Povlačenje
Odvojite kabel mjenjača od automatskog mjenjača.
Odvojite utikače iz automatskog mjenjača, za što pritisnite žičanu kopču.
Odvrnite vijke i skinite s uljnog korita motora nosač za uljne vodove koji vode do hladnjaka ulja automatskog mjenjača.
Otpustite nosač (1) uljni vodovi hladnjaka iz automatskog mjenjača. Izvucite uljne vodove.
Pažnja: ulje će iscuriti, stoga stavite posudu da ga skupite. Prljavština ne smije dospjeti u uljne vodove, pa ih je potrebno začepiti plastičnim vrećicama s gumicama.
Odvojite poklopac rupe sa strane (1) na karteru motora. Otpustite tri vijka pretvarača zakretnog momenta jedan po jedan pomoću utičnice. U tom slučaju vijci ne smiju pasti u kućište radilice. Da biste uvukli vijke u rupu, morate okrenuti motor pomoću šesterokuta na remenici radilice.
Poduprite automatski mjenjač podstavljenom podnom dizalicom na donjoj strani vozila. Automatski mjenjač može poduprijeti samo karoserija, ne i korito ulja.
Otpustite vijke koji pričvršćuju automatski mjenjač na motor. Položaj vijaka prirubnice je isti kao kod ručnog mjenjača.
Kako biste spriječili iskliznuće pretvarača zakretnog momenta, ugradite stezna kliješta na tijelo automatskog mjenjača s ravnom stranom stezaljke prema pretvaraču i pričvrstite ih. Ako stezna kliješta nisu ugrađena, tada pri uklanjanju automatskog mjenjača pazite da pretvarač ne sklizne s automatskog mjenjača. Izvucite automatski mjenjač s motora.
Odvijte vijke automatskog mjenjača pomoću TORX utičnice.
Odvojite automatski mjenjač od prirubnice i povucite ga natrag zajedno s pomoćnikom.
Montaža
Okrenite pretvarač zakretnog momenta na automatskom mjenjaču tako da rupe na polugama budu usmjerene prema sredini rupa na zamašnjaku. Umetnite poseban alat (zrno) u dasci.
Kada kombinirate motor i automatski mjenjač, morate spojiti tri rupe na pretvaraču s tri rupe na pogonskoj ploči (zamašnjak). Dodatno poravnanje nije moguće i može uzrokovati štetu.
Ugradite automatski mjenjač i pažljivo umetnite polugu u rupu na pogonskoj ploči. Nakon ugradnje i zatezanja vijaka automatskog mjenjača, odvrnite šipku prema naprijed iz rupe.
Skinite kliješta s kućišta mjenjača i umetnite tri vijka pretvarača zakretnog momenta u rupe mjenjača. Zategnite vijke na 45 Nm. Prilikom zamjene koristite samo originalne vijke.
Uklonite čepove za prašinu (slučajeva) i ugradite uljne vodove na automatski mjenjač s novim brtvama, pričvrstivši držač.
Postavite nosače cijevi za ulje na korito motornog ulja i pričvrstite ih vijcima/maticama.
Stavite električni utikač na automatski mjenjač - trebao bi kliknuti na mjesto.
Ugradite kabel mjenjača i podesite ga.
Ulijte ulje/tekućinu u automatski mjenjač.
Ugradite kardansko vratilo.
Postavite poprečnu gredu automatskog mjenjača na dno i zategnite vijke / matice momentom od 20 Nm. Uklonite dizalicu ispod automatskog mjenjača.
Ugradite toplinski štit. Postavite stabilizator na šipke i zategnite nove samosigurnosne matice na 60 Nm.
Ugradite donji poklopac (blatobran) motorni prostor.
Spojite negativni kabel na bateriju.