Помоћни системи (BMW 7 Series E38)

ASC+T/DSC

Сензори на точковима одређују њихове угаоне брзине. На основу тога управљачки систем доноси закључак о проклизавању погонских точкова. У зависности од услова на путу, користе се два механизма за подешавање. Са великим вишком снаге и, последично, проклизавањем погонских точкова, обртни момент мотора се смањује. Поред овога, а без интервенције возача, врши се и аутоматско кочење проклизавајућег погонског точка. Овим се постиже ефекат упоредив са подесивим диференцијалом са ограниченим проклизавањем. Такво кочење је могуће при брзинама до 40 км/х. При брзинама изнад 40 км/х, али не већим од 100 км/х, мање интензивно кочење се користи за повећање вучне силе.

EDC

Регулатор, постављен на задњу осовину, обезбеђује константан размак од тла под било којим оптерећењем возила.

У ту сврху, пнеуматски амортизери су уграђени на задњу осовину уместо конвенционалних амортизера и челичних опруга. Електронски контролни систем користи два сензора за одређивање стварне висине каросерије изнад пута и, ако је потребно, повезује компресор који пумпа компримовани ваздух у подупираче.

Повећањем притиска са повећањем оптерећења, регулатор не само да обезбеђује константан размак од тла, већ и удобну апсорпцију удара током вожње, без обзира на оптерећење возила.