Demontare și instalare motorului (BMW 3 Series E36)

Înainte de a scoate motorul, cutia de viteze trebuie scoasă. Motorul este scos de sus fără cutia de viteze. Pe motor rămân galeriile de admisie și evacuare, precum și generatorul. Este necesară o macara pentru a scoate motorul.

Deoarece unele conexiuni de sub vehicul trebuie, de asemenea, îndepărtate, vehiculul trebuie să fie ridicat și așezat pe suporturi sigure. Înainte de lucrările de instalare în compartimentul motorului, este necesar să acoperiți aripile față.

Firele electrice, precum și furtunurile de vid și de apă, pot fi direcționate diferit în compartimentul motor, în funcție de anul de fabricație și de compoziția echipamentului. Deoarece este imposibil să oferiți o descriere detaliată a fiecăreia dintre opțiunile de instalare, vă recomand să marcați firele și furtunurile atunci când le deconectați.

Descrierea demontării motorului pe modelele 316i, 318i (4 și, de asemenea, pe modelele 3201,325t(Motoare cu 6 cilindri). Motoarele instalate pe modelele 316i și 318i din septembrie 1993 au modificări asociate cu un nou sistem de aprindere fără distribuitor și o galerie de admisie modificată.

Demontarea

Scoateți cutia de viteze.

Ridicați mașina.



Instalați capota compartimentului motor în poziția de instalare, adică vertical. Pentru a face acest lucru, deconectați cârligul "săgeată" și împingeți capota în sus. Apăsați știftul balamalei și eliberați capota.

Atenție: Când capota compartimentului motor este instalată în poziția de instalare, este interzisă pornirea ștergătorului de parbriz. Ștergătorul de parbriz nu are libertate de mișcare și zgârie capota. Se recomandă îndepărtarea siguranței ștergătoarelor de parbriz.

Deconectați firul de împământare de la baterie.

Atenție: Deconectarea bateriei șterge informațiile din dispozitivele electronice de memorie, cum ar fi memoria defecțiunilor motorului sau memoria codului de securitate radio. Când deconectați bateria, urmați instrucțiunile din secțiuni "Radio" și "Demontarea și instalarea bateriei".

Notă: La vehiculele cu motoare cu șase cilindri, bateria este amplasată în portbagaj, lângă roata de rezervă.

Scoateți filtrul de aer și debitmetrul de aer. Pentru a face acest lucru, rotiți piulița moletă de pe conector spre stânga și scoateți conectorul. Deșurubați șuruburile "1" și eliberați clema de pe furtun și trageți cutia filtrului de aer.



Motor cu șase cilindri: Deșurubați sistemul de răcire/termostatul aerului de admisie și scoateți senzorul





Deconectați supapa de control a aerului în gol și furtunurile PCV de la furtunul de admisie. Motor cu patru cilindri: Scoateți elementele de fixare a firelor electrice de pe furtunul de admisie.



Motor cu șase cilindri: Deșurubați conducta de aer a generatorului "săgeată" și trageți-l afară.

Scurgeți lichidul de răcire.

Scoateți radiatorul.

Notă: Dacă furtunurile sunt fixate cu cleme, tăiați-le și instalați cleme cu șurub în timpul instalării.

Motor cu patru cilindri

Deconectați furtunurile de apă de la carcasa termostatului, după ce mai întâi eliberați clemele de furtun.





Deconectați furtunul de la motor care merge la rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.



Scoateți capacul manetei de accelerație. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul, ridicați capacul și deșurubați cele 2 șuruburi frontale.



Deconectați cablul de accelerație "1" eliberând clema în direcția săgeții. Dacă există o transmisie automată, deconectați și cablul "2".



Deșurubați șuruburile "3" și puneți cablurile cu elemente de fixare deoparte.

Deconectați conectorul supapei de control al turației de mers în gol "4" și furtunurile de vid "5" și "6".



Deconectați furtunurile de apă de la robinetul încălzitorului și de la încălzitor, după ce mai întâi eliberați clemele.

Scoateți conducta de admisie a aerului proaspăt al încălzitorului.



Deconectați furtunul de vid de la servofrânarea. Îndepărtarea necesită o oarecare forță.

Atenție: Acoperiți orificiul de pe servodirecția cu o cârpă curată.

Motor cu șase cilindri

Deconectați cablul de accelerație "1" de la maneta de accelerație. Pentru a face acest lucru, apăsați maneta de accelerație în direcția cablului, eliberați niplul "3" cu o șurubelniță îngustă. Comprimați urechile "2" ale clemei și trageți-o din pârghia de accelerație. Trageți cablul de accelerație în jos din fanta din pârghia de accelerație. Dacă există unul, scoateți al doilea cablu în același mod (cu o compoziție specială a echipamentului sistemului de control al vitezei, vezi figura).



Scoateți capacul de umplere cu ulei.



Folosiți o șurubelniță pentru a ridica dopurile mici "săgeți" și deșurubați șuruburile situate sub ele. Scoateți 2 capace de plastic de pe chiulasă.



Deșurubați jumperul de masă "1" din partea din față a chiulasei.

Deconectați niplul de ventilație "2" al chiulasei, în timp ce ridicați bara de pe nipl cu o șurubelniță.



Deșurubați 2 șuruburi -1 și trageți blocul conector în sus. Observați poziția garniturilor de cauciuc pentru instalarea ulterioară.

Pe fiecare bobină de aprindere, trageți în sus suportul metalic "2" și deconectați conectorul, vezi figura. Scoateți blocul conector împreună cu firele.



Deconectați următoarele furtunuri și conectori de la conducta corpului clapetei. Este recomandabil să marcați furtunurile și firele și punctele lor de conectare înainte de a le deconecta, pentru a nu le amesteca în timpul instalării ulterioare. Slăbiți clemele de furtun și strângeți clemele de fixare a conectorului. "1" conector comutator accelerație, conector "2" senzor de temperatură aer, "3" furtunuri de apă pentru încălzirea accelerației, "4" furtun de ventilație a rezervorului de combustibil, "6" furtun de alimentare cu combustibil (mamelon alb), furtunul de retur combustibil "7" (mamelon negru).

Avertisment: Pericol de incendiu, fumatul interzis. Ștergeți orice scurgere de combustibil cu o cârpă.

Motor cu șase cilindri: Deconectați furtunul supapei de control a aerului la ralanti din partea inferioară a galeriei de admisie. Atenție: Urechile de blocare se sparg ușor. Punctul de conectare nu este vizibil de sus, imaginea arată o vedere a conductei de admisie de jos.





Deșurubați suportul conductei de admisie.



Deșurubați galeria de admisie de pe chiulasă.

Atenție: Nu permiteți niciunui obiect să pătrundă în conducta de admisie. Neîndepărtarea obiectelor poate cauza deteriorarea gravă a motorului.

În timp ce apăsați clemele de sârmă, deconectați conectorii. Senzor de temperatură "1", senzor indicator de temperatură "2", comutator de presiune a uleiului "3", supapă de control al vitezei de mers în gol "4".

— La un motor cu patru cilindri, deconectați suplimentar următorii conectori: firele de aprindere de la bobina de aprindere, conectorii injectorului (la capătul canalului de cablu), conexiune detașabilă supapă de ventilație a rezervorului de combustibil (în firul dintre rezervorul de cărbune activ și conducta de admisie).



Motor cu patru cilindri: Slăbiți suportul furtunului de combustibil.



Deconectați conectorii de pe carcasa volantului: senzor de identificare a cilindrului "1" (negru); senzor de puls DME "2" (Motronic, gri).

Deconectați cablurile generatorului și demarorului.



Deșurubați canalul de cablu de la blocul motor și puneți deoparte cablajul motorului.





Vehicule cu servodirecție: Scoateți cureaua trapezoidale, deșurubați pompa servodirecției și puneți-o deoparte cu furtunurile conectate.

Atenție: Dacă sistemul hidraulic este deschis, va trebui să fie evacuat după instalare.

Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează rezervorul servodirecției de grinda de susținere a motorului din stânga și agățați rezervorul de un fir.



Vehicule echipate cu aer condiționat: Deșurubați compresorul de aer condiționat și puneți-l deoparte cu furtunurile conectate. Atenție: Nu deschideți niciodată circuitul de aer condiționat, deoarece eliberarea de freon poate provoca degerături.



Atașați motorul la un cablu. Pentru a face acest lucru, conectați un cablu sau un lanț la inelele de ridicare "săgeată" ale motorului. Ridicați ușor motorul cu o macara.



Deșurubați piulițele de pe suportul motor din dreapta și, de asemenea, jumperii de pământ - săgeți.

În același mod, deșurubați piulițele de pe suportul motorului din stânga.

Verificați dacă toate furtunurile și firele care conectează motorul la caroserie sunt deconectate, apoi scoateți motorul

Atenție: Pentru a evita deteriorarea caroseriei, manipulați motorul cu atenție.

Motorul scos nu poate sta mai mult de 10 minute într-o poziție inversată, deoarece compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor se vor goli și vor deveni inoperante. Dacă este necesară întoarcerea motorului, scoateți compensatoarele hidraulice ale jocului supapelor.

Instalare

Verificați suporturile motorului, furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru rupturi sau fisuri și înlocuiți-le dacă este necesar.

Verificați ușurința de rotire a lagărului arborelui cotit și a lagărului de eliberare a ambreiajului și ușurința de mișcare a furcii de eliberare a ambreiajului.

Verificați grosimea și starea garniturii de frecare a discului de ambreiaj antrenat.

Introduceți cu grijă motorul în compartimentul motorului. Pentru a evita deteriorarea arborelui de antrenare, a ambreiajului și a caroseriei, manipulați motorul cu mare atenție când coborâți.

Înșurubați piulițele suportului motorului fără a le strânge.

Ridicați mașina.

Instalați cutia de viteze.

Coborâți mașina.

Trageți motorul pentru a-l alinia. După aceasta, strângeți suporturile motorului la un cuplu de 45 Nm.

Dacă este îndepărtat, instalați compresorul de aer condiționat.

Strângeți pompa servodirecției.

Instalați și tensionați cureaua trapezoială.

Conectați conectorii senzorului de identificare a cilindrului și senzorului de impuls DME la carcasa volantului. Conectați conectorii senzorului de temperatură, senzorului indicator de temperatură, comutatorului de presiune al uleiului și supapei de control a aerului în gol.



Motor cu șase cilindri: Introduceți conducta de admisie în chiulasă și strângeți. Înainte de instalare, înlocuiți toate garniturile "săgeți".

Înșurubați suportul conductei de admisie.

Conectați toate firele electrice, furtunurile de vacuum, de apă și de combustibil în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării la racordul supapei de accelerație și, de asemenea, la chiulasa. Asigurați furtunurile cu cleme. Asigurați firele electrice cu cleme de cablu.

Așezați și înșurubați blocul conector pe chiulasa.

Montați și înșurubați ornamentul chiulasei.

Conectați toți conectorii și furtunurile scoase. Asigurați furtunurile cu cleme

Conectați cablul accelerației și, dacă este disponibil, cablul transmisiei automate.

Conectați furtunul de vid la servofrânarea.

Introduceți și înșurubați conducta de alimentare cu aer proaspăt a încălzitorului.

Atașați firele electrice la generator.

Înșurubați capacul generatorului.

Verificați elementul filtrului de aer, demontați-l sau înlocuiți-l dacă este necesar. Instalați filtrul de aer.

Conectați și fixați furtunurile de apă ale încălzitorului cu cleme.

Instalați radiatorul.

Instalați ventilatorul.

Verificați proprietățile de protecție la îngheț ale lichidului de răcire și adăugați concentrat dacă este necesar.

Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și completați dacă este necesar.

Conectați firele la baterie.

Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.

Instalați tava de protecție a grupului de propulsie.