Асаблівасці эксплуатацыі аўтамабіляў з каталітычным пераўтваральнікам (BMW 7 Series E38)

Каталітычны пераўтваральнік з'яўляецца высокаэфектыўным элементам сістэмы зніжэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў (ОГ) і ўключаны ў склад сістэмы выпуску ОГ. Усярэдзіне працоўнага элемента пераўтваральніка адбываецца дожигание ОГ пры высокай тэмпературы з мэтай зніжэння ўзроўню ўтрымання ў іх таксічных складнікаў.

Пры працы рухавіка кампаненты сістэмы выпуску ОГ могуць разагравацца да вельмі высокіх тэмператур, – старайцеся не дакранацца да разагрэтым элементаў і не ставіць аўтамабіль на стаянку на пляцоўках, пакрытых лёгка запальваюцца прадметамі (якое апала лісце, сухая трава, смецце і да т.п.).

Не выкарыстоўвайце для запраўкі абсталяванага каталітычным пераўтваральнікам аўтамабіля этыляваны бензін, – які змяшчаецца ў ім у высокай канцэнтрацыі свінец адкладаецца на паверхні працоўнага элемента пераўтваральніка, у істотнай меры зніжаючы яго эфектыўнасць.

Сачыце за правільнасцю налад і рэгуляванняў рухавіка. Адхіленні пры ўсталёўцы працоўных параметраў сістэм запальвання, упырску паліва і кіраванні рухавіком могуць прывесці да небяспечнага пераўзбагачэння паветрана-паліўнай сумесі, і перагрэву каталітычнага пераўтваральніка. Пры ўзнікненні пропускаў запальвання эксплуатацыю аўтамабіля варта прыпыніць да моманту ўхілення чыннікаў няспраўнасці. Паліва з камеры згарання, якое не сагрэла пры пропусках запальвання, трапляе ў пераўтваральнік, дзе можа лёгка ўзгарэцца (па той жа прычыне варта пазбягаць запускаў рухавіка метадам буксіроўкі або штурхання).

Сачыце за выдаткам паліва, імкніцеся не дапушчаць поўнай яго выпрацоўкі, звычайна спалучанай з узнікненнем пропускаў запальвання.