Дапаможныя сістэмы (BMW 7 Series E38)

ASC+T/DSC

Датчыкі на колах вызначаюць іх кутнія хуткасці. На гэтай аснове сістэма кіравання робіць выснову аб прабуксоўцы кіроўных колаў. У залежнасці ад дарожных умоў выкарыстоўваецца два механізмы рэгулявання. Пры вялікім лішку магутнасці і, такім чынам, прабуксоўцы кіроўных колаў паніжаецца крутоўны момант рухавіка. У дадатак да гэтага і без умяшання кіроўцы вырабляецца аўтаматычнае падтармажванне які буксуе кіроўнага кола. Тым самым дасягаецца эфект, параўнальны з эфектам рэгуляванага самоблокирующегося дыферэнцыяла. Падобнае подтормаживание магчыма пры хуткасці да 40 км/г. Пры хуткасці вышэй за 40 км/г, але не больш за 100 км/г для павелічэння сілы цягі выкарыстоўваецца падтармажванне меншай інтэнсіўнасці.

EDC

Рэгулятар, усталяваны на заднім мосце, забяспечвае сталы дарожны прасвет пры любой загрузцы аўтамабіля.

З гэтай мэтай на заднім мосце замест звычайных амартызатараў і сталёвых спружын усталёўваюцца пнеўматычныя амартызацыйныя стойкі. Электронная сістэма кантролю вызначае з дапамогай двух датчыкаў фактычную вышыню кузава над дарогай і пры неабходнасці падлучае кампрэсар, які напампоўвае сціснутае паветра ў стойкі.

Дзякуючы падвышэнню ціску пры павелічэнні нагрузкі рэгулятар не толькі забяспечвае сталы дарожны прасвет, але і камфартабельную амартызацыю пры руху незалежна ад загрузкі аўтамабіля.

Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце «www.bmwman.ru»