ASC+T/DSC
Сензори на колелата определят ъгловите им скорости. Въз основа на това системата за управление заключава, че задвижващите колела се плъзгат. В зависимост от пътните условия се използват два механизма за регулиране. При голям излишък на мощност и вследствие на това приплъзване на задвижващите колела въртящият момент на двигателя намалява. В допълнение към това и без намесата на водача, плъзгащото се задвижващо колело се спира автоматично. Така се постига ефект, сравним с този на регулируем самоблокиращ се диференциал. Такова спиране е възможно при скорости до 40 км / ч. При скорости над 40 км/ч, но не повече от 100 км/ч, се използва спиране с по-нисък интензитет, за да се увеличи сцеплението.
EDC
Регулаторът, монтиран на задната ос, осигурява постоянен просвет при всяко натоварване на автомобила.
За тази цел на задния мост са монтирани пневматични носачи на окачването вместо конвенционалните амортисьори и стоманени пружини. Електронната система за управление определя с помощта на два сензора действителната височина на каросерията над пътя и, ако е необходимо, свързва компресор, който изпомпва сгъстен въздух в стелажите.
Чрез увеличаване на налягането с увеличаване на натоварването, регулаторът не само осигурява постоянен просвет, но и комфортно затихване при шофиране, независимо от натоварването на автомобила.