Modely 316i, 318i pred augustom 1993
Pozor: Demontovaný ozubený remeň nemontujte späť, ale ak bol aspoň raz napnutý, vymeňte ho bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Na správne napnutie ozubeného remeňa je potrebný špeciálny nástroj BMW.
Odstúpenie
Odstráňte ventilátor chladiča.
Odpojte všetky zapaľovacie sviečky. K tomu môžete použiť kliešte HAZET 1849.
Odstráňte kryt -1- z rozdeľovača zapaľovania Na tento účel použite skrutkovač na vypáčenie hornej a dolnej západky.
Zdvihnite káblový kanál -2-. Za týmto účelom vložte skrutkovač do drážok -šípka-.
Odskrutkujte uzáver rozdeľovača (3 skrutky) a vyberte ho spolu so zapaľovacími vodičmi.
Odskrutkujte posúvač rozdeľovača zapaľovania -4- a odstráňte ho spolu s krytom -3-.
Demontujte klinový remeň z alternátora Za týmto účelom odskrutkujte skrutku -1-, odskrutkujte matice skrutiek -2- a -3-. Otočte skrutku -3- v smere šípky, aby ste uvoľnili klinový remeň.
Uvoľnite remenicu vodného čerpadla. Pritom stláčajte klinový remeň a zabráňte tak otáčaniu remenice.
Odstráňte tlmič vibrácií -1- z kľukového hriadeľa. Súčasne zaraďte 1. prevodový stupeň, zatiahnite ručnú brzdu a zároveň držte remenicu. Ďalšie podrobnosti zobrazené na obrázku:
1. Remenica
2. Skrutka
3. Podložka
4. Centrálna skrutka
5. Remenica s ozubeným remeňom
6. Strediaci čap
7. Kľúč
8. Klinový remeň
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odskrutkujte kryt termostatu chladiaceho systému pod rozdeľovačom (3 skrutky -10-) a odložte nabok Odstráňte termostat -6- s tesnením -7-.
Uvoľnite 5 skrutiek -14- pre spodný kryt ozubeného remeňa. Odstráňte kryt s tesnením. Uvoľnite 4 skrutky horného krytu ozubeného remeňa. Nestraťte centrovacie objímky -16- pre horné skrutky.
Natočte motor do hornej úvrati valca 1. Čap rozdeľovača na ozubenom kolese vačkového hriadeľa musí byť dole.
Zaistite kľukový hriadeľ v hornej úvrati vhodným kolíkom. Za týmto účelom vložte tyč cez otvor -šípka- v bloku motora do otvoru v zotrvačníku.
Uvoľnite bez odskrutkovania skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Vyžaduje si to špeciálny kľúč.
Odskrutkujte maticu napínacieho valčeka -2-, valček posuňte dovnútra a tým uvoľnite napnutie ozubeného remeňa. Ďalšie zobrazené podrobnosti:
1. Ozubené koleso vačkového hriadeľa
3. Obtokový valec
4. Vodné čerpadlo
5. Olejové čerpadlo
6. Regulačný ventil tlaku oleja
7. Kryt skrine rozvodového kolesa
Odstráňte ozubený remeň.
Pozor: Po demontáži ozubeného remeňa, pokiaľ je to možné, neznižujte polohu hornej úvrate motora.
Inštalácia
Pozor: Pri použití ozubeného remeňa sa nesmie stratiť poloha vačkového hriadeľa ani medzihriadeľa. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora alebo motor nevyvinie plný výkon. Po napnutí ozubeného remeňa sa odporúča znova skontrolovať montáž kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Odskrutkujte kryt hlavy valcov, odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
Skontrolujte polohu vačkového hriadeľa. V dielňach je vačkový hriadeľ zablokovaný špeciálnym nástrojom 113 11 90. Vačkový hriadeľ je v hornej úvrati, keď sa pretínajú vačky valca 4. Vačky sa pretínajú, ak smerujú nahor symetricky doľava a doprava vzhľadom na okraj valca hlava šikmo uloženého motora.
Mierne dotiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa uťahovacím momentom 1-3 Nm. Otočte remenicu vačkového hriadeľa v smere otáčania motora až na doraz, aby sa výstupok dostal do drážky.
Maticu napínacej kladky ozubeného remeňa mierne dotiahnite, aby sa napínacia kladka mohla stále pohybovať.
Umiestnite ozubený remeň na remenicu vačkového hriadeľa a potom na napínací valec, pričom remeň stiahnete z remenice kľukového hriadeľa.
Pozor: Ozubený remeň musí byť umiestnený na všetkých kladkách v strede.
Nastavte merač napnutia ozubeného remeňa na "0".
Medzi remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa umiestnite merací prístroj tak, aby oba vonkajšie valčeky spočívali na zadnej strane ozubeného remeňa a prostredník bol medzi zubami remeňa. Pozrite si návod na obsluhu meracieho zariadenia.
Posuňte napínaciu kladku doľava pomocou šesťhranného kľúča a tým napnite ozubený remeň. Uvedená hodnota pri použití meracieho prístroja BMW 112080: 45-50 dielikov stupnice.
Utiahnite napínací valec na 22 Nm.
Utiahnite remenicu vačkového hriadeľa na 60±5 Nm.
Upozornenie: Odstráňte blokovaciu tyč motora, blokovací nástroj vačkového hriadeľa a meracie zariadenie.
Pretáčajte motor za remenicu kľukového hriadeľa aspoň o 2 otáčky (v smere otáčania motora).
Opäť, ako je popísané vyššie, upevnite kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ v hornej úvrati.
Znova uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Nainštalujte merací prístroj BMW 112080.
Uvoľnite upevnenie napínacieho valčeka a krátko napnite ozubený remeň o 45-50 dielikov stupnice prístroja.
Potom nastavte napínací valec na konečnú hodnotu 32±2 dieliky stupnice.
Utiahnite napínací valec na 22 Nm.
Utiahnite remenicu vačkového hriadeľa na 60±5 Nm.
Upozornenie: Odstráňte blokovaciu tyč motora, blokovací nástroj vačkového hriadeľa a meracie zariadenie.
Po napnutí ozubeného remeňa sa odporúča znova skontrolovať polohu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Namontujte skriňu vačkového hriadeľa a kryt hlavy valcov.
Naskrutkujte horný kryt ozubeného remeňa, pričom dávajte pozor na polohu puzdier hmoždiniek.
Naskrutkujte spodný kryt ozubeného remeňa, pričom ste predtým skontrolovali neporušenosť tesnenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Vložte termostat do krytu, skontrolujte neporušenosť tesniaceho krúžku a v prípade potreby ho vymeňte.
Očistite kontaktné plochy, naskrutkujte kryt termostatu s novým tesnením.
Naplňte chladiacou kvapalinou, vypustite vzduch z chladiaceho systému.
Nasaďte tlmič vibrácií na kľukový hriadeľ, pričom otvor tlmiča presne zarovnajte so strediacim kolíkom. Utiahnite upevnenie tlmiča vibrácií na 23 Nm.
Nasaďte a utiahnite klinový remeň.
Utiahnite matice a skrutky 1-3 na obrázku W 1056.
Po skontrolovaní celistvosti tesniaceho krúžku krytu namontujte kryt remenice vačkového hriadeľa a v prípade potreby ho vymeňte.
Nainštalujte posúvač a uzáver rozdeľovača. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Vložte zapaľovacie vodiče do vodidiel.
Vložte káblový kanál do hlavy valca.
Nasaďte hroty zapaľovacích sviečok v poradí zapaľovania vo valcoch 1-3-4-2.
Vložte kryt ventilátora s ľavým a pravým pásikom do držiaka. Vložte rozperné spony zľava a sprava hore a zaistite ich zasunutím plastových kolíkov.
Nainštalujte ventilátor.
Pozor: Pri absencii nastavovacích a meracích zariadení (v zahraničí, v prípade nehody) dočasne napnite ozubený remeň tak, aby sa remeň mohol ohnúť 5-10 mm v oblasti medzi ozubenou remenicou vačkového hriadeľa a napínacou kladkou. Pri najbližšej príležitosti by sa malo napnutie remeňa vykonať pomocou meracieho zariadenia. Dovtedy sa vyhýbajte vysokým otáčkam motora.