- strata výkonu motora
- nízka hladina chladiacej kvapaliny, biely dym z výfuku, keď je motor horúci
- chladiaca kvapalina v motorovom oleji. Hladina oleja neklesá, ale naopak stúpa. Šedý olej v motore, pena na mierke oleja. Skvapalnenie oleja.
- motorový olej v chladiacej kvapaline, ubúdajúci olej.
Pozor: V takom prípade je po oprave nutné vybrať radiátor a prepláchnuť ho "Solvethane", aby ste odstránili zvyšný olej z chladiča.
- silné presakovanie chladiacej kvapaliny.
- nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.
Stiahnutie, modely 316i, 318i pred augustom
Pozor: Niektoré práce sú podrobnejšie popísané v sekcii "Demontáž a montáž motora", preto vám odporúčame prečítať si aj túto časť.
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Upozornenie: Po odpojení batérie sa vymažú informácie v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo pamäť bezpečnostného kódu rádia. Pri odpájaní batérie postupujte podľa pokynov v časti "Vybratie a vloženie batérie".
Odstráňte ozubený remeň.
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Odstráňte 2 skrutky -17- pre vnútorný kryt ozubeného remeňa -15-. Odstráňte kryt.
Odstráňte kryt páčky plynu. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky, nakloňte kryt nahor a odskrutkujte 2 predné skrutky.
Odpojte plynové lanko -1- vytiahnutím spony v smere šípky. Automatická prevodovka: Odpojte kábel -2-.
Odstráňte skrutky -3- a položte káble s držiakom na jednu stranu.
Odpojte konektor -A- pre regulátor voľnobehu a vákuové hadice -5- a -6-.
Uvoľnite svorky a odpojte hadicu nasávania vzduchu.
Otočte doľava a pripojte konektor -1- merača hmotnosti vzduchu.
Odpojte konektor -2- pre odvzdušňovací ventil nádrže.
Odpojte konektor -1- pre vstrekovače a konektor -2- pre spínač škrtiacej klapky.
Odpojte vykurovaciu hadicu -3-.
Odpojte palivové hadice -4- a zatvorte ich zátkami.
Odskrutkujte držiak palivovej hadice.
Odstráňte skrutky -5- pre podperu sacieho potrubia.
Odstráňte hadicu na vodu.
Zdvihnite auto.
Odstráňte potrubie predného tlmiča z výfukového potrubia.
Vypustite chladiacu kvapalinu odstránením vypúšťacej zátky na boku bloku motora pod výfukovým potrubím. Po vypustení ihneď zaskrutkujte a utiahnite vypúšťaciu zátku.
Odpojte ventilačnú hadicu.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Demontujte kryt vačkového hriadeľa -1-.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí od 10 do 1 o ½ otáčky a potom ich vyberte. Na uvoľnenie skrutiek je potrebný kľúč E12 Torx.
Odstráňte hlavu valca.
Pozor: Po demontáži neumiestňujte hlavu valcov na dosadaciu plochu, inak môže dôjsť k poškodeniu plne otvorených ventilov. Preto by mala byť hlava valca umiestnená na 2 drevených blokoch.
Inštalácia
Pred inštaláciou očistite hlavu valca a blok valca od zvyškov starého tesnenia. Nedovoľte, aby sa zvyšky tesnení dostali do otvorov valcov. Zatvorte otvory handrou.
Oceľovým pravítkom zmerajte rovinnosť hlavy valcov a bloku motora v pozdĺžnom a priečnom smere a v prípade potreby vyfrézujte (práca na čerpacej stanici). Maximálna povolená nerovnosť je 0,03 mm.
Pozor: Pri vyfrézovanej hlave valcov je možné v závislosti od výšky hlavy valcov po opracovaní namontovať tesnenie hlavy valcov buď v pôvodnej hrúbke alebo hrubšie o 0,3 mm. Inštalácia hrubšieho tesnenia zabraňuje zmršťovaniu spaľovacej komory. Tiež si všimnite, že O-krúžok -1- chladiaceho kanála musí byť zodpovedajúcim spôsobom hrubší, pozri obrázok.
Skontrolujte hlavu valcov, či nie sú prasknuté, a povrch hlavy valcov, či nie sú poškriabané.
Dôkladne očistite otvory v hlave valcov od oleja a iných predmetov.
Pozor: Olej nesmie zostať v slepých otvoroch, inak skrutky úplne nedotiahnu hlavu valca, hoci budú dotiahnuté správnym momentom. Okrem toho môže dôjsť k prasknutiu bloku motora.
Nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov.
Naneste nové tesnenie bez tesniacej hmoty, aby sa otvory neprekrývali. Nápis "TOP" by mal byť umiestnený na vrchu a nápis "FRONT" musí byť na strane ozubeného remeňa.
Vymeňte O-krúžok -1- za otvor v bloku motora.
Pred montážou hlavy valcov skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v hornej úvrati.
Nainštalujte hlavu valca.
Namažte nové skrutky hlavy valcov motorovým olejom a zaskrutkujte ich rukou. Dbajte na to, aby ste namontovali iba nové skrutky.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov buďte veľmi opatrní. Pred dotiahnutím skrutiek skontrolujte presnosť momentového kľúča. Okrem toho je na utiahnutie skrutiek hlavy valcov potrebný uhlomer, napríklad HAZET 6690. Ak uhlomer nie je k dispozícii, umiestnite kľúč na hlavu skrutky, na kľučku kľúča pripevnite štvorec a kriedou si označte požadovaný uhol. Následne jedným ťahom otočte kľučkou kľúča po čiaru označenú kriedou.
Utiahnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch zakaždým v poradí 1 až 10:
- 1. prechod: skrutky utiahnite momentovým kľúčom na uťahovací moment 30 Nm.
- 2. prechod: Utiahnite skrutky pevným kľúčom o 90°.
- 3. prechod: Utiahnite skrutky pevným kľúčom o 90°.
Vložte a naskrutkujte vnútorný kryt ozubeného remeňa.
Nainštalujte ozubený remeň.
Vložte kryt vačkového hriadeľa.
Skontrolujte integritu tesnenia krytu hlavy valcov a v prípade potreby ho vymeňte.
Nasaďte kryt hlavy valcov, postupne utiahnite skrutky zvnútra smerom von na krútiaci moment 9 Nm.
Pripojte ventilačnú hadicu.
Naskrutkujte rúrku predného tlmiča s novým tesnením pomocou nových samosvorných matíc. Skrutky vopred natrite meďou (vysoká teplota) prilepiť. Najprv utiahnite všetky skrutky uťahovacím momentom 30 Nm, potom ich utiahnite momentom 50 Nm.
Namontujte upevňovacie skrutky sacieho potrubia.
Pripojte všetky hadice a zaistite ich svorkami.
Pripojte elektrické vodiče.
Naskrutkujte držiak palivovej hadice.
Zaskrutkujte držiak kábla, upevnite káble v svorkách.
Nainštalujte kryt páčky plynu.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Nalejte chladiacu kvapalinu do motora.
Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby doplňte. Ak bola hlava valca odstránená kvôli výmene prasknutého tesnenia hlavy valcov, odporúča sa vymeniť olej s výmenou olejového filtra, pretože do oleja sa mohla dostať chladiaca kvapalina.
Pozor: Po 1000 km nedoťahujte skrutky hlavy valcov.