Modely 316i, 318i vyrobené pred augustom 1993.
Pozor: Demontovaný ozubený remeň nemontujte späť a ak bol aspoň raz napnutý, vymeňte ho bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Na správne napnutie rozvodového remeňa je potrebný špeciálny BMW nástroj.
Odstránenie
Odstráňte ventilátor chladiča.
Odpojte všetky káble zapaľovacích sviečok. Na tento účel môžete použiť kliešte HAZET 1849.
Odstráňte kryt "1" z rozdeľovača zapaľovania, pomocou skrutkovača zdvihnite hornú a spodnú západku.
Zdvihnite káblový kanál "2". Za týmto účelom vložte skrutkovač do štrbín "šípky".
Odskrutkujte uzáver rozdeľovača (3 skrutky) a odstráňte ho spolu so zapaľovacími vodičmi.
Odskrutkujte bežec rozdeľovača "4" a odstráňte ho spolu s krytom "3".
Odstráňte klinový remeň z generátora, odskrutkujte skrutku "1", odskrutkujte matice skrutiek "2" a "3". Otočte skrutku "3" v smere šípky a tým uvoľnite napnutie klinového remeňa.
Odstráňte remenicu vodného čerpadla. Zároveň stláčajte klinový remeň a tým zabráňte otáčaniu remenice.
Odskrutkujte tlmič vibrácií "1" z kľukového hriadeľa. Súčasne zaraďte 1. prevodový stupeň, zatiahnite ručnú brzdu, pričom držte remenicu. Ďalšie podrobnosti zobrazené na obrázku:
1. Remenica
2. Skrutka
3. Dištančná podložka
4. Centrálna skrutka
5. Remenica rozvodového remeňa
6. Strediaci čap
7. Kľúč
8. Klinový remeň
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odskrutkujte teleso termostatu chladiaceho systému pod rozdeľovačom (3 skrutky "10") a odložte termostat "6" s tesnením "7".
Odskrutkujte 5 skrutiek "14" spodného krytu ozubeného remeňa. Odstráňte kryt s tesnením. Odstráňte 4 skrutky horného krytu rozvodového remeňa. Nestraťte centrovacie puzdrá "16" pre horné skrutky.
Otočte motor do hornej úvrati valca 1. V tomto prípade by mal byť kolík rozdeľovača zapaľovania na ozubenej remenici vačkového hriadeľa umiestnený dole.
Upevnite kľukový hriadeľ v hornej úvrati pomocou príslušnej tyče. Za týmto účelom vložte tyč cez otvor "šípky" v bloku motora do otvoru v zotrvačníku.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice vačkového hriadeľa bez toho, aby ste ju odskrutkovali. Vyžaduje si to špeciálny kľúč.
Uvoľnite maticu napínacieho valca "2", posuňte valec dovnútra a tým uvoľnite napnutie ozubeného remeňa. Ďalšie zobrazené podrobnosti:
1. Rozvodová kladka vačkového hriadeľa
3. Vodiaci valec
4. Vodné čerpadlo
5. Olejové čerpadlo
6. Regulačný ventil tlaku oleja
7. Kryt skrine rozvodového mechanizmu
Odstráňte rozvodový remeň.
Pozor: Po demontáži rozvodového remeňa, pokiaľ je to možné, nenarušujte hornú úvrať motora.
Inštalácia
Pozor: Pri aplikácii rozvodového remeňa nesmie byť narušená poloha vačkového hriadeľa ani medzihriadeľa. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora alebo motor nemusí vyvinúť plný výkon. Po napnutí rozvodového remeňa sa odporúča znova skontrolovať montáž kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Odskrutkujte kryt hlavy valcov, odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
Skontrolujte polohu vačkového hriadeľa. Na čerpacích staniciach je vačkový hriadeľ zablokovaný zariadením 113 11 90. Vačkový hriadeľ je v hornej úvrati, keď sa vačky valca 4 pretínajú, ak sú otočené smerom hore symetricky vľavo a vpravo vzhľadom na okraj hlavy valcov nakloneného motora.
Mierne dotiahnite skrutky remenice rozvodu vačkového hriadeľa na uťahovací moment 1-3 Nm. Otáčajte remenicou vačkového hriadeľa v smere otáčania motora, kým sa nezastaví, pričom výstupok vstupuje do drážky.
Jemne dotiahnite maticu napínacej kladky rozvodového remeňa, aby sa napínacia kladka mohla stále pohybovať.
Nasaďte rozvodový remeň na rozvodovú kladku vačkového hriadeľa a potom na napínací valec, pričom remeň stiahnite z kladky kľukového hriadeľa.
Poznámka: Ozubený remeň musí byť umiestnený v strede všetkých kladiek.
Nastavte zariadenie na meranie napnutia rozvodového remeňa na "0".
Meracie zariadenie umiestnite medzi ozubené remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa tak, aby oba vonkajšie valčeky priliehali k zadnej strane ozubeného remeňa a prostredník bol medzi zubami remeňa. Pozrite si návod na obsluhu meracieho zariadenia.
Pomocou šesťhranného kľúča posuňte napínací valec doľava, čím napnete rozvodový remeň. Uvedená hodnota pri použití meracieho prístroja BMW 112080: 45-50 dielikov stupnice.
Utiahnite napínací valec na krútiaci moment 22 Nm.
Utiahnite remenicu vačkového hriadeľa na krútiaci moment 60±5 Nm.
Pozor: Odstráňte blokovaciu tyč motora, blokovací nástroj vačkového hriadeľa a merací prístroj.
Otočte motor za remenicu kľukového hriadeľa aspoň o 2 otáčky (v smere otáčania motora).
Opäť upevnite kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ v hornej úvrati, ako je popísané vyššie.
Znova uvoľnite skrutky remenice rozvodu vačkového hriadeľa.
Nainštalujte merací prístroj BMW 112080.
Uvoľnite upevnenie napínacieho valca a krátko dotiahnite ozubený remeň na 45-50 dielikov na stupnici prístroja.
Potom nastavte napínací valec na konečnú hodnotu 32±2 dielikov stupnice.
Utiahnite napínací valec na krútiaci moment 22 Nm.
Utiahnite remenicu vačkového hriadeľa na krútiaci moment 60±5 Nm.
Pozor: Odstráňte blokovaciu tyč motora, blokovací nástroj vačkového hriadeľa a merací prístroj.
Po napnutí rozvodového remeňa sa odporúča znova skontrolovať polohu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Namontujte skriňu vačkového hriadeľa a kryt hlavy valcov.
Naskrutkujte horný kryt rozvodového remeňa, pričom dávajte pozor na polohu centrovacích puzdier.
Naskrutkujte spodný kryt rozvodového remeňa po kontrole celistvosti tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Vložte termostat do krytu, skontrolujte neporušenosť tesniaceho krúžku a v prípade potreby ho vymeňte.
Očistite kontaktné plochy, naskrutkujte kryt termostatu s novým tesnením.
Naplňte chladiacu kvapalinu, odstráňte vzduch z chladiaceho systému.
Nasaďte tlmič vibrácií na kľukový hriadeľ, pričom otvor tlmiča zarovnajte presne so strediacim kolíkom. Utiahnite upevnenie tlmiča vibrácií momentom 23 Nm.
Nasaďte a utiahnite klinový remeň.
Utiahnite matice a skrutky 1-3 na kresba W 1056.
Namontujte kryt ozubeného kolesa vačkového hriadeľa po skontrolovaní integrity tesniaceho krúžku krytu a v prípade potreby ho vymeňte.
Nainštalujte rotor a uzáver rozdeľovača. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Vložte zapaľovacie vodiče do vodidiel.
Vložte káblový kanál do hlavy valca.
Namontujte uzávery zapaľovacích sviečok v poradí zapaľovania valcov 1-3-4-2.
Vložte kryt ventilátora s ľavým a pravým pásikom do držiaka. Vložte rozperné svorky zľava a sprava hore a zaistite ich zasunutím plastových kolíkov.
Nainštalujte ventilátor.
Pozor: Pri absencii nastavovacích a meracích zariadení (v zahraničí, v prípade nehody) dočasne napnite rozvodový remeň tak, aby sa remeň mohol prehnúť o 5-10 mm v oblasti medzi ozubenou remenicou vačkového hriadeľa a napínacou kladkou. Pri najbližšej príležitosti by sa malo napnutie remeňa nastaviť pomocou meracieho zariadenia. Dovtedy sa vyhýbajte vysokým otáčkam motora.