Използване на автоматична скоростна кутия (AT) (BMW 7 Series E38)

Разглежданите модели могат да бъдат оборудвани с AT с една от двете системи "Steptronic", и без него. система "Steptronic" ви позволява да превключвате AT скорости както в автоматичен режим, така и ръчно.

Лостът за избор на режим AT се намира в долната част на централната конзола, между предните седалки. AT се управлява от електронен блок за управление. Стандартното оборудване включва Adaptive Transmission Control (ATC), който прецизно определя стила на шофиране и пътните условия и въз основа на това избира специфична програма за управление на AT, осигуряваща максимална ефективност на трансмисията.

Ако има неизправност в системата за управление на АТ или в самата АТ, на текстовия дисплей в арматурното табло се показва съответно съобщение ("TRANS. FAILSAFE PROG"). В този случай трябва да спрете, да преместите скоростния лост в положение "P", да задействате ръчната спирачка и да изключите двигателя. Изчакайте няколко секунди и стартирайте двигателя отново. Ако индикаторът изгасне след няколко секунди, това ще означава, че AT е възстановил работните си параметри. В противен случай можете да продължите да шофирате, но автоматичната трансмисия ще работи с ограничения на 3-та и 4-та предавки – избягвайте големи натоварвания на двигателя и се свържете със сервиз за ремонт на автоматичната трансмисия възможно най-скоро.

Предлагат се разпоредби за всички видове AT "P", "R", "N" и "D" скоростен лост. На AT със системата "Steptronic" налични са допълнителни разпоредби "M/S", "+" и "–", и на AT без система "Steptronic" – позиции "4", "3" и "2". Освен това на AT без система "Steptronic" налични програми "А" (адаптивно/икономично), "M" (ръчно) и "S" (спортен) aT контрол.



AT има функция "Kick-down" – превключване на по-ниска предавка с натиснат докрай педал за газта, ако автоматичната скоростна кутия работи в режим "D". Тази функция се използва за осигуряване на максимално ускорение, например при изпреварване. След това се извършва превключване на по-висока предавка, освен ако педалът на газта не бъде отпуснат преди достигане на максималния брой обороти.

При превключване на по-ниска предавка на хлъзгав път има опасност от поднасяне.

Блокировка на скоростния лост

Отпред на дръжката на лоста за избор на режим AT има бутон за освобождаване на блокировката при случайно превключване на режим AT. Натиснете бутона, за да преместите скоростния лост в позиции "P" и "R", а също и при превключване преместете лоста от позиция "P". Освен това, за да преместите лоста от положение "P" в положение за задвижване, трябва да натиснете педала на спирачката.

AT режими на работа

"P" (паркинг) В това положение AT е заключен и задните колела не могат да се въртят. Преди да преместите скоростния лост в тази позиция, спрете напълно автомобила и натиснете бутона за освобождаване на ключалката; когато паркирате на наклон, първо дръпнете ръчната спирачка.

Преместването на скоростния лост в положение "P", докато автомобилът се движи, ще доведе до блокиране на колелата и загуба на контрол върху автомобила и също ще повреди автоматичната трансмисия. Не използвайте позиция "P" вместо ръчната спирачка - те трябва да се използват заедно.

"R" (Движение на заден ход) Тази позиция на скоростния лост за скоростна кутия се използва за включване на задна предавка.

За да избегнете повреда на AT, уверете се, че автомобилът е напълно спрял, преди да включите задна предавка. След като включите режим "R", изчакайте предавката да се включи (усещаш го по тягата на двигателя).

"N" (Неутрална позиция) Колелата и трансмисията не са блокирани, колата се движи свободно.

"D" (движение) Нормално положение на скоростния лост при движение на автомобила. AT превключва между всички предавки на базата на оптимален баланс между мощност и икономия на гориво.

"4" и "S" (Четвърта предавка и спортна програма) Тази позиция се препоръчва, за да извлечете максимума от автомобила.

"2" и "3" (2-ра и 3-та скорости) AT превключва съответно между 1 и 2 предавки, за да се получи повече сцепление при движение нагоре, за спиране на двигателя при движение надолу, както и за предотвратяване на чести превключвания от 2 на 3 или от 3 на 4 предавка. Избирането на тази позиция също помага за намаляване на приплъзването на колелата по хлъзгави пътища.

"А" Адаптивна програма, се избира автоматично при всяко стартиране на двигателя. Когато са избрани предни позиции за шофиране, системата ATC автоматично определя оптималната предавка.

"M" Ръчна програма, е предназначен за движение на една предавка (например на 4-та, ако в режим "D" е избрана програма "M"). AT остава на избраната предавка както при движение, така и при започване на движение. Например, когато шофирате нагоре с избрана позиция "2", AT не прави ненужни превключвания на по-висока предавка.

"M/S", "+", "-" Ръчен режим и спортна програма. Когато скоростният лост се премести от позиция "D" в позиция "M/S" (наляво), спортният режим се активира, както се показва от индикатора "S" на арматурното табло. Когато скоростният лост се премести напред или назад (до положение "+" или "-"), AT превключва на ръчен режим и индикаторът на текущо избраната предавка се включва в арматурното табло (от М1 до М5).

Оригиналният източник на статията е на уебсайта «BMWman.ru»