя.

Внимателно поставете двигателя в двигателното отделение. За да избегнете повреда на задвижващия вал, съединителя и тялото, боравете с двигателя много внимателно при спускане.

Завийте гайките на стойката на двигателя, без да ги затягате.

Вдигнете колата.

Монтирайте скоростната кутия.

Спуснете колата.

Издърпайте двигателя, за да го подравните. След това затегнете опорите на двигателя до въртящ момент от 45 Nm.

Ако е свален, монтирайте компресора на климатика.

Затегнете помпата на кормилното управление.

Поставете и опънете клиновия ремък.

Свържете съединителите на сензора за идентификация на цилиндъра и импулсния сензор DME към корпуса на маховика. Свържете съединителите на температурния сензор, сензора за измерване на температурата, превключвателя за налягане на маслото и клапана за управление на въздуха на празен ход.



Шестцилиндров двигател: Поставете всмукателната тръба в главата на цилиндъра и я затегнете. Преди монтаж сменете всички уплътнения "стрелка".

Завийте опората на всмукателната тръба.

Свържете всички електрически проводници, вакуумни, водни и горивни маркучи в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването, към фитинга на дроселната клапа, а също и към главата на цилиндъра. Закрепете маркучите със скоби. Закрепете електрическите проводници с кабелни скоби.

Поставете и завийте съединителния блок върху главата на цилиндъра.

Монтирайте и завийте тапицерията на главата на цилиндъра.

Свържете всички отстранени конектори и маркучи. Закрепете маркучите със скоби

Свържете кабела на дросела и, ако е наличен, кабела на автоматичната скоростна кутия.

Свържете вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките.

Поставете и завийте канала за подаване на свеж въздух на нагревателя.

Прикрепете електрически проводници към генератора.

Завийте капака на генератора.

Проверете елемента на въздушния филтър, разбийте го или го сменете, ако е необходимо. Монтирайте въздушния филтър.

Свържете и закрепете маркучите за вода на нагревателя със скоби.

Монтирайте радиатора.

Инсталирайте вентилатора.

Проверете свойствата за защита от замръзване на охлаждащата течност и добавете концентрат, ако е необходимо.

Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия и долейте, ако е необходимо.

Свържете кабелите към батерията.

Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура, проверете нивото на охлаждащата течност и херметичността на всички връзки на маркучите.

Инсталирайте предпазната плоча на силовото предаване.