Автоматична коробка передач — зняття та встановлення (BMW 7 Series E32)

Зняття

Від'єднайте трос перемикання передач від АКПП.

Від'єднайте штекери від АКПП, для чого притисніть дротяне кріплення.

Відкрутіть болти та зніміть з масляного картера двигуна кріплення для маслопроводів, що йдуть до масляного радіатора АКПП.

Звільніть кріплення (1) маслопроводу радіатора від АКПП. Витягніть маслопроводи.

Увага: Олія витікатиме, тому підставте ємність для його збирання. У маслопроводи не повинен потрапляти бруд, тому їх потрібно заглушити пластиковими пакетами з гумкою.

Підніміть збоку кришку отвору (1) на картері двигуна. Відкрутіть один за одним три болта перетворювача крутного моменту за допомогою накидної головки. При цьому болти не повинні впасти у картер. Щоб болти потрапили в отвір, потрібно провернути двигун за шестигранник на шківі коленвала.



Підіпріть АКПП підлоговим домкратом з підкладкою з нижньої сторони автомобіля. АКПП можна підпирати лише за корпус, але не олійний картер.



Відкрутіть болти кріплення АКПП до двигуна. Положення фланцевих болтів таке саме, як і у механічної КПП.

Захистіть перетворювач моменту, що крутить, від вислизання, для чого встановіть затискні щипці на корпус АКПП плоскою стороною затиску до перетворювача і закріпіть їх. Якщо затискні щипці не встановлюються, то при знятті АКПП зверніть увагу на те, щоб перетворювач не зісковзнув з АКПП. Стягніть АКПП із двигуна.

Відкрутіть болти АКПП головкою для болтів TORX.

Від'єднайте АКПП від фланця і витягніть її назад удвох із помічником.

Встановлення

Переверніть перетворювач крутного моменту на АКПП так, щоб отвори на планках були спрямовані до середини отворів на маховику. Вставте спеціальний пристрій (стрижень) у планку.



При суміщенні двигуна та АКПП потрібно поєднати три отвори на перетворювачі з трьома отворами на пластині приводу (маховику). Додаткове вирівнювання неможливе і може призвести до пошкоджень.



Поставте АКПП та обережно вставте стрижень в отвір на пластині приводу. Після встановлення та закручування болтів АКПП викрутіть стрижень вперед з отвору.



Зніміть затискні щипці з корпусу АКПП і вставте три болта для перетворювача крутного моменту в отвори АКПП. Затягніть болти моментом 45 Нм. При заміні користуйтеся лише оригінальними болтами.



Зніміть пилозахисні заглушки (чохли) та встановіть маслопроводи на АКПП з новими ущільненнями, закріпивши утримувач.

Встановіть кріплення маслопроводів на масляний картер двигуна та закріпіть болтами/гайками.

Надягніть електричний штекер на АКПП - він повинен зафіксуватися.

Встановіть трос перемикання передач та відрегулюйте його.

Залийте масло/рідина в АКПП.



Встановіть карданний вал.

Встановіть поперечну балку АКПП на днище та затягніть болти/гайки моментом 20 Нм. Зніміть домкрат із-під АКПП.

Встановіть теплозахисний кожух. Встановіть стабілізатор поперечної стійкості на штанги і затягніть нові гайки, що самоконтроль, моментом 60 Нм.

Встановіть нижній кожух (бризковик) моторного відсіку.

Підключіть негативний дріт до акумулятора.

Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: «BMWMAN»