Автоматична скоростна кутия — премахване и монтиране (BMW 3 Series E46)

Забележка. Това е много сложна операция. Преди да започнете работа, прочетете внимателно това ръководство и закупете лебедка и/или хидравлично повдигащо оборудване. Когато инсталирате, ще ви е необходим инструмент за регулиране на преобразувателя на въртящия момент и нови О-пръстени.

Премахване

1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора (вижте глава 5A).

2. Повдигнете автомобила и го подпрете на опори (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори"). Моля, имайте предвид, че височината на превозното средство трябва да е достатъчна, за да позволи на количката със скоростната кутия да се изтегли отдолу. Отстранете винтовете и отстранете предпазителя на картера на двигателя/скоростната кутия.

3. Отстранете болтовете и отстранете предния усилвател.

4. Отстранете стартера (вижте глава 5A).

5. Отстранете изпускателната система и топлинните щитове, след което отстранете опората на изпускателната тръба под автомобила.

6. Отстранете карданния вал (вижте глава 8).

7. Източете трансмисионната течност (виж параграф 9).

8. Развийте гайката на фитинга и разкачете тръбопровода (ако съществува) резервоар на хидравличната система на трансмисията.

9. Изключете кабела на селектора от скоростната кутия (виж параграф 3).

10. Изключете съединителите на електрическото окабеляване от скоростната кутия, като запомните местоположението им. Освободете кабелните снопове от всички крепежни елементи към трансмисията.

11. Отстранете сензора за кислород от скобата на трансмисията (ако съществува).

12. Разкачете скобите и скобите на системата за охлаждане на трансмисионната течност. Разкачете тръбите (подгответе се за изтичане на течност).



13. Отстранете щепсела от отвора на адаптера. свързване на скоростната кутия към двигателя (щепселът се намира над тавата) или от дупка в картера (в зависимост от модела) за достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент (фиг. 5.1, а, б).





14. Отстранете трите монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент, като завъртите преобразувателя на въртящия момент или коляновия вал.

15. Поставете хидравлична количка с дървен блок под скоростната кутия.

Внимание: Предаването е много тежко, така че опората трябва да е надеждна.

16. При шестцилиндровите модели отстранете канала за отопление/вентилация от задната част на двигателното отделение, както следва.

• a) Отстранете капака на филтъра на кабината, като завъртите крепежните му елементи на 90° обратно на часовниковата стрелка. Извадете филтъра от корпуса.
• b) Разкопчайте четирите закопчалки на кутията за управление на кабелите и извадете ръкавите с проводниците от кутията.
• c) Отстранете четирите винта и издърпайте корпуса на филтъра на купето напред.
• d) В левия заден ъгъл на двигателното отделение издърпайте уплътнението, завъртете двете крепежни елементи обратно на часовниковата стрелка и преместете декоративния панел леко напред.
• d) Отстранете двата винта и отстранете въздуховода.

17. При моделите с четирицилиндров двигател M43TU отстранете болтовете, отстранете бобината на запалването и я преместете настрани. Това се прави, за да се предотврати повреда във веригата за високо напрежение на системата.



18. При всички четирицилиндрови модели подпрете двигателя с хидравличен крик. Поставете крик под съда на двигателя, като поставите дървен блок между крика и съда. Повдигнете крика, докато докосне тигана.

19. При модели с шестцилиндров двигател свържете лебедка към ухото за такелаж на двигателя. Окото се намира в левия заден ъгъл на двигателя (в задния край на цилиндровия блок).

20. Отстранете болтовете на опората на предната скоростна кутия (ако съществува) (фиг. 5.20).



21. Уверете се, че двигателят и скоростната кутия са здраво закрепени, след това разхлабете гайките, закрепващи скоростната кутия към опорите.

22. Отстранете болтовете, закрепващи опората на скоростната кутия към тялото, ако е необходимо, отстранете топлинните щитове на изпускателната система.

23. Използване на крик (или лебедки) спуснете двигателя и трансмисията, така че двигателят да минава под преградата на двигателя. Уверете се, че двигателят не докосва маркучите на системата за вътрешно отопление.

24. Отстранете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя, отстранете шайбите и след това плъзнете скоростната кутия назад.



25. Поставете метален или дървен блок в процепа между двигателя и корпуса на трансмисията, за да поддържате преобразувателя на въртящия момент. След като трансмисията бъде изключена от двигателя, проверете отново, за да се уверите, че двигателят не докосва маркучите на системата за вътрешно отопление.

26. Спуснете скоростната кутия и я извадете изпод превозното средство върху количка. Внимавайте да не изпуснете преобразувателя на въртящия момент. Ако трансмисията бъде свалена за неопределен период от време, уверете се, че двигателят е здраво закрепен.

27. За да премахнете преобразувателя на въртящия момент, първо отстранете блока, който го държи.

28. Поставете два дълги болта в монтажните отвори на преобразувателя на въртящия момент и. Издърпайте ги, за да извадите преобразувателя на въртящия момент от скоростната кутия (фиг. 5.28). Издърпайте двата болта едновременно. Подгответе се за изтичане на течност.

Монтиране

29. Инсталирайте преобразувателя на въртящия момент на място. С помощта на два болта завъртете преобразувателя на въртящия момент, така че да заеме желаната позиция. Първо завъртете преобразувателя на въртящия момент така. така че шлиците на главината да са подравнени с шлиците на входящия вал. Дълбочината на преобразувателя на въртящия момент спрямо края на корпуса надвишава 30 mm.



30. Уверете се, че центриращите щифтове на скоростната кутия не са изпаднали от двигателя.

31. Преди да монтирате скоростната кутия на двигателя, подравнете преобразувателя на въртящия момент с маховика, тъй като след инсталирането на скоростната кутия преобразувателят на въртящия момент няма да може да се върти.

32. За центриране на преобразувателя на въртящия момент с маховика се използва специално устройство, което се закрепва към маховика. Можете да направите домашно устройство от стар монтажен болт на преобразувател на въртящ момент, като отрежете главата му или от шпилка с подходяща дължина. Моля, имайте предвид, че инструментът трябва да има слот или шестостенна глава, така че да може да бъде премахнат, след като трансмисията е монтирана на двигателя.

33. Завъртете маховика така, че един от монтажните отвори на преобразувателя на въртящия момент да е отдолу (за да се осигури достъп до този болт през отвора в картера). Това ще ви позволи да премахнете шпилката след инсталиране на трансмисията.

34. Завийте центриращия инструмент в отвора на маховика (фиг. 5.34, а, б).





35. Отстранете блока, който държеше преобразувателя на въртящия момент на място.



36. Уверете се, че скоростната кутия е здраво закрепена към хидравличната количка и я претърколете под превозното средство.

37. Завъртете преобразувателя на въртящия момент, така че един от неговите отвори да се изравни с центриращото устройство и монтирайте скоростната кутия на място.

38. Уверете се, че инструментът пасва в центриращия отвор на преобразувателя на въртящия момент, след това поставете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя, като поставите шайби върху тях (фиг. 5.38).



39. Отстранете инструмента от маховика, след това поставете монтажния болт на преобразувателя на въртящия момент към маховика. Затегнете болта до определения въртящ момент.

40. Завъртете коляновия вал на двигателя и поставете двата останали монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.

41. Останалата част от процедурата по инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването. Моля, обърнете внимание на следното.

• a) Затегнете всички крепежни елементи до определения въртящ момент.
• б) Проверете състоянието на уплътненията на преносните тръбопроводи, ако е необходимо;.
• c) Монтирайте карданния вал (вижте глава 8).
• d) Инсталирайте стартера (вижте глава 5A).
• d) Свържете и регулирайте кабела за избор (виж параграф3).
• e) След приключване на работата напълнете трансмисионната течност (виж параграф 9).