Зняцце
Адлучыце трос пераключэння перадач ад АКПП.
Адлучыце штэкеры ад АКПП, для чаго прыцісніце драцяное мацаванне.
Адкруціце ніты і зніміце з алейнага картэра рухавіка мацаванне для маслаправодаў, якія ідуць да алейнага радыятара АКПП.
Вызваліце мацаванне (1) маслаправода радыятара ад АКПП. Выцягнеце маслаправоды.
Увага: Масла будзе выцякаць, таму падстаўце ёмістасць для яго збору. У маслаправоды не павінна пападаць бруд, таму іх трэба заглушыць пластыкавымі пакетамі з гумкай.
Паддзёньце збоку вечка адтуліны (1) на картэры рухавіка. Адкруціце адзін за адным тры ніта пераўтваральніка крутоўнага моманту з дапамогай накідной галоўкі. Пры гэтым балты не павінны зваліцца ў картэр. Каб балты патрапілі ў адтуліну, трэба пракруціць рухавік за шасцікантовік на шківе коленвала.
Падопрыце АКПП падлогавым дамкратам з падшэўкай з ніжняга боку аўтамабіля. АКПП можна падпіраць толькі за корпус, але не алейны картэр.
Адкруціце балты мацавання АКПП да рухавіка. Палажэнне фланцавых нітаў такое ж, як і ў механічнай КПП.
Засцерагіце пераўтваральнік крутоўнага моманту ад выслізгвання, для чаго ўсталюеце заціскныя абцугі на корпус АКПП плоскім бокам заціску да пераўтваральніка і замацуеце іх. Калі заціскныя абцугі не ўсталёўваюцца, то пры зняцці АКПП звернеце ўвагу на тое, каб пераўтваральнік не саслізнуў з АКПП. Сцягніце АКПП з рухавіка.
Адкруціце балты АКПП галоўкай для нітаў TORX.
Адлучыце АКПП ад фланца і выцягнеце яе назад удваіх з памагатым.
Усталяванне
Праверніце пераўтваральнік крутоўнага моманту на АКПП так, каб адтуліны на планках былі накіраваныя да сярэдзін адтулін на махавіку. Устаўце адмысловую прынаду (стрыжань) у планку.
Пры сумяшчэнні рухавіка і АКПП трэба сумясціць тры адтуліны на пераўтваральніку з трыма адтулінамі на пласціне прывада (махавіку). Дадатковае выраўноўванне немагчыма і можа прывесці да пашкоджанняў.
Пастаўце АКПП і асцярожна ўстаўце стрыжань у адтуліну на пласціне прывада. Пасля ўсталёўкі і закручванні нітаў АКПП выкруціце стрыжань наперад з адтуліны.
Зніміце заціскныя абцугі з корпуса АКПП і ўстаўце тры ніта для пераўтваральніка крутоўнага моманту ў адтуліны АКПП. Зацягніце балты момантам 45 Нм. Пры замене карыстайцеся толькі арыгінальнымі нітамі.
Зніміце пылаахоўныя заглушкі (чахлы) і ўсталюеце маслаправоды на АКПП з новымі ўшчыльненнямі, замацаваўшы трымальнік.
Усталюеце мацаванні маслаправодаў на алейны картэр рухавіка і замацуеце нітамі/гайкамі.
Надзеньце электрычны штэкер на АКПП - ён павінен зашчоўкнуцца.
Усталюеце трос пераключэння перадач і адрэгулюйце яго.
Заліце алей / вадкасць у АКПП.
Усталюеце карданны вал.
Усталюеце папярочную бэльку АКПП на дно і зацягніце ніты/гайкі момантам 20 Нм. Зніміце дамкрат з-пад АКПП.
Усталюеце цеплаахоўны кажух. Усталюеце стабілізатар попе рочнай устойлівасці на штангі і за цягніце новыя самоконтрящиеся гайкі момантам 60 Нм.
Усталюеце ніжні кажух (пырскавік) маторнага адсека.
Падлучыце адмоўны провад да акумулятара.