Оттегляне
Изключете кабела за превключване от автоматичната скоростна кутия.
Изключете щепселите от автоматичната трансмисия, за което натиснете закопчалката на проводника.
Развийте болтовете и отстранете от картера за масло на двигателя стойката за маслопроводите, водещи към масления охладител на автоматичната трансмисия.
Освободете закопчалката (1) на масления тръбопровод на радиатора от автоматичната скоростна кутия. Издърпайте маслопроводите.
Предупреждение: Маслото ще изтече, така че поставете контейнер, за да го хванете. Мръсотията не трябва да попада в маслопроводите, така че те трябва да бъдат запушени с найлонови торбички с гумени ленти.
Извадете капака на отвора (1) на картера отстрани. Разхлабете трите болта на преобразувателя на въртящия момент един по един, като използвате вложката. В този случай болтовете не трябва да падат в картера. За да вкарате болтовете в отвора, трябва да завъртите двигателя с шестоъгълника на шайбата на коляновия вал.
Подкрепете автоматичната скоростна кутия с подплатен подов крик от долната страна на автомобила. Автоматичната скоростна кутия може да се поддържа само от купето, но не и от масления картер.
Разхлабете болтовете, закрепващи автоматичната скоростна кутия към двигателя. Позицията на болтовете на фланеца е същата като при ръчна скоростна кутия.
За да предотвратите изплъзване на преобразувателя на въртящия момент, монтирайте затягащите клещи върху корпуса на автоматичната скоростна кутия с плоската страна на скобата към преобразувателя и ги затегнете. Ако клещите за затягане не са монтирани, тогава, когато демонтирате автоматичната трансмисия, внимавайте преобразувателят да не се изплъзне от автоматичната трансмисия. Издърпайте автоматичната скоростна кутия от двигателя.
Развийте болтовете на автоматичната скоростна кутия с гнездо за болт TORX.
Изключете автоматичната скоростна кутия от фланеца и я дръпнете обратно заедно с помощник.
Инсталиране
Завъртете преобразувателя на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия, така че отворите на щангите да са насочени към средата на отворите на маховика. Поставете специалния инструмент (пръчка) в шината.
Когато комбинирате двигателя и автоматичната скоростна кутия, трябва да комбинирате трите отвора на конвертора с трите отвора на задвижващата плоча (маховик). Допълнително подравняване не е възможно и може да причини повреда.
Инсталирайте автоматичната скоростна кутия и внимателно поставете пръта в отвора на задвижващата плоча. След като монтирате и затегнете болтовете на автоматичната скоростна кутия, развийте пръта напред от отвора.
Извадете клещите от корпуса на трансмисията и поставете трите болта на преобразувателя на въртящия момент в отворите на трансмисията. Затегнете болтовете до 45 Nm. При смяна използвайте само оригинални болтове.
Отстранете праховите тапи (капаци) и монтирайте маслопроводите на автоматичната скоростна кутия с нови уплътнения, като закрепите държача.
Монтирайте стойките на маслопровода към масления картер на двигателя и ги закрепете с болтове/гайки.
Поставете щепсела на автоматичната скоростна кутия - трябва да щракне на място.
Инсталирайте кабела за превключване и го регулирайте.
Налейте масло/течност в автоматичната скоростна кутия.
Монтирайте карданния вал.
Монтирайте напречната греда на автоматичната скоростна кутия отдолу и затегнете болтовете / гайките с въртящ момент от 20 Nm. Извадете крика изпод автоматичната скоростна кутия.
Монтирайте топлинния щит. Поставете стабилизиращата щанга към щангите и затегнете новите самозаключващи се гайки до 60 Nm.
Монтирайте долния корпус (калник) на моторното отделение.
Свържете отрицателния кабел към акумулатора.