Modelele 316i, 318i înainte de august 1993
Atenție: Nu reinstalați o curea dințată demontată, dar dacă a fost tensionată cel puțin o dată, înlocuiți-o, indiferent de kilometraj. Este necesară o unealtă specială BMW pentru a tensiona corect cureaua dinţată.
Retragere
Scoateți ventilatorul radiatorului.
Deconectați toate bujiile. Pentru a face acest lucru, puteți folosi cleștele HAZET 1849.
Scoateți capacul -1- de la distribuitorul de aprindere. Pentru a face acest lucru, folosiți o șurubelniță pentru a ridica zăvoarele superioare și inferioare.
Ridicați canalul de cablu -2-. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în fantele -săgeată-.
Deșurubați capacul distribuitorului (3 șuruburi) și scoateți-l împreună cu firele de aprindere.
Deșurubați glisorul distribuitorului de aprindere -4- și scoateți-l împreună cu capacul -3-.
Scoateți cureaua trapezoidale de la alternator Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul -1-, deșurubați piulițele șuruburilor -2- și -3-. Rotiți șurubul -3- în direcția săgeții pentru a slăbi cureaua trapezoială.
Slăbiți fulia pompei de apă. Când faceți acest lucru, comprimați cureaua trapezoială și astfel împiedicați rotirea roții.
Scoateți amortizorul de vibrații -1- de pe arborele cotit. În același timp, cuplați treapta 1, strângeți frâna de mână în timp ce țineți roata curelei. Detalii suplimentare prezentate în figură:
1. Scripete curea
2. Bolt
3. Mașină de spălat
4. Surub central
5. Rolie curea dinţată
6. Ştiftul de centrare
7. Cheie
8. Cureaua trapezoidala
Scurgeți lichidul de răcire.
Deșurubați carcasa termostatului sistemului de răcire de sub distribuitor (3 șuruburi -10-) si puneti deoparte Scoateti termostatul -6- cu garnitura -7-.
Slăbiți 5 șuruburi -14- pentru protecția curelei dințate inferioare. Scoateți capacul cu garnitura. Slăbiți cele 4 șuruburi ale protecției curelei dințate superioare. Nu pierdeți manșoanele de centrare -16- pentru șuruburile superioare.
Porniți motorul până la punctul mort superior al cilindrului 1. Ştiftul distribuitorului de pe pinionul arborelui cu came trebuie să fie în partea de jos.
Blocați arborele cotit în punctul mort superior cu un știft corespunzător. Pentru a face acest lucru, introduceți tija prin orificiul -săgeata- din blocul motor în orificiul volantului.
Slăbiți fără a deșuruba șurubul pinionului arborelui cu came. Acest lucru necesită o cheie specială.
Deșurubați piulița rolei de tensionare -2-, mutați rola spre interior și astfel slăbiți tensiunea curelei dințate. Detalii suplimentare afișate:
1. Pinion arbore cu came
3. Rolă de ocolire
4. Pompa de apa
5. Pompa de ulei
6. Supapa de reglare a presiunii uleiului
7. Capacul carcasei angrenajului de distribuție
Scoateți cureaua dințată.
Atenție: După îndepărtarea curelei dințate, dacă este posibil, nu reduceți poziția punctului mort superior al motorului.
Instalare
Atenție: La aplicarea unei curele dințate nu trebuie pierdută poziția nici a arborelui cu came și nici a arborelui intermediar. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat grav sau motorul nu va dezvolta puterea maximă. După tensionarea curelei dințate, se recomandă verificarea din nou a instalării arborelui cotit și a arborelui cu came.
Deșurubați capacul chiulasei, scoateți capacul arborelui cu came.
Verificați poziția arborelui cu came. La ateliere, arborele cu came este blocat cu unealta specială 113 11 90. Arborele cu came se află în punctul mort superior când se intersectează camele cilindrului 4. Camele se intersectează dacă sunt îndreptate în sus simetric la stânga și la dreapta față de marginea cilindrului. capul unui motor montat oblic.
Strângeți ușor șuruburile pinionului arborelui cu came cu un cuplu de strângere de 1-3 Nm. Rotiți roata arborelui cu came în sensul de rotație a motorului cât de mult va ajunge, astfel încât urechea să intre în canelura.
Strângeți ușor piulița rolei de tensionare a curelei dințate, astfel încât rola de tensionare să se poată mișca în continuare.
Așezați cureaua dințată pe scripetele arborelui cu came și apoi pe rola de tensionare, trăgând cureaua de pe scripetele arborelui cotit.
Atenție: Cureaua dințată trebuie să fie amplasată pe toate scripetele din mijloc.
Setați indicatorul de tensiune al curelei dințate la "0".
Așezați un dispozitiv de măsurare între arborele cotit și scripetele arborelui cu came, astfel încât ambele role exterioare să se sprijine pe spatele curelei dințate, iar degetul mijlociu să fie între dinții curelei. Consultați instrucțiunile de utilizare pentru dispozitivul de măsurare.
Deplasați scripetele de tensionare spre stânga cu o cheie hexagonală și tensionați astfel cureaua dințată. Valoarea specificată la utilizarea aparatului de măsurare BMW 112080: 45-50 diviziuni la scară.
Strângeți rola de tensionare la 22 Nm.
Strângeți fulia arborelui cu came la 60±5 Nm.
Atenție: Scoateți tija de blocare a motorului, instrumentul de blocare a arborelui cu came și dispozitivul de măsurare.
Porniți motorul de roata arborelui cotit cel puțin 2 ture (în sensul de rotație al motorului).
Din nou, așa cum este descris mai sus, fixați arborele cotit și arborele cu came în poziția punct mort superior.
Slăbiți din nou șuruburile pinionului arborelui cu came.
Instalați dispozitivul de măsurare BMW 112080.
Slăbiți fixarea rolei de tensionare și tensionați scurt cureaua dințată cu 45-50 de diviziuni ale scalei instrumentului.
După aceea, setați rola de tensionare la valoarea finală de 32±2 diviziuni de scară.
Strângeți rola de tensionare la 22 Nm.
Strângeți fulia arborelui cu came la 60±5 Nm.
Atenție: Scoateți tija de blocare a motorului, instrumentul de blocare a arborelui cu came și dispozitivul de măsurare.
După tensionarea curelei dințate, se recomandă verificarea din nou poziția arborelui cotit și a arborelui cu came.
Montați carcasa arborelui cu came și capacul chiulasei.
Înșurubați apărătoarea superioară a curelei dințate, acordând atenție poziției manșoanelor diblurilor.
Înșurubați capacul inferior al curelei dințate, după ce ați verificat în prealabil integritatea garniturii și, dacă este necesar, înlocuiți-o.
Introduceți termostatul în carcasă, verificați integritatea inelului de etanșare și, dacă este necesar, înlocuiți.
Curățați suprafețele de contact, înșurubați carcasa termostatului cu o garnitură nouă.
Umpleți cu lichid de răcire, purjați aerul din sistemul de răcire.
Așezați amortizorul de vibrații pe arborele cotit, în timp ce aliniați orificiul amortizorului exact cu știftul de centrare. Strângeți fixarea amortizorului de vibrații la 23 Nm.
Montați și strângeți cureaua trapezoidale.
Strângeți piulițele și șuruburile 1-3 din figura W 1056.
Montați capacul roții arborelui cu came, după verificarea integrității inelului de etanșare a capacului și, dacă este necesar, înlocuiți-l.
Instalați glisorul și capacul distribuitorului. Instalarea se face în ordine inversă.
Introduceți firele de aprindere în ghidaje.
Introduceți canalul de cabluri în chiulasa.
Puneți vârfurile bujiilor în secvența de aprindere în cilindrii 1-3-4-2.
Introduceți carcasa ventilatorului cu benzile din stânga și din dreapta în suport. Introduceți clemele distanțiere din stânga și dreapta sus și fixați-le prin introducerea știfturilor de plastic.
Instalați ventilatorul.
Atentie: In lipsa aparatelor de reglare si masurare (în străinătate, în caz de accident) tensionați temporar cureaua dințată astfel încât cureaua să se poată îndoi cu 5-10 mm în zona dintre scripetele dințate a arborelui cu came și rola de tensionare. În cea mai scurtă ocazie, tensiunea curelei trebuie făcută folosind un dispozitiv de măsurare. Până atunci, evitați turațiile mari ale motorului.