Аўтаматычная каробка перадач — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Зняцце

Адлучыце трос пераключэння перадач ад АКПП.

Адлучыце штэкеры ад АКПП, для чаго прыцісніце драцяное мацаванне.

Адкруціце ніты і зніміце з алейнага картэра рухавіка мацаванне для маслаправодаў, якія ідуць да алейнага радыятара АКПП.

Вызваліце мацаванне (1) маслаправода радыятара ад АКПП. Выцягнеце маслаправоды.

Увага: Масла будзе выцякаць, таму падстаўце ёмістасць для яго збору. У маслаправоды не павінна пападаць бруд, таму іх трэба заглушыць пластыкавымі пакетамі з гумкай.

Паддзёньце збоку вечка адтуліны (1) на картэры рухавіка. Адкруціце адзін за адным тры ніта пераўтваральніка крутоўнага моманту з дапамогай накідной галоўкі. Пры гэтым балты не павінны зваліцца ў картэр. Каб балты патрапілі ў адтуліну, трэба пракруціць рухавік за шасцікантовік на шківе коленвала.



Падопрыце АКПП падлогавым дамкратам з падшэўкай з ніжняга боку аўтамабіля. АКПП можна падпіраць толькі за корпус, але не алейны картэр.



Адкруціце балты мацавання АКПП да рухавіка. Палажэнне фланцавых нітаў такое ж, як і ў механічнай КПП.

Засцерагіце пераўтваральнік крутоўнага моманту ад выслізгвання, для чаго ўсталюеце заціскныя абцугі на корпус АКПП плоскім бокам заціску да пераўтваральніка і замацуеце іх. Калі заціскныя абцугі не ўсталёўваюцца, то пры зняцці АКПП звернеце ўвагу на тое, каб пераўтваральнік не саслізнуў з АКПП. Сцягніце АКПП з рухавіка.

Адкруціце балты АКПП галоўкай для нітаў TORX.

Адлучыце АКПП ад фланца і выцягнеце яе назад удваіх з памагатым.

Ўстаноўка

Праверніце пераўтваральнік крутоўнага моманту на АКПП так, каб адтуліны на планках былі накіраваныя да сярэдзін адтулін на махавіку. Устаўце адмысловую прынаду (стрыжань) у планку.



Пры сумяшчэнні рухавіка і АКПП трэба сумясціць тры адтуліны на пераўтваральніку з трыма адтулінамі на пласціне прывада (махавіку). Дадатковае выраўноўванне немагчыма і можа прывесці да пашкоджанняў.



Пастаўце АКПП і асцярожна ўстаўце стрыжань у адтуліну на пласціне прывада. Пасля ўсталёўкі і закручванні нітаў АКПП выкруціце стрыжань наперад з адтуліны.



Зніміце заціскныя абцугі з корпуса АКПП і ўстаўце тры ніта для пераўтваральніка крутоўнага моманту ў адтуліны АКПП. Зацягніце балты момантам 45 Нм. Пры замене карыстайцеся толькі арыгінальнымі нітамі.



Зніміце пылаахоўныя заглушкі (чахлы) і ўсталюеце маслаправоды на АКПП з новымі ўшчыльненнямі, замацаваўшы трымальнік.

Усталюеце мацаванні маслаправодаў на алейны картэр рухавіка і замацуеце нітамі/гайкамі.

Надзеньце электрычны штэкер на АКПП - ён павінен зашчоўкнуцца.

Усталюеце трос пераключэння перадач і адрэгулюйце яго.

Заліце алей / вадкасць у АКПП.



Усталюеце карданны вал.

Усталюеце папярочную бэльку АКПП на дно і зацягніце ніты/гайкі момантам 20 Нм. Зніміце дамкрат з-пад АКПП.

Усталюеце цеплаахоўны кажух. Усталюеце стабілізатар попе рочнай устойлівасці на штангі і за цягніце новыя самоконтрящиеся гайкі момантам 60 Нм.

Усталюеце ніжні кажух (пырскавік) маторнага адсека.

Падлучыце адмоўны провад да акумулятара.

Арыгінал артыкула знаходзіцца на «www.bmwman.ru»