Тъй като някои от връзките под превозното средство също трябва да бъдат премахнати, превозното средство трябва да се повдигне и постави на сигурни стойки. Преди монтажни работи в двигателното отделение, предните калници трябва да бъдат покрити.
Електрическите проводници, както и маркучите за вакуум и вода, могат да бъдат прокарани по различен начин в двигателното отделение в зависимост от годината на производство и състава на оборудването. Тъй като е невъзможно да се даде подробно описание на всяка от опциите за маршрутизиране, препоръчвам да маркирате проводниците и маркучите, когато са изключени.
Описва премахването на двигателя на моделите 316i, 318i (4) и 3201,325t (6-цилиндрови двигатели).Двигателите, монтирани на моделите 316i, 318i от септември 1993 г. имат промени, свързани с нова система за запалване без разпределител и модифицирана всмукателна тръба.
Оттегляне
Свалете скоростната кутия.
Вдигнете колата.
Поставете капака на двигателното отделение в позиция за монтаж, т.е. вертикално. За да направите това, откачете -стрелката- и натиснете капака нагоре. Натиснете пантата на пантата и освободете капака.
Внимание: Когато капакът на двигателния отсек е монтиран в монтажно положение, е забранено включването на чистачките. Чистачката няма свобода на движение и драска капака. Препоръчително е да извадите предпазителя на чистачките.
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание: Изключването на батерията ще изтрие информацията, съхранена в устройства с електронна памет, като например памет за проблеми с двигателя или памет за кодове за сигурност на радиото. Когато изключвате батерията, спазвайте инструкциите в раздели "Радио" и "Премахване и поставяне на батерията".
Забележка: При превозни средства с шестцилиндрови двигатели батерията се намира в багажното отделение до резервното колело.
Отстранете въздушния филтър и измервателя на въздушната маса. За да направите това, завъртете набраздената гайка на конектора наляво и извадете конектора. Развийте болтовете -1- и разхлабете скобата на маркуча и извадете кутията на въздушния филтър.
Шестцилиндров двигател: Развийте охлаждащата течност/термостата за входящия въздух и извадете сензора
Изключете клапана за управление на въздуха на празен ход и маркучите за вентилация на картера от всмукателния маркуч. Четирицилиндров двигател: отстранете електрическите проводници от всмукателния маркуч.
Шестцилиндров двигател: Развийте въздуховода на алтернатора -стрелки- и го издърпайте.
Източете охлаждащата течност.
Отстранете радиатора.
Внимание: Ако маркучите са закрепени със скоби, отрежете ги и поставете винтови скоби по време на монтажа.
Четирицилиндров двигател
Разкачете маркучите за вода от корпуса на термостата, след като освободите скобите на маркуча.
Изключете маркуча от двигателя, който отива към разширителния резервоар на охладителната система.
Свалете капака на лоста за газта. За да направите това, развийте болта, повдигнете капака и развийте 2 предни болта.
Разкачете кабела на дросела -1-, за да направите това, освободете скобата по посока на стрелката. Ако е оборудван с автоматична скоростна кутия, откачете и кабел -2-.
Развийте болтовете -3- и поставете кабелите с крепежни елементи на една страна.
Разкачете съединителя -4- за регулатора на празен ход и вакуумните маркучи -5- и -6-.
Разкачете маркучите за вода от крана на нагревателя и от нагревателя, след като освободите скобите.
Отстранете канала за всмукване на чист въздух на нагревателя.
Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките. Отстраняването изисква сила.
Внимание: Покрийте отвора на хидравличния усилвател с чиста кърпа.
Шестцилиндров двигател
Откачете жилото на дросела -1- от лоста на дросела. За да направите това, натиснете лоста за газта по посока на жилото, освободете нипела -3- с тясна отвертка. Натиснете заедно зъбчета -2- на скобите и издърпайте лоста за газта. Издърпайте кабела на дросела надолу от слота в лоста на дросела. Ако има такъв, отстранете втория кабел по същия начин (със специален състав на оборудването на системата за контрол на скоростта, вижте фигурата).
Свалете капачката на маслото.
Извадете малките тапи -стрелки- с отвертка и отстранете болтовете отдолу. Отстранете 2 пластмасови облицовки от главата на цилиндъра.
Развийте заземяващата щанга -1- от предната част на главата на цилиндъра.
Откачете вентилационния фитинг -2- от главата на цилиндъра, като повдигнете езичето на фитинга с отвертка.
Развийте 2 болта -1 и издърпайте блока с конектор. Обърнете внимание на позицията на гумените подложки за последващ монтаж.
На всяка бобина за запалване издърпайте металната скоба -2- и разкачете конектора, вижте илюстрацията. Отстранете съединителния блок заедно с проводниците.
Разкачете следните маркучи и съединители от тялото на дросела. Препоръчително е да маркирате маркучите и проводниците и точките на тяхното свързване преди разкачване, за да не ги объркате при последващ монтаж. Освободете скобите на маркуча, компресирайте фиксиращите скоби на съединителите. -1- съединител на превключвателя на дроселната клапа, -2- съединител на сензора за температура на въздуха, -3- водни маркучи за нагревател на тялото на дроселната клапа, -4- вентилационен маркуч на резервоара за гориво, -6- маркуч за подаване на гориво (бял монтаж), -7- маркуч за връщане на гориво (черен монтаж).
Предупреждение: Опасност от пожар, пушенето забранено. Избършете изтичащото гориво с кърпа.
Шестцилиндров двигател: Разкачете маркуча на клапана за управление на въздуха на празен ход от долната страна на всмукателната тръба. Внимание: Заключващите пластини се чупят лесно. Точката на свързване не се вижда отгоре, фигурата показва изгледа на входната тръба отдолу.
Четирицилиндров двигател
Шестцилиндров двигател
Развийте опората на всмукателната тръба.
Развийте болтовете на всмукателния колектор от главата на цилиндъра.
Внимание: Не позволявайте никакви предмети да влизат във входа. Неотстранените предмети могат да причинят сериозна повреда на двигателя.
Докато натискате кабелните скоби, разкачете конекторите. -1- температурен датчик, -2- температурен датчик, -3- превключвател за налягане на маслото, -4- контролен клапан за празен ход.
- При четирицилиндров двигател разкачете допълнително следните конектори: кабели за запалване от бобината за запалване, разглобяеми връзки за инжектори (в края на кабелния канал), разглобяема връзка за вентилационния клапан на резервоара за гориво (в кабела между активирания въглероден резервоар и всмукателната тръба).
Четирицилиндров двигател: Развийте скобата за маркучите за гориво.
Разкачете конекторите на корпуса на маховика: -1-сензор за идентификация на цилиндър (черен); -2- импулсен датчик DME (Motronic, сив).
Изключете кабелите на алтернатора и стартера.
Развийте кабелния канал от блока на двигателя и оставете кабелния сноп на двигателя настрана.
Четирицилиндров двигател
Шестцилиндров двигател
Превозни средства със сервоусилвател на волана: Свалете клиновия ремък, развийте помпата на сервоусилвателя на волана и я оставете настрани със свързаните маркучи.
Внимание: Ако хидравличната система е отворена, ще трябва да се обезвъздуши след монтажа.
Развийте 2-те болта на неподвижния резервоар на кормилното управление на лявата опорна греда на двигателя и окачете резервоара на жицата.
Автомобили, оборудвани с климатик: Развийте компресора на климатика и го оставете настрани със свързаните маркучи. Внимание: В никакъв случай не отваряйте веригата на климатика, тъй като отделянето на фреон може да причини измръзване.
Закачете двигателя с въже. За да направите това, прикрепете въже или верига към повдигащите уши -стрелка- на двигателя. Повдигнете леко двигателя с кран.
Развийте гайките на дясната стойка на двигателя и заземяващия ремък -стрелки.
Разхлабете гайките на лявата стойка на двигателя по същия начин.
Проверете дали всички маркучи и проводници, свързващи двигателя с каросерията, са разкачени и след това издърпайте двигателя
Внимание: За да избегнете повреда на тялото, движете двигателя внимателно.
Отстраненият двигател не трябва да се оставя с главата надолу повече от 10 минути, тъй като хидравличните регулатори на хлабините на клапаните ще се изпразнят и ще станат неработещи.Ако е необходимо да обърнете двигателя, отстранете хидравличните регулатори на хлабините на клапаните.
Инсталиране
Проверете опорите на двигателя, маркучите за вода, масло и гориво за скъсвания и пукнатини и сменете, ако е необходимо.
Проверете лекотата на въртене на лагера на коляновия вал и лагера за освобождаване на съединителя и лекотата на движение на вилицата за освобождаване на съединителя.
Проверете дебелината и състоянието на фрикционната накладка на диска на съединителя.
Внимателно насочете двигателя в двигателното отделение. За да избегнете повреда на задвижващия вал, съединителя и тялото, използвайте двигателя много внимателно при спускане.
Завийте, без да затягате, гайките на опорите на двигателя.
Вдигнете колата.
Монтирайте скоростна кутия.
Спуснете колата.
Издърпайте двигателя, подравнете го. След това затегнете опорите на двигателя до 45 Nm.
Ако е премахнат, монтирайте A/C компресор.
Завийте помпата на кормилното управление.
Монтирайте и затегнете клиновия ремък.
Свържете конекторите на сензора за разпознаване на цилиндъра и DME енкодера към корпуса на маховика. Свържете съединителите на температурния сензор, сензора за измерване на температурата, превключвателя за налягане на маслото и клапана за управление на въздуха на празен ход.
Шестцилиндров двигател: Поставете всмукателната тръба в главата на цилиндъра и я завинтете. Сменете всички уплътнения -стрелки- преди инсталиране.
Завийте опората на всмукателната тръба.
Свържете всички електрически проводници, вакуумни, водни и горивни маркучи в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването, към фитинга на дроселовата клапа, както и към главата на цилиндъра. Закрепете маркучите със скоби. Фиксирайте електрическите проводници с кабелни скоби.
Монтирайте и завийте съединителния блок на главата на цилиндъра.
Поставете и завийте капака на главата на цилиндъра.
Свържете отново всички отстранени конектори и маркучи. Закрепете маркучите със скоби
Свържете кабела на дросела и, ако има такъв, кабела на автоматичната скоростна кутия.
Свържете вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките.
Поставете и завинтете канала за подаване на чист въздух на нагревателя.
Завийте електрическите проводници към генератора.
Завийте капака на генератора.
Проверете елемента на въздушния филтър, разбийте го или сменете, ако е необходимо. Монтирайте въздушния филтър.
Свържете и закрепете маркучите за вода на нагревателя със скоби.
Монтирайте радиатора.
Инсталирайте вентилатор.
Проверете свойствата за защита от замръзване на охлаждащата течност и, ако е необходимо, добавете концентрат.
Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия и долейте, ако е необходимо.
Свържете кабелите към батерията.
Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура, проверете нивото на охлаждащата течност и херметичността на всички връзки на маркучите.
Поставете защитната тава на захранващия блок.