Demontáž a montáž hlavy valcov. Modely 316i, 318i (BMW 3 Series E36)

Príznaky chybného tesnenia hlavy valcov sú:

• strata výkonu motora
• pokles hladiny chladiacej kvapaliny, biely dym z výfukových plynov, keď je motor teplý
• chladiaca kvapalina v motorovom oleji. Hladina oleja neklesá, ale naopak stúpa. Sivá farba motorového oleja, pena na mierke oleja. Skvapalnenie oleja.
• motorový olej v chladiacej kvapaline, strata oleja.

Pozor: V tomto prípade je potrebné po vykonaní opráv radiátor vybrať a prepláchnuť "Solvethane", aby ste odstránili zvyšný olej z chladiča.

• silné bublanie chladiacej kvapaliny.
• nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.

Odstránenie, modely 316i, 318i vyrobené pred augustom

Poznámka: Niektoré práce sú podrobnejšie popísané v časti "Demontáž a montáž motora", preto vám odporúčame prečítať si aj túto časť.

Odpojte uzemňovací vodič od batérie.

Upozornenie: Odpojením batérie sa vymažú informácie v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo pamäť bezpečnostného kódu rádia. Pri odpájaní batérie postupujte podľa pokynov v časti "Vybratie a inštalácia batérie".

Odstráňte rozvodový remeň.

Demontujte rozvodovú kladku vačkového hriadeľa.



Odskrutkujte 2 skrutky "17" vnútorného puzdra ozubeného remeňa "15". Odstráňte puzdro.





Odstráňte kryt páčky plynu. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky, nakloňte kryt nahor a odskrutkujte 2 predné skrutky.



Odpojte plynový kábel "1" potiahnutím svorky v smere šípky. Automatická prevodovka: Odpojte kábel "2".

Odskrutkujte skrutky "3" a odložte káble s držiakom nabok.

Odpojte konektor ventilu regulácie otáčok voľnobehu "A" a vákuové hadice "5" a "6".



Uvoľnite svorky a odpojte hadicu nasávania vzduchu.



Otočte doľava a pripojte konektor "1" merača prietoku vzduchu.

Odpojte konektor "2" ventilačného ventilu palivovej nádrže.



Odpojte konektor "1" vstrekovačov a konektor "2" spínača plynu.

Odpojte vykurovaciu hadicu "3".

Odpojte palivové hadice "4" a zatvorte ich zátkami.

Odskrutkujte držiak palivovej hadice.

Uvoľnite upevňovacie skrutky "5" podpery sacieho potrubia.

Odstráňte hadicu na vodu.

Zdvihnite auto.

Odskrutkujte potrubie predného tlmiča z výfukového potrubia.

Vypustite chladiacu kvapalinu odstránením vypúšťacej zátky na boku bloku motora pod výfukovým potrubím. Po vypustení ihneď zaskrutkujte a utiahnite vypúšťaciu zátku.



Odpojte ventilačnú hadicu.

Odstráňte kryt hlavy valcov.



Odstráňte kryt vačkového hriadeľa "1".





Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí od 10 do 1 o ½ otáčky a potom ich odskrutkujte. Na uvoľnenie skrutiek budete potrebovať kľúč Torx veľkosti E12.

Odstráňte hlavu valca.

Pozor: Po demontáži neumiestňujte hlavu valcov na kontaktnú plochu, inak môže dôjsť k poškodeniu úplne otvorených ventilov. Preto by mala byť hlava valca umiestnená na 2 drevených blokoch.

Inštalácia

Pred montážou očistite hlavu valcov a blok valcov od zvyškov starého tesnenia. Nedovoľte, aby sa zvyšky tesniacej hmoty dostali do otvorov valcov. Zakryte otvory handrou.

Oceľovým pravítkom zmerajte rovinnosť hlavy valcov a bloku motora v pozdĺžnom a priečnom smere a v prípade potreby vyfrézujte (pracovať na čerpacej stanici). Maximálna prípustná nerovnosť je 0,03 mm.

Poznámka: Po vyfrézovaní hlavy valcov je možné v závislosti od výšky hlavy valcov po opracovaní namontovať tesnenie hlavy valcov buď v pôvodnej hrúbke alebo o 0,3 mm hrubšie. Inštalácia hrubšieho tesnenia zabráni zmenšeniu objemu spaľovacej komory. Treba tiež vziať do úvahy, že tesniaci krúžok kruhového prierezu "1" chladiaceho kanála musí byť zodpovedajúcim spôsobom hrubší, pozri obrázok.

Skontrolujte hlavu valcov, či nie sú prasknuté, a povrch hlavy valcov, či nie sú poškriabané.

Dôkladne vyčistite otvory hlavy valcov od oleja a iných predmetov.

Pozor: V slepých otvoroch nesmie zostať žiadny olej, inak skrutky úplne nedotiahnu hlavu valcov, aj keď sú dotiahnuté správnym krútiacim momentom. Okrem toho môže dôjsť k prasknutiu bloku motora.

Je nevyhnutné vymeniť tesnenie hlavy valcov.

Naneste nové tesnenie bez tesniacej hmoty tak, aby otvory neboli zakryté. Nápis "TOP" by mal byť umiestnený na vrchu a nápis "FRONT" by mal byť umiestnený na strane ozubeného remeňa.

Vymeňte O-krúžok "1" za otvor v bloku motora.

Pred montážou hlavy valcov skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v hornej úvrati.

Nainštalujte hlavu valca.



Namažte nové skrutky hlavy valcov motorovým olejom a zaskrutkujte ich rukou. Dbajte na to, aby ste namontovali iba nové skrutky.

Pozor: Skrutky hlavy valcov dotiahnite veľmi opatrne. Pred dotiahnutím skrutiek skontrolujte presnosť momentového kľúča. Okrem toho na utiahnutie skrutiek hlavy valcov budete potrebovať uhlomer, napríklad HAZET 6690. Ak uhlomer nemáte, nasaďte kľúč na hlavu skrutky, štvorhran pripevnite k rukoväti kľúča a označte si kriedou požadovaný uhol. Potom otočte rukoväť kľúča jedným ťahom k čiare označenej kriedou.

Utiahnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch zakaždým v poradí od 1 do 10:

• 1. prechod: skrutky utiahnite momentovým kľúčom na uťahovací moment 30 Nm.
• 2. prechod: utiahnite skrutky tvrdým kľúčom na 90°.
• 3. prechod: utiahnite skrutky pevným kľúčom na 90°.

Nasaďte a naskrutkujte vnútorný kryt rozvodového remeňa.

Namontujte rozvodový remeň.

Vložte puzdro vačkového hriadeľa.

Skontrolujte integritu tesnenia krytu hlavy valcov a v prípade potreby ho vymeňte.

Namontujte kryt hlavy valcov, utiahnite skrutky v krížovom poradí zvnútra von na krútiaci moment 9 Nm.

Pripojte ventilačnú hadicu.

Naskrutkujte rúrku predného tlmiča s novým tesnením a novými samosvornými maticami. Vopred potiahnuté skrutky meďou (vysoká teplota) prilepiť. Najprv utiahnite všetky skrutky momentom 30 Nm a potom ich utiahnite momentom 50 Nm.

Utiahnite upevňovacie skrutky podpery sacieho potrubia.

Pripojte všetky hadice a zaistite ich svorkami.

Pripojte elektrické vodiče.

Naskrutkujte držiak palivovej hadice.

Naskrutkujte káblovú konzolu a zaistite káble v svorkách.

Nainštalujte kryt páčky plynu.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii.

Naplňte motor chladiacou kvapalinou.

Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte. Ak bola hlava valca odstránená kvôli výmene prasknutého tesnenia hlavy valcov, odporúča sa vymeniť olej a vymeniť olejový filter, pretože do oleja sa mohla dostať chladiaca kvapalina.

Pozor: Po 1000 km nedoťahujte skrutky hlavy valcov.