ASC+T/DSC
Senzori na kotačima određuju njihove kutne brzine. Na temelju toga kontrolni sustav zaključuje da pogonski kotači proklizavaju. Ovisno o uvjetima na cesti, koriste se dva mehanizma za podešavanje. S velikim viškom snage i, posljedično, proklizavanjem pogonskih kotača, okretni moment motora se smanjuje. Uz to, i bez intervencije vozača, proklizavajući pogonski kotač se automatski koči. Time se postiže učinak usporediv s efektom podesivog samoblokirajućeg diferencijala. Takvo kočenje moguće je pri brzinama do 40 km/h. Pri brzinama većim od 40 km/h, ali ne većim od 100 km/h, koristi se niži intenzitet kočenja za povećanje trakcije.
EDC
Regulator, montiran na stražnjoj osovini, osigurava konstantan razmak od tla pri bilo kojem opterećenju vozila.
U tu su svrhu na stražnjoj osovini umjesto uobičajenih amortizera i čeličnih opruga ugrađeni pneumatski nosači ovjesa. Elektronički upravljački sustav pomoću dva senzora određuje stvarnu visinu karoserije iznad ceste i po potrebi povezuje kompresor koji pumpa komprimirani zrak u nosače.
Povećanjem tlaka s povećanjem opterećenja, regulator ne samo da osigurava konstantan razmak od tla, već i ugodno prigušenje tijekom vožnje, bez obzira na opterećenje vozila.